跟我们这边各种隐瞒车况 (其实国产车的车况都不怎么样) 米国2手车市场就是个露天停车场 车都当铁卖不同 小日本的车在相关手续 车况 维修记录 编号 各种特性上都标注得非常清楚 让下家知根知底

是的。。。日本的二手车有完善的运作体制

看看楼主，我怎么就这么没追求呢，第一辆车就喜欢捷达，当然美帝没有什么宝来之类的，都叫捷达。

还是买尚酷吧
买这个 纯瞎折腾

LZ，我只说一句，以RX7在国内的稀有程度来说，不亚于你开一辆法拉利上路

如果是选择人生第一台车 而且是在国内保有量不高的国外二手中古车和国内现售的尚酷比,
还是尚酷吧. 但听说尚酷也有些小问题.
日本二手车,除非你那边氛围不错,
否则像RX7这类的车,维护保养也会费时费事, 还有带回来补税办相关手续也应该比较繁琐.
右舵车在天朝开,多少会在路上有些不必要的问题. 因人而异.
虽然不知道总共下来会多少钱, 也不清楚楼主在不在乎, 但开始烧钱又累心是没跑了.
望楼主一切顺利.*/-52

话说英文不好, 纯复制.
95年 法拉利 456GT 5.5L 6速
49,500 USD 27280 Miles
52,500 USD 37159 Miles
不知道怎么样. 车况图片看起来至少比我家这边二手车行的要好.

转子发动机非常费油。而且故障率特别高。对油品要求也非常高。日系性能车都有这癖好。翼豹 EVO GTR非常不适应国内的97.所以非常非常小众。

15起步的。。

个人建议买尚酷会比较省心，RX7是很好不错，但是你不玩车的话还真的是没必要搞。

*/-91乃是女帝？买日系二手小跑？

*/-91不是吧，我第一辆就想买、

*/-9210W MITSUBISHI Lancer EX、然后60W MITSUBISHI Lancer Evolution、终极160W NISSAN GT-R.

我觉得也是要很会折腾车才买，别看国外的人那么多自己修车的，人家是从小有环境培养的，熟的很，经常当初业余爱好。
就像电脑一样，有的人能很顺溜的整各种软硬件问题。有的人只能换换显卡。

楼主你从零学起，就不要拿高难度的下手试水了。

据说转子发动机最大的问题就是寿命跟维修，何况这玩意这么冷门，到时候随便坏个零件你上哪去找配件修呢？

rx……之前问过一辆rx8，平均15个油……
*/-19话说92年的rx7，10w公里，才合rmb 5w块哦

我烤驾照。。练车的凯美瑞。。都跑30W多了。。毫无问题。。

学生时代最早喜欢的是标致206.。。因为WRC

看各位回复 确实如此啊 功课得做做足啊 免得一时冲动了后悔

其实我要的就是这个效果/。。。。

RX7挺性感滴～

我这看到02年的 11W公里也就6W不到 92年的车太老了 这得回炉了

不是号称很省油的么。。

你说的是深港两地牌?

*/-15 估计你还要买高精度机床。。零配件自己做。

话说这货蛮会吃机油的......

零部件可以直接去日本订购 我自己最多就是装配

看了上面的回复 我觉得还是30万尚酷算了。。

看了上面的回复 我觉得还是30万尚酷算了。。

尚酷不是出了不少门。。请百度。。

查下来主要两个问题 一个刷了电脑程序 一个就是油品问题
电脑程序可以不动 油品需要97再加添加剂 国内想开台好车真心悲剧
我看看福特野马去。。。。

呵呵，楼主选车的角度好个性。这个我实在帮不上了。

不太值得买，我在国外，开的GOLF，高配版，其实跟国内尚酷是一个发动机的，这个版本的高尔夫国内没有。

刚买的时候就召回过一次，解决水泵问题。具体现象是有杂音，几十万台卖出去，也有那么几台发动机半年内直接挂掉的，新科技是要付出代价的。

如果在国内的话，不建议，因为需要98号油，这个国内根本没有。买的时候4S特别嘱咐我，一定要98，出去玩到乡下，实在没有就加95，如果你加91，我们查出来你保修就废了。

所以，买国内特别定制的单增压吧，多少稳定些。别想减配不减配什么的，国产了的东西本来就要适合国情，我在国外买GOLF要20W+呢，在国内都买GTI了。

太麻烦了 继续两轮开开算了

自己修基本别想了，修车不是装电脑，绝不是拿几把螺丝刀就搞定的事情，技术门槛不低。所以说有些毛病4s店那么多专业设备，都修来修去弄不好

rx-7零件得去国外订。具体订什么型号的也有很多说道，不是随便定个就能插上用；就算订对了，拿到手了也不是随便拧下螺丝就能安装到位，需要专业的工具和手法。毕竟车不是电脑，不是拧拧螺丝就能搞定的，没弄好要出人命的

这个怎么说呢 会者不难 难者不会 我们CHHER拆装电脑跟玩似的 很多人连驱动是什么都懂
其实汽修也是一个道理 你去学学好了 怎么就知道学不会呢 无非就是花时间 精力
当然汽修也讲究工具 场地 设备
像RX7这种国外盛行很长时间的产品 其零部件早就被量化了 很多泛用型都可以上 甚至第三方厂商也会出配件 情况类似桑塔纳 一般原厂配件就给你个说明出 你按照了装就可以了
这就跟拼模型一样 无非是塑料变铁了

*/-19 楼主要进口啊 二手车现在不给进口咯~

我觉得LZ想自学维修不是不可能只是，1.有足够的时间折腾么？2.有适合的场地折腾么？3.有足够设备捣腾么？就像LZ说的，鬼佬喜欢把自己的车库改造成“车间”，我之前住的Unit，那么小的车库，就有个不知道哪家的鬼佬把一个双车位车库改装成小车间+单车位，有次他在里面捣弄忘记关门，我瞅了一眼，整个车库3面墙全是架子，各种工具，设备。这种环境LZ在魔都恐怕难实现吧？而且这种鬼佬有相当部分是非朝九晚五的，闲的时候连续几天在那捣腾，LZ有那个时间么。

专业调校跟维修不一样，，调校是多年积累出的经验 维修就是给你个说明书 你拿去装 简单多了 原厂配件就是设计好的 按照他的说明装的话 问题不会太大吧

时间 场地 金钱 怎么说呢 我要是一辈子单着 那肯定有 问题是值不值得 毕竟没有人家那么开放的社会环境 很多事情实现起来难度不小
所以先做功课再决定

*/-15 万一是发动机问题呢。。工具都不一定有吧 各种麻烦。而且国内的油 注定你开不久

内容:转子发动机,rx-8也不错,楼主喜欢斯巴鲁翼豹么?

油品问题目前看可以通过加支气管来进一步净化
发动机问题我就真心不知道了 不清楚到时候需要什么的样的设备啊 工具啊 以及维修方法
所以想学习下

我个人是觉得RX8样子没有RX7那么讨我喜欢
我也想咨询国外技师 有没有可能讲RX7跟换发动机 目前看 可能性很低，
斯巴鲁的车不熟悉 朋友圈里也没有现车能体验 价格也不清楚 不敢下手

要是能自己搞定RX-7引擎全套维修，设备十万八万是起码的

引擎因为有磨损，不是买来零件装上就行的。

汽车的零件比电脑多NNNNN倍，怎么确定是哪里出的问题，这不是google能搜到的。
组装电脑硬件出问题你拆开看看ok了，就那么几件，都在明面上，汽车里面出啥毛病，就算确定了问题，有的毛病光拆就要拆一上午

引擎里面的东西，稍微安装不对劲，要出人命的

别说修汽车了，就是修自行车，如果你见识下出各种不同问题的自行车，你就会意识到修自行车比拆装电脑少说难100倍。我指的是修，不是给你堆全新配件让你组装起来

RX8几年前大街上虽说不算经常，但隔三差五也能见到。现在呢？基本上绝迹了

国内二手RX8我见过有卖的，卖不上价也没人敢买

为啥呢？还不是那个转子发动机国内基本没人能搞。

汽修这东西，尤其是这种少见的引擎，google根本搜不到多少维修资料

记住一点，维修和把一堆新东西装在一起弄好，是完全两个概念的事