今天试一开了朋友的X5,怎么感觉起步时油门滞后感严重啊?
起步时如果只给一点点油门,这样车会慢慢地像怠速一样走,而如果猛踩油门的话车也会慢慢地像怠速一样走一小段然后接着就是强烈的推背感了,感觉好像要变速箱变到2档时车才真正提速,偶开惯大解放,如果一档起步的话绝对也会有推背还会翘车头的,这BMW还没大解放来的爽?~

任何非特种车辆只适合Y或oIo，至于oooooooooooooooo么。。。

只开过2轮的永久X5

想起了速度激情1最后的翘头，太tmd湿了！！！！！！！！！！！！

BMW牌子值钱。感觉车不匝地。

棒棒那么多那么大 没把车窗户车顶给捅漏了?

[本帖最后由 sweden 于 2007-2-6 22:42 编辑]

高端的都还是可以的。

喜欢m系列。。。。。。

手刹或脚刹没松!!

楼上正解，

3.0的话不奇怪，4.8is就挺快

进来抽8棒

自动档都是这样，开了DS档也一样。变速箱电脑是偏向于省油设计的。

这电脑能调的吗？

开过一些自动档的车都不会这样~

D档的话是2档起步的，地板油会马上降到一档。没开过X5，但是530起步也不是那么肉，可能和车重也有关系 。一般欧洲车起步都偏向舒适渐进的设计，不会像日本车那样起步就乱窜。

谁说D档是2档起步的啊！
雪地模式才是2档起步啊。

D档2档起步真是233MAX了！！！

电脑没法调的，530也是一样的，建议你开手动档EVO或者IMPREZZA，油门下去车就窜。完全不一样的。

老款BMW包括老款进口530和老的X5（我相信LZ开的应该不是新款6档的X5）还有奔驰很多型号的车D档如果油门不是踩得很深就是2档起步的，甚至M5在D1档都是2档起步。有传言说E90的3系D档起步也是2档，不过不太确定。日本车就是起步窜得快，中段加速就不行了

不知道很多车D档是2档起步，不怪你。最有名的就是BENZ

BENZ和BMW某些车型小油门就2档起步？233MAX！！！2档起步比1档快？？？ 233max！！！ 你可以去咨询下BENZ或者BMW的技术部门

[本帖最后由 Romeo 于 2007-2-7 17:01 编辑]

油路不通畅，去做turn up

受教了啊~

BMW开的时候可以看到当前挡位的，写这东西的人都是233吗？？？

新5系D档时的照片，你来指给我哪里有档位显示？


老款5 X5的，也没有显示
BMW只有推到手动模式才会有档位显示

用手档看现在当前档位是很基本的道理，1档和2档油门下去只要是个人就能感觉到。。1档踩到6K5和2档踩到6K5的速度差了起码0.5妙。。。辛苦你挖来这么多照片了

上面贴的文章里的编辑和试车的人都SBL，你的脚和感觉最灵敏 满意了？真是不想再多说什么了

原来这么多人懂车……
宝马这款撤的卖点就是低速高扭力——SUV一般提速都是“悠”起来的，LS的兄弟说的差不多都对，这款车1档的确不如直接挂2档提速来得快，因为电脑设计指令是在3500RPM左右达到一个小的扭力峰值
想挂一档体验推背感的话只能加TURBO或者扩缸了……
呵呵，在此只能说LZ对车不太了解…………
建议LZ找人把电脑马力全释放（这个好象违法，只能找专业改车的人可以搞定）
如果是北京的朋友可以找我……

起步油门到底上4K之后马上往左拉到D档看是1是2不就行了...我也懒得争这个了。。。2档起步是个SNOW模式都行，就是为了降低扭力，肯定平顺。照这样的逻辑日常的SEDAN还要1档干嘛？SUV要6档干嘛？？？

油门到底就变一档了啊，你那时推到M档当然看到的是1档。DS档也是没档位显示的，你要往上推一档变M才有显示，新3新5虽然没开过但是很多评测文章里都有写上面我也贴了。但是老的E39 530我开过，油门不踩大我肯定是2档起步的。而且如果挂在D档你轻踩油门起步没换档前马上给个地板油，会有一个KICK DOWN就是2档降到一档了。
以前更老的BENZ只有4档自动变速箱时，起步都是2档的，并且要想踩出一档起步都很难，那时就有很多人像你这样疑惑干吗还叫4档自动，干脆叫3档自动好了。这是设计问题，你问我没有用，事实如此。

523没DS档。。。往左就是M档

像我的4AT便宜车应该不会2档起步吧？

还有LS的523能否解除封印恢复525真身？

我现在在思考为什么锐志油耗比523高那么多，难道真是2档起步？我准备试一下整箱油都用肉肉的SNOW模式开开看。

523解除真身要去香港刷电脑，不想烦了。。。

Snow模式是高档起步的。
如果正常都是2档，那snow岂不是3档？？

SNOW肯定是2档，但是D档不是一定是2档起步，只能说大部分情况下是2档。比如在坡度比较大的斜坡上起步，变速箱就会换到1档起步。

原来节油比赛都2档起步啊...233max

错了,2档起步绝对比1档起步要费油~

2档起步应该只是为了平急吧~