便宜收了同学的GT6。以前听说过GT是日系车多，bug进去一看还是傻眼了。思域，S2000，NSX，MX5，RX7，3000GT，这都什么鬼。本来预测同种车的不同款撑死出个6种就差不多了，这算个啥，两年间小改款还要出一个用的还是旧模，非车迷鬼才找得出来其中的区别，还有那个连欧版都能单独出一个是想干嘛？怎么有种拿旧作的东西充车数的感觉。
突发奇想，如果把游戏里日厂以外的车删掉，倒还能算是个比较详细的日系博物馆游戏。等等，难道说更早的世代以前GT的定位难不成还真是这样？没欧洲车纯日厂的？

PS2的GT还是有一定水平的嘛……
至于PS3上面的就算了，我都玩着玩着想掰盘了
车子的话，PS2的就已经是这样一台车十几个版本但是起码全部车都是PS2的水平，而不是现在四分之一新车，四分之三旧车充数的状况

我觉得这玩意如果出在微软上面早就遗臭万年了

你要以学习知识的态度去玩就有得乐了

说实话我第一次玩的gt是psp版，后来买了gt5和6，看到一流日厂车我都惊了，基本上发售前几年的车都没几辆……当年的那种以“用身边的家用车来竞速”的代入感是没有了。话说回来gt6感觉就是改进了ui，和5没什么区别，改低清的还是低清，高清的也没多多少。

就是情怀
S2000 欧洲版和北美版就是不一样 00款和01款就是不一样（MS-06S和MS-06是不一样的！不一样！
咳。
PPD唯一的罪就是生产方式高度落后，找个外包团队把帖图和建模全高清化并不是难事儿，但是就是不干，就是要一个个精致化。（多年前听到的传言是负责建模的团队人数没超过5个人，PPD现在实际员工也没有超过100人）
其实到了GT6收入的精致车总数和Forza基本是持平的（出入还是有些），然而GT 1000+的总收入数量就是底线就是不能动。好吧，那就等吧。等到地老天荒看隔壁Forza一年一作各种High呗。PPD和T10也是典型PS2时代所谓小作坊开发和AAA时代的“工业化”开发的鲜明对比的实例吧。

真正的情怀是VGT（当然现在也是半个烂尾状态）这几年我见过的最让人惊叹的概念车基本都来自这个企划（当然，最平庸的也是）
山内毕竟真爱的是汽车文化本身
参加纽北24小时，在GT6里头完整还原勒芒24小时的天候变化（包括夜间的天象——没错星星的轨迹这种玩意），把概念车搬的游戏里，GTS和FIA合作等等。这些玩意对玩家来说纯粹就是可有可无的噱头。
还能说什么呢，情怀。好了不多说了，我再去打几盘Forza Apex(

我们软饭有废渣6，非软饭也可以从win10上玩免费测试版

最近开新解锁的塞纳致敬任务，看那时的老照片，开他的战车跑经典赛道刷他的纪录，心里一阵颤抖，最近开GT最常干的就是开两圈之后回到主菜单发呆，把bgm整个听一圈，这种风格的选曲只有GT听的到，塞纳这种情怀任务也只有GT做的到，这就是山内与美国游戏公司的本质区别，靠这个GT就能维持着一批死忠，也能将情怀继续下去。



那么问题来了，xbox one什么时候再降价？

要谈情怀的话山内是强项，无论是月球车还是塞纳或者GOODWOOD都很棒，但是游戏本身的话我觉得GT5还能忍受理解包容一下，到了GT6就受不了这种东西了
突然想到了一个人：罗永浩（删除

不过这个时候买什么X1啊，除了开你厂的车X1已经没有价值了

看到上面想起来，当你看到致敬赛纳的赛道的金牌要求是当年地球最强车神在真实赛道上刷出来的成绩的时候，你就应该知道这游戏情怀大于游戏性了

塞纳那场跑完彻底知道GT5的维特尔挑战赛的金牌有多水了……

driveclub制作组都解散了

我知道。反正牌子是sony的，在找人做就好了。

山内在做GT Sports

gt6吧我能理解
GT5还能被黑？