这钱到底是不是肥了贪官，这不重要，重要的是收费行为能否起到减少排污的作用。。。。。

而根据经济学原则，排污费显然可以有效的减少排污量。。。。。

什么时候粮食不够了，也可以尝试收一下吃饭税。

要看这个排污费怎么设置，搞不好可能起反效果...

233，你丫这次怎么又改立场了。。。。。

反效果是不可能的，不可能因为收了排污费反而多排污。。。。。

因为每年多花个千八百的就不开车了？显然是不可能的。对抑制汽车保有量增长可能会起到一定作用，但对已经开上车的市民来说只能是增加了额外的开支，仅此而已。

参考超载目前的罚款制度及实施状况

难道只有不开车才算是减少排污？少开车都不算？话说每次都是这种脑残逻辑，这TG的平均智商就这么低么？

不是不开车，是少开，少开自然少排

那要看这个排污费怎么收吧

哦？按照您的逻辑，取消超载罚款反而能降低超载率？

怎么今天火气这么大，太爷我去看了赤壁下回来也都还高高兴兴的...

写个有说服力的看看呢？

少开车算不算还得看出台的政策是作为单项收费还是加在油价里，要是单项收费多开少开又有什么区别

此路是我开 此树是我栽 要从此路过 留下买路财

这是基本的经济学原理，汽车的使用成本增加了，则汽车使用率就会减少，使用成本增加得越多，汽车的使用率就减少得越多，这是经济学常识。。。。。

该开的还是开,该排的还是排,
钱交了就是.

当罚款变成一种常规无差别收费，那么对于相对人而言越多的超载（车辆使用）才越划算，懂了么？跟吃自助餐一个道理

那么事实呢？

排污费如果变成一种常规无差别收费，那么可以对考虑购买新车的消费者的购买策略造成消极影响，但却会刺激已经拥有车辆并没有打算放屁车辆的个人更多地使用车辆

价格上升消费减少，这个理论本身就是来自于事实。

你想干嘛？上次喷燃油税的时候你也提出燃油涨价会增加运输成本，然后导致消费品涨价，这次的排污费不也一样么，最后大家都涨价，但是涨价后汽车的使用率就低了，比如出租车每公里如果涨一块钱的话，坐出租车的人肯定会减少，出租车的收入就降低了，然后出租车就减少了，最终达到了减少排放的目的。。。。。

春节期间中国北京亚运村汽车市场“牛气”初显
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俺觉得，如果在购车的时候一次性收就是脑残，如果打到燃油价格中收取就比较合理。。。。。

这就说明汽车价格确实能够起到有效减少排放的作用，因为大排量的汽车贵，所以污染较小的小排量汽车的销售量比较大，这也很符合环保原则嘛。。。。。

如果你只把油料价格的涨跌当作影响消费者购买车辆的唯一要素，那么你因此对油价上涨而汽车销量也上涨的现象感到困惑是毫无疑问的。

原来只有官车才排污，私车都环保得要命。。。。。

就是这个意思。

这是因为这个排量的购车税降了，和排污费一毛钱关系都没有。

一月二十日始至今年年底，中国对一点六升及以下排量乘用车减半征收购置税。受减征购置税政策刺激，中国各地车市异常活跃，小排量汽车缴纳购置税和上牌照的数量大幅增加。亚运车市的一站式服务大厅竟然天天人满为患，不得不动用保安来维持秩序；每天销售汽车比平时增长五成以上，其中三分之二是小排量汽车。而另外一些城市的办税大厅和车管所，也几乎被前来缴税和上牌的消费者挤爆。百姓纷纷购车，以求在春节期间或开车访友或驾车出行。

你以为这个5成是假的么？销售量大增的结果就是排放量上升。

这种就是脱裤子放屁，如果要减排的话，索性都征税好了，让汽车销量降下去，这才起到了减排的效果。

合着您老认为买了车即便不开也会排污...

其实即便采取脑残的做法，也不能说一定就没有效果，汽车变相涨价也是能减少新车上路量的，不过显然还是打到燃油费中一并收取比较合适。。。。。

韩寒这次喷得太主观了，因为丫自己开车，所以对所有增加开车成本的政策都一并抵制，这实在太不客观了。。。。。

合着你觉得买了车不开坐出租才是王道？

汽车报废后迟早也会变成一堆垃圾，这也算是污染吧，提前把这部分污染费用给交了也没什么错。。。。。

我不是说了么一刀切的收费会对购车决策产生消极影响的。

这样的话不如把电视，收音机，避孕套的排污费一起收了才合适。

一个国税一个地税。。。。地方政府跟石油公司打交道恐怕没中央底气足啊

那些垃圾体积都比较小，汽车算是超大体积的垃圾了，一个避孕套的体积是汽车的几十万分之一，如果一台汽车收一万块钱的排污费，那一个避孕套也就摊几分钱，对比几块钱一个的避孕套价格，这点费用不算什么，避孕套厂家可能已经预交了吧，如果没预交也问题不是太大，毕竟处理费用很小，汽车这垃圾太大了，排污费显然不能和避孕套一个档次。。。。。

天朝呼吸空气交税不是梦。

你又开始杠头了，说的是燃油污染排放，什么时候又变成固体废物了...更何况报废汽车的固体物很多都可以循环利用的

一辆车子至少要十年报废，你十年消耗的避孕套也可以一次性征收么。

而且汽车可以回收的部分比避孕套可要多太多了。

国家一面鼓励消费汽车，一面增加汽车税收，这种做法韩寒喷的一点没错。

你从哪儿看出来国家鼓励消费汽车了？买汽车国家给补贴么？

都是污染嘛，你不能狭隘的看问题。。。。。


即便能回收，那还有不能回收的部分呢，举个例子，难道车身油漆也能回收？

我前面已经说过了，5成的汽车消费增加是假的么？

就算所有的人都少开一点，这5成的人试下车可就回来了。

1.6的排放会很少么？

小排量汽车毕竟还是比大排量汽车污染小嘛。。。。。

多出来的车子总比没有的车子污染多。

牛B