消防员不能直接把救生垫放车上吗？这责任归谁？违停车？国家电网？消防员？

[本帖最后由 k00790 于 2016-1-21 12:01 编辑]

这停车充分体现很多人去哪里就要停哪里的思路，去银行的恨不得要停柜台前面了

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缓冲不充分，压在车上容易伤人，也容易把车压坏了，还要闹着赔
停车停成这样的主你当他好惹啊

最后发现车就是跳楼那哥们的 求仁得仁

南方电网躺枪，明明是国家电网好伐

俄亥俄州就是这样嘛

充气垫还是韩国的，充气的发动机是日本的

跳楼的救得到救，救不到拉倒，违停有交警处罚，两码事

果然又是马自达

这连带扯得真蛋疼

有个问题，如果跳楼的人被救生垫救了命，但是摔的瘫痪了不能自理甚至植物人，这怎么办？

红色老马自达啊，难怪难怪

跳楼寻死的还会对准垫子跳？

见过人行道上开车鸣笛的么？
我问他这条道是给你开车的吗？
司机回答我就这么开，你把我怎么样

纯粹从法律技术角度讨论：

1、跳楼的人负主要责任（如果他是主动跳楼而不是意外坠楼），因为死亡后果的主因是他自己主观意愿，即是说，如果他不想去跳楼，那这个后果很大程度上是不会发生的。

2、消防指挥者的责任划分比较复杂，要确定气垫摆放是否显然增加了死亡的概率。如果明知当事人会因摆放问题而显著增加死亡概率而不予纠正，就要承担失职责任。但这个在实践中很难界定，因为很难证明摆放与死亡概率间的因果关系——比如如果消防员摆好了气垫，当事人就换一面跳楼以达到死亡的目的。

3、物业方、车主不承担死亡的后果责任，只承担违停责任和管理不善的管理责任，因为违停并不是死亡的直接诱因——如果违停也算死亡的直接诱因的话，那我也可以说地面太硬楼层太高也是死亡诱因。

是真的么？

开在飞机车道对着飞机鸣喇叭的傻逼见得不少 在人行道的还没见过

是我就站着不走了

既然他跳下没砸到车，就说明救生垫即使占据车的那块位置，也救不了他

这人要是真想死，你怎么着也拦不住。没那车也不一定能活着

站着不走

有些城市违章停车成本太低，像苏州只要50

刁民对刁民，鹅害鹅

深圳500，3分

我家小区楼下，一个沃尔沃和一辆夏利顶牛了，谁也不让谁。沃尔沃是一老娘们，给老公打电话说有人堵路不让她过，也不知道开个什么破车，你快点来。夏利那位倒是悠闲，在车里玩手机。

话说我们小区车位紧张，消防通道全是车，垃圾车都被堵着进不来，要是遇到消防车救火会不会直接撞开一条路来。

明确告诉你不会。谁家着火谁倒霉，人家进不来就不进了。最后是着火那家跟物业打官司

分区域的，观前街你停车试试

骑车碰到过好多次，路上堵车堵死了，非机动车道都是车，我就推车在人行道上走，然后就有在后面按喇叭的。。
一般轻点按一下我就让了。。碰到那种一直按着喇叭不放的我就当没听到。。反正我戴了耳机= =

最烦跳楼的，你跳河跳海跳崖烧炭上吊吃耗子药不行么，多少次跳下来砸死人砸坏车的，洗地都费劲，还浪费消防资源

这种跳楼的救个毛，磨叽的应该直接狙了然后问家属收费…

咳。现在早没有毒的耗子药吃了。前段时间想毒狗结果发现这个也时代眼泪了。

其实垫子很小的啦，图片里那么高掉下来，能准确掉在上面也不容易

一车锁砸在他挡风上 掉头就跑

本田的责任，没把马自达干出汽车市场

如果这样说的话，不知道我这个观点你同意吗？
飞机上高架或者封闭的高速，在没有胡乱变到的情况下被后方来车车撞死，那开车的驾驶员要付全责，理由是飞机上高架或高速由交警处罚，你就应该让着他，开车的就是应该避免发生事故，你撞死他你就要付主责或全责。

想必车主也在骂街，今后开车不敢走夜路了

定制异形救生垫吧

上高架是被撞的原因

乱停车又不是跳楼的原因……

乱停车是气垫没法放置到位的原因！上高架被撞是后面方开车司机不长眼的原因！

有些傻逼一头脑热真的敢当场碾过来，再加上现在车祸基本算合法杀人，还是别跟这种人斗气的好，宁可让一边等丫开过去再砸了车窗就跑

就人行道上的人流量和车速，一脚油门过来，最前面的人也基本没事，立马趴车前盖就行了，倒霉的离得远点的人。

运气不好直接卷下面去了，还没事啊。能开上人行道的都是蛇精病

碰到过红灯在我后面狂按喇叭的SB，你喜欢闯红灯还要逼我一起么。。。

气垫放不放和跳不跳楼有什么关系?

你要说高架被撞是后方司机追尾那另说.

更重要的是这两件事没有类似性.

我想起高中时有一次放学几个同学一起骑车回家，在非机动车道被后面的车按喇叭，我们回头看了一眼，很默契的四辆自行车（开始是两两并行）一字排开继续在他车前面慢慢骑
然后开车的老老实实跟到下一个路口。。。。。。我觉得他是估计打不过四个16、7岁的少年（手持自行车链条锁），缩保平