737Max于2020年12月在美国重新服役。
美国波音（Boeing）公司已同意支付25亿美元（约18亿英镑），就司法部的刑事调查达成和解，并承认该公司员工在有关737 Max 飞机的安全问题上欺骗了航空监管机构。
美国司法部表示，该公司之前选择“利润多于诚实”的做法，阻碍了对涉及两起致命坠机事件飞机的监督。约有5亿美元将会赔偿给在空难丧生共约346人的家属。
波音公司表示，该协议承认该公司过去是如何“失败”的。该公司首席执行官卡尔霍恩（David Calhoun）说：“我坚信，接受这项协议，对我们来说是必须要做且正确的事。这也承认了我们过去没有达到我们的价值和期望。”
“这项决议严肃地提醒我们公司所有人，对监管机构的透明度义务是多么重要，且证实了若我们任何一个人没有达到这些期望，公司将面临的后果。”
“欺诈与隐瞒行为”
美国司法部表示，波音公司的官员之前隐藏了有关自动飞行控制系统（MCAS）变更信息，而经调查，该系统与2018年和2019年分别在印尼和埃塞俄比亚的两起坠机事件有关。
MCAS系统信息的变更，使飞行员在训练流程中缺乏有关的详细信息，系统基于错误的数据改变飞机驾驶的指令，迫使飞机在起飞后不久俯冲，之后造成意外。
美国司法部又说，波音公司六个月没有与调查人员合作。
2019年9月波音737Max 被美国航空管理局禁飞后，华盛顿州格兰特县国际机场停机坪上泊停着各国航空公司的737 Max。（资料图片）
代理助理总检察长伯恩斯（David Burns）说：“印尼狮航610和埃塞俄比亚航空302的悲惨坠机，暴露了世界领先的商业飞机制造商之一，他们员工的欺诈和说谎行为。”
“波音公司的员工通过隐瞒来自美国联邦航空局（FAA）有关其737 Max飞机运行的重要信息，并极力掩盖其欺骗手段，选择了赢利而非坦率的道路”。
根据该协议的条款，波音公司被控以一项串谋欺骗美国的罪名，但如果该公司继续遵守该协议，这样控诉会在三年后被收回。
和解金额的大部分（17.7亿美元）将付给该公司的航空公司客户，这些客户在坠机事故后受到飞机停飞的影响，其中一些金额已经支付。该公司还同意支付2.436亿美元的罚款。
但是，来自埃塞俄比亚航空坠机事故的受害人律师表示，该协议不会停止他们对波音的民事诉讼。受害人律师团发出一份声明说：“有关这项协议中的指控，只是波音公司不当行为的冰山一角：波音支付数十亿美元希望避免刑事责任，以阻止家属与他们在法院的诉讼。”
他们又补充说，美国联邦航空局“在解决所有飞机缺陷，并且经过透明和独立的安全审查之前，不应允许737 Max重新起飞。”波音公司则表示，对737Max的担忧已经解决，並于2020年12月在美国重新服役。
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