没上市, 绝对不能关

顺风车现在注册各种证件都要上传，每次接单都要刷脸，早上晚上甚至还要刷两次，APP必须在后台上传GPS轨迹，需要时还可以录音，不太明白你说的放羊状态指什么……

那就都是“有关部门”的锅了。地铁站门口的黑三轮不是滴滴的，出了事自己认命。

滴滴要想真的有改变，那就必须放弃一部分市场，或者说利益。他不放弃利益那这种事情没个完，都要找到滴滴头上，责任跑不了。

而且，滴滴这种客服机制和淘宝这些都是一样的，责任判定一刀切，谁是金主就向着谁，在公平真实面前大数据也不给力。最后是守法的司机骂街，真遇到坏司机这机制完全失灵。换句话说，如果这司机就豁出去了不怕被抓被判刑的话，乘客必死无疑。那这套机制在根本上就还是滴滴牟利的工具而已，在乘客人身安全方面和出租车公司的管理回到一个水平线上。

[本帖最后由 sakerping 于 2018-8-25 19:34 编辑]

这尼玛看的心里难受啊。

滴滴这个垃圾到现在没强制倒闭，真是个悲哀。至于那谁的责任，罚酒三杯下不为例。

据说是用受害人亲属或者朋友的电话在报警的时候打的…这种情况客服也没法确认吧。像这种企业和政府之间应该有个联动机制的，现在这机制不存在，也不知道是谁的锅了……

那么怎么就又出事了呢

之前看过几张图 说司机如何辩解取消惩罚的 恶心坏了

滴滴折狗逼的，提成捞的狠，客服都是踢皮球

这种事情后面肯定还有, 一年起码10次8次

这个事，都不是走的滴滴平台，滴滴虽然必须死，这个事多少有点冤。
现在接单都要刷脸什么的，总的来说，比以前到处都是黑车强。

一分钱一分货，想要安全，想要滴滴负责可以去做专车嘛，真监管起来成本不就上去了。又要便宜又要效率又要监管，都是被大政府养出来的妈宝
要我说就应该政府加强监管出台规定，顺风车这种安全等级的黑车根本不应该存在

这种监管等级感觉出租车也一样会出事

感觉空姐白死了，真的感到很难过，不知道这个妹子会不会白死
就是李彦宏都没有出第二个魏则西，程伟顺风车这个钱赚的睡得着觉吗

楼上说有滴滴监管的是指快车或者专车吧，顺风车滴滴压根不管，快车专车驾驶员还要考证，顺风车驾驶员什么也不用，虚假信息一填就行了。

我同事说他8点下单定的10点半的顺风车，结果刚下单就有人接单然后打电话给他说现在就出发来接他。

真正的顺风车会是这种情况的吗？

滴滴含赵量多少？

都公开的，看她爹她爷是谁吧

你能不能实际注册一下再来讨论管不管？

要杀人何必要一定通过滴滴

注册时候多几步就算管了的话那还有那么多乱事？

所以在不用滴滴服务的情况下，滴滴还要对用户安全负责？

没办法，舆论一边倒，你公关团队再强，也没办法应对所有情况，尤其是人家人死了……

是是是，滴滴是无辜的咱们论坛大，架不住还有靠滴滴吃饭的人

滴滴确实该死，

那么，永嘉派出所是不知道使用乐清派出所这种方式联系滴滴吗？

是是是，游戏是无辜的你们玩家大，架不住天津还有靠光荣公司吃饭的人

你说的很对，如何简单有效判定对方是国家公务人员，这是流程上可以改进的地方，只是付出的代价太惨重了。用警务的工作邮箱要求对方出示信息，这应该会是一个好办法。
其实在空姐案遇害后，滴滴已经在系统里增加了报警和分享行程的功能，但是受害人没有通过平台来叫车完成行程，那么在app关闭情况下，平台根本无从得知具体行程路线，就如犯人所说有没上车的可能，平台方无法分辨。
最后，滴滴的顺风车，上车后是无法中途取消订单的，只能选择到达目的地。

本帖最后由 久多良木健 于 2018-8-26 07:59 通过手机版编辑

不是还有快车跟专车吗

放羊状态就是审核不够严，网约车从业资格证你有吗？

不同地区需求不一样
上海的要求是沪牌，沪人，1.8排量以及轴距2650以上

这事除了司机，首要的罪人就是滴滴。不建立一个让人放心的防范机制，在空姐事件后只是做做样子。

而根本原因在于上头的不作为。不作为导致处罚力度小。因为处罚力度小所以无法逼迫滴滴进行真正有效的改制。就像长生疫苗，发现百白破有问题后才罚几百万，公司根本不会觉得这是惩罚，于是根本不会行动。

上次的高铁事件说明天龙人不保障鹅的财产安全，这次说明不保障生命安全。鹅没有公众权力的悲哀

有可能是乘客上车之后没立刻点上车吧，没点上车是可以取消的

不需要点，已经自动化了，点不点只是个形式
司机指定时间内到了出发地点，就认为到达，乘客制定时间内到达，就认为出发。
接单3分钟内可以无责取消，否则是要有相应金钱和评分和接单次数上的惩罚的
而且因为是顺风车，为了符合监管非营运要求，滴滴对于每天顺风车的次数金额都有限制，所以很多人会接了立刻打电话要求取消加微信私下交易

本帖最后由 久多良木健 于 2018-8-26 09:42 通过手机版编辑

网约车从业资格证我记得是全国都得有的

顺风车的自动确认不是很智能的，大多数情况下还是需要手工点确认到达，乘客上车也是，反正我现在经常要提醒对方点已上车，如果乘客没点已上车，不管是司机还是乘客，都可以取消订单。

Posted by: Xiaomi MIX 2S
雪崩的时候，每一片雪花都有责任。但主要是体制问题，在美国，滴滴得赔上亿。

但是确认你只要点一下就确认，行程临近取消可不是那么容易，滴滴会告诉你，是你司机或者乘客的责任，你需要支付6元还是几元，你今天最多还有2次的取消机会，诸如此类。临行前的取消，是会告诉你惩罚机制怎么运作的，要几次选择要你接受惩罚后才会真的取消，乘客不愿意，司机更不愿意这么做。我不觉得这事会这么麻烦，更流行的做法是接单后立刻无责取消，加微信定位一下，微信转账一下，避免了所有问题
而且从接单开始，滴滴就定位监控了，为的就是防止司机到目的地取消接私单，你这么做次数一多账号就封了，司机不会这么傻

本帖最后由 久多良木健 于 2018-8-26 10:00 通过手机版编辑

这是个偶发难以避免的问题
不要什么都和体制联系起来，Uber也没赔上亿，只是滴滴时机不巧，公关也只能选择认栽

本帖最后由 久多良木健 于 2018-8-26 09:57 通过手机版编辑

这件事最不可思议的两个操作
一个是民警用受害人手机去联系滴滴客服
另一个是滴滴接到求救消息后打电话联系凶手

因为你做有罪推论了，当时并不知道结局这样

为毛我感觉这凶手就是想爽一把就死，有没有监管这女的都是必死的。