拜登反对视中国为威胁:中国吃我们的午餐？得了吧
- koko7878“他们投资数十亿美元解决交通，环境及其他一系列问题”
…… - 532基建这玩意不会饱和的么
你看我朝的高铁线赚钱的线路占1%里程了吗 - 怎么说呢简体中文！
- 杰瑞经济危机时搞基建又不是为了赚钱，是为了稳住这波人直到经济恢复
- 卖哥之前观点是正确的，中国基建已经大规模做无回报甚至负回报项目了，就是全寿命都无法回本的那种，越做经济越差死得越快
- jmmouse不能给卖哥扣激骚，少了好多乐趣
- hisame财富的本质究竟是什么？
1，有钱
2，经济循环快，不管有用的没用的
3，能从外面赚钱，但是是否要花钱出去？
我认为1不是，2是基本面，当然会有边际效用，3最值得琢磨。
当然，还有第四条：
4，拥有雄厚资本形成某些市场的垄断或定价权。
如果都觉得第四条最牛逼，那么我们是否应该占据一些海外资源？
这里就回到一个死循环：社会主义国家，国企当然听话；但是私企做大之后怎么办？富了之后是挑战国家权威还是积极出海拓展市场直到形成垄断/定价权？
本帖最后由 hisame 于 2021-2-15 10:37 通过手机版编辑 - 大头木大鸡尖是在透支未来而已，很多在建的基本都是注定亏本，看未来吸鹅血的方式补回来
- Crazylife泥潭特色：一方面骂中国基础设施收费，比如高速公路，同时骂基础设施建设亏本不盈利。如果不造吧，那就骂西部人民还在吃草。
- 卖哥这三者恰恰是同一个问题
中国基础建设为啥这条路的本已经回来了还要继续收费，就是因为还存在大量亏本不盈利的基建项目，运营企业必须压榨大量盈利的道路
而西部人民吃草根本原因也是违反经济规律，吃草的地方就应该人民迁徙到城市，而不是继续守着贫困，那些位置的人类活动成本过高，经济行为无法有效生产积累，而且大多生态脆弱，根本无法承担规模化经济的压力，应该人离开把土地还给大自然，而不是修条路把草送过去喂他们，而且送过去的草其实比沿海地区的米还贵。 - casiosushi感觉白灯上台后也没干啥实事啊
- 卖哥国际组织回群
除了以色列外最好的疫苗分发计划 - 捡屎少年迁徙城市，房价暴涨，哇哦，
- ppigadvance你最大的特点就是在自己压根不懂的领域夸夸其谈。
- 卖哥恰恰相反会控制房价
因为大规模迁徙一定超过城市建设速度，结果就是出现大量自建平民窟，这是能有效降低周边房价的。 - rahos大概可能也许您以您的无知战胜了资讯不对等，说交通首要任务是赚钱的，是无知到不认识交通运输的基础知识O-D流分析方法吧
- 卖哥交通当然是为了赚钱的只不过不是只从过路费上赚钱
美国鼓励交通建设的办法就是谁修铁路，谁拥有铁路两侧的地，对铁路公司来说铁路就可以不赚钱，只要两边的地因为自己铁路涨价也行。 - 立前寻作拜登还是相当务实的，用竞争代替敌对，有效平衡各方利益，比只知道喊口号玩政治操弄的前任高到不知哪儿去了
- 卖哥川普干啥敌对事情了，川普也是说竞争呀。
- iantsai显然不止。目前已知赚钱的线路：京沪、京广、沪杭、京津、广深，这几条线加起来长度得有4000公里了，高铁总长度也就4万公里不到。其他线路也未必亏损，只不过这几条我确定是盈利的。
- koko7878高铁是否盈利只看卖座位的钱？
你们不会这么短视吧。 - moyanljx美帝也在人力成本和土地成本低时大搞基建，现在搞真是赔本买卖了。
- 麦克欧文亲中石锤了！
- 卖哥事实如此，中铁公司并不像美国开拓时代那样获得了数英里宽的地，能够充分从土地升值中获利，只有铁路及安全区域那么点的土地资源，因为受到高铁威胁没有开发价值还不如一般土地。
- yang_yii我看过拜登上任后最近一次的访谈。客观说讲话内容很有水平。
首先人家不嘴炮。川帝的言论确实说出来很爽很畅快，很容易就可以让粉丝高潮，但是屁用没有.......
拜登的说法要成熟的多，比如谈到中国，拜登根本不咒骂中国，反而说的是中国是很强的竞争对手。现在中国已经在很多方面快要赶超美国，咱们美国不能再拖了该行动起来了，再次拉开和其他国家的优势云云.........
其次，拜登也承认没必要和中国做敌对国，该合作一定要合作，并且美国的权益也不能丢。
如果拜登是很有执行力的那种人，中国和美国人就都有救了 - koko7878乔布斯曾经说过，苹果电脑开机快几秒，乘以用户数量，节省的时间相当于救了几条人命。
人命值多少钱？ - koko7878把同流合污说的这么清新脱俗。
也是水平啊。 - 卖哥直接消除迁徙的需求，不是更省时间？
- youheng现在泥潭已经给白等定性同流合污了吗？
- koko7878把同流合污说的这么清新脱俗。
也是水平啊。 - 5325万亿的债务总量，一年我算利息五个点吧，得2500亿
我算这盈利就只还利息，本金全国人民捐的，当白给了，票价盈利50个点如何，一年得卖5000亿面值的票
这算下来每个中国人每年得贡献接近400块钱的车票
老哥我知道你读书多，能不能算个能盈利的账本出来让大伙儿瞅瞅 - koko7878很多人员流动是刚需。
就像用电脑是刚需一样。 - 大手整体肯定是亏损的
但是线路上来说，盈利线路或者基本持平的线路我记得有报告说是12，13%的样子，也可能仅仅是盈利的。
一般来说高铁连接的都是重要地区，即使亏损也主要是某些地区的维护费用比较高，仅仅算直接成本的话很难大亏。 - 学远凸十五亿人口恰恰是中国难以超越美国的症结所在
- 柴门派我来战斗高铁是社会主义的，看盈利？看财报？
- 吃咖喱拉咖喱卖哥的思考总是那么有意思
- 家明请问有无相关文章？谢谢
- 暖冰高铁的目的只是靠铁路运力挣钱？
- 工口一夏请教一下国道、省道应该怎么做才能回本？
- 石无环艾玛笑死我了。感情卖哥觉得“充分获利”的那些企业和铁路公司不是一个老板啊。
- 卖哥墨西哥牛油果贩子，主动出资把路修进农村，然后承接当地牛油果种植业务，以牛油果出口的利润给修路回本。
- qhsc国际实力超过美国是迟早的事，具体到人均肯定超不过。
- 卖哥有那机会的是印度，中国人口太老了，是阻力不是动力了
- qhsc印度人口素质不如中国
老龄化也没那么可怕
本帖最后由 qhsc 于 2021-2-15 20:23 通过手机版编辑 - 迷雾惊魂2020年中国经济+2.8，美国-3.5
谁死的快？
