因为起步需要时间，如果绿灯时间长一些，每次可以通行30辆车，那么这30辆车，每车只需要一次起步时间，一共30车次

如果绿灯时间短，每次通行10辆，那么这30辆车通过路口需要的起步时间，则增加到（30+20+10）=60车次

由此可见，绿灯时间偏短，是造成路口通行效率下降的原因

当然，也要考虑车流量，比如有的路口，每次停车一共也就10辆，那么就没必要设计可以通行30辆的绿灯

这次去南京深有体会，尼玛主干道30秒的红绿灯是要闹哪样

南京信号灯绝对一坨屎
直行灯也弄个箭头搞毛？那么小一点不醒目，路口有时是两个灯有时是三个灯，远了分也分不清亮的是直行还是转弯
然后因为远了看不清，所以他提前在路口这边也摆上灯，有的还摆两排，效果就是一路各种灯，眼花缭乱，实在无语

其实红绿灯可以根据时间段调整持续时间，技术上应该不难。

一次红灯一分半的话多搞几次你就不会这么想了。。。。 时间越长司机越容易走神干别的，结果车辆启动用的时间越多。。。

建模后就是个纯数学问题

红灯半年，绿灯半年。

顶楼的设计，要求司机始终全神关注开车

如果司机可以走神，那么频繁起步停车还可能造成追尾的交通事故，很多红绿灯前的交通事故，都是由于后车启动而前车不动造成的

不止南京这样，我估计江苏就是这种style。

另外，信号灯为什么不能弄大一点呢。