坐标广州，我印象在一零年，一一年，打车都是招手即停，直接拉车门坐进去再说目的的，就算地点比较偏，司机也不会说什么，几乎没遇到拒载的。嘀嘀快的出来后，现在的司机都是招停后不给你开车门，等你说目的地后，他愿意接再开，不愿意接干脆就走了。现在打车经常遇到拒载的，也不说不识路了，直接说不去。
是我印象错了？

[本帖最后由 taxidriver 于 2015-5-1 20:32 编辑]

我几乎3次里有1次拒载，甚至还有开一会琢磨一下不合适让我下车的。我觉得我得弄个google glass了

想拒载就说交班不顺路，基本上什么时段都交班。

要来我大胡诌，见识下真正的拒载

哪投诉得过来，隔三岔五就会遇到一次拒载的。以前真没印象这么频繁，这一两年感觉非常频繁

上海最常见绿灯不停

北京，没嘀嘀的时候拒载就很严重了，远了不去近了不走，就算走了路上也是BB天朝快点死之类的

魔都表示有同样的感受 以前是看不到空车 现在看到空车了还有很大几率不停

这几天都用某专车软件，很少打的了。

天津投诉没用啊

专车打了七八次就只有一次打的到，专车数量比起TAXI的数量少太多了

和的士师傅聊过，所谓拒载是你上车了把你赶下来，其他都不算

为啥要拒载？

我去大城市不是开车就是叫专车，后者多花点钱买个省心

嫌你去的地方偏远，拉不到回头客
嫌你去的地方太近，挣不了钱

我怎么听说是问了“要去哪”就必须拉？

确定不是那司机忽悠你？

魔都，现在经常碰到
打着空车等不停的，摇摇手的。
看他旁边下了客，跑过去又说不走的。

天津车和牌儿都是司机自己的，每月700块给的士公司当保护费，是公司上赶着求司机来挂牌的节奏。投诉当然不管用。

魔都只要绿灯就一屁股坐上去，不肯走的直接投诉

上次出差去魔都，带徒弟逛了下外滩，回头去打车，上车就问我有没有滴滴打车。还说没有不拉。

没错，早就感受到了，尤其深圳关内这个过去几乎全国打车最好的地方现在也受影响了

因为广州的高拒载率，这半年让我养成天天地铁上班的好习惯，身体都变好了，感谢拒载！！！！

上了车才算拒载，不上不算。不过这东西不好取证。

车门是里边反锁的，你们如何一屁股坐进去？

上海那些拒载的肯定都是白完司机

出租车必须死，你要车时没车，你不用车时满大街都是空车，再加上拒载、绕路、服务态度恶劣、开车技术烂还横冲直撞的....
所以我在广州早早几年就买车了，省心省力自由自在。

现在基本uber

现在司机都学精了
压根不让你上车

广州这地方的的士拒载率那是出奇的高。

很多时候，大把的空车招手不停，以前可没这情况；

即使停下来了，也是摇下窗子问你去哪，不合司机心意的一律不去。

这年头开个的士那是真吊啊，坐车的还得求着他们，投诉也没意思，也没人理你。自己开车吧，上下班高峰时间能给你堵个一小时，所以，现在坐地铁多了，去城市的哪里也不用考虑停车了。

上海这两年变化巨大

看来是普遍现象，有没业内来聊聊是什么原因？
有了打车软件，司机挣钱更容易所以有资本挑客了？

很负责人的告诉你们：
你招手，他停下来问你去什么地方，觉得不合适就说不去，这种就是拒载。
绿灯你硬拉门上车，你都没跟他说去哪，他直接跟你说不载客了，这种不算拒载。

看前面很多人有误区，故而扫盲。

打车软件可以挑客
有额外补贴
所以宁可不拉路人也要等接单

以前打车软件有双向补贴，后来变成了只向司机补贴，再后来变成了，只有你等很久等不到车才向司机补贴，所以现在的情况是，即使用打车软件，也很难打到车，除非你等到系统给你发补贴，或者你自己加价

sh高峰杨招绿灯不停可以投诉
不过处理结果一般就是教育一下

所以上海有了出租车联盟，规定按尾号周一到周末高峰时间段不能用打车软件，只能载扬招的

广州拒载大多数情况不是软件而是交班时间到…

广州人第一个从没试过。
第2个试过，但人家是盖旗熄灯那种。

还有各种拼车。。

为什么我觉得广州拒载率不高，所谓要问地方才给我上车乎全是盖旗才这样。

广州的士问题是打不到车没车，高峰期几乎全是载客的。