东风标志３０７这车怎么样？个人觉得不错，外观和价格，但是不少同事说这车质量差，请教以下，这车有什么大缺陷吗？

样子不错.没开过听说空间蛮大!

就那烂挡，劝你你私欲

屁股太难看。。。

如果实在想买307等今年得2箱版吧

法国车，不太欣赏的

不是业内人士，只不过刚才大便的时候随便翻了下手边的杂志，里面正好写这车 在C-NCAP 碰撞试验中获得44分第一的好成绩.....:D

安全性能不错~
不省油

据说视野不太好

视野不好?```前风挡暴大啊!!!

两厢的好看

费油，其他还可以

307、206、富康、爱丽舍，都是一样的发动机。

车好 ！ 就是不喜欢大屁股

对了别买自动档

为什么？

标志车大毛病没有小毛病不断,没办法的

请教楼上能把毛病说下吗？

不如买206,

比如排气管容易掉等

听说车不错，但屁股难看，而且不省油

换挡冲击....MD神经质似的,所有307AT都一样.放弃买了看中CIVIC

小毛病不少，大的暂时没发现~~~~

307自动档顿挫感大，不时发神经自动降档。
而手动档也有人反映容易坏。

手动档也有人反映容易坏-------这个看起来是大毛病啊

这个不要误会了,这是标志故意这么做的,属于标志车的特点:模仿手动档换档感觉,更有驾驶感...

安全性很好

飘，飘。。。很飘。。。
打算转手卖掉买二手房了，莫非lz接收2手车？:D

优点：
车厢空间宽大，高度尤其充足，玻璃面积大，乘坐感开扬；
针对驾驶需求的装备配置非常齐全，是驾驶者之车的典范；
车厢储物格设计又多又大，生活便利性一流；
手套箱有制冷功能，可用来雪藏饮料，长途旅行非常有用；
尾厢超大，内壁平整，座椅可放倒，非常好用；
转向系统一流，指向准、路感强；
过弯灵活，悬挂有韧度，攻弯乐趣醇厚；
新加入CMS技术后，行车电脑功能、各装备智能化程度都提升到很高程度。
缺点：
自动变速箱换档反应“神经质”，顿挫感明显（最好不要选自动挡）；
手动变速箱的离合器有轻微顿挫感，不容易开得畅顺；
中控台多功能菜单系统操作键小、不便于行车中操作；
关门声音粗糙，质感不足。

无疑，标致307的卖点是十分多的：超大车厢和尾厢空间、周到齐全的装备、欧洲车的做工质感、一流的操控乐趣，换装新发动机后，原先最大的遗憾也得到了填补，CMS技术的加入也使车载装备功能更完善。总之这是一部卖点多多、综合得分非常高的车，对家庭购车消费者的吸引力相当大。
站在实际购买者的角度，最让我们遗憾的依然是那表现差劲的自动变速箱，标致根本不擅长造自动变速，只是为满足市场需求而勉强为之，结果是这台自动变速箱会让你在使用上有诸多不满。作为家庭用车，307在功能性方面的优点是这样突出，但却不能推荐自动挡——这让我们也陷于矛盾、难以抉择。如果你和家人都能够开手动挡，那就好办，307 2.0手动挡是我们强烈推荐的好车；但如果你非要开自动挡，那不如考虑一下其它品牌，不要浪费了307的动力和底盘。

新307保留了307系列的极为精准的转向系统和操控感，在不是纯极限状态下的后轮随动技术还是对操控很有帮助的（极限状态下的后轮随动操控感，我们在206测试中有非常详细的讲解，如果需要参考可见206测试文章），配合手感上佳的方向盘，新307的驾驶感觉是非常让人沉迷的
为什么说悬挂和轮胎遗憾呢，比老款更软的悬挂和一直采用的65扁平率轮胎，使得新307的弯道侧倾非常明显，并且能明显的感觉到悬挂和轮胎被大幅度压缩的感觉，丧失了一些极限性能的操控性。
通过刹车测试可以看到，NCT5轮胎的摩擦力没有问题，刹车中由于悬挂和轮胎胎壁较厚的原因，重心被完全抛到了前面。就算EBD系统介入的再明显，后轮也对全力刹车起不到太多辅助作用，几乎所有重量都压在前面的两条NCT5上了，45.8米的成绩自然会不太理想。

我对车子研究不深，内在基本不懂，所以我的结论，这车的样子没CIVIC骚。

坐过`还行

206呢？

性价比不是最高
１７万的水准有点贵

请原谅我不懂你是kuso还是真傻……

这是新车评网的测评吧？
这个网站的测评都挺中肯的。
不过这里有一点不同意：多功能菜单的操作键小，行车中不方便操作——方向盘后面有快捷按键，无需伸手去按屏幕旁那小按钮的。

别买.千万别买..会后悔的..后面空间太小了..

空间大小楼主还是自己亲身去体验的好，毕竟这方面人人都有自己的标准

另外期待2厢版307的众人，有点打击你们了、、、国产的2厢307不是好看的307SW，个人感觉2厢的307还不如3厢的好，当然，这也是仁者见仁，智者见智的了。

= =我觉得那个屁股太难看...等2厢吧

307旅行版最pp!:D

2厢和SW在国外本来就是共存的型号。
2厢是原型，SW和CC都是衍生版。

这个知道，我的意思是现在说2厢版好看的多半都是在指307SW吧，但国产的2厢307并不是SW版本
标准的2厢版307个人看来并不觉得好看到能符合这么大群人的审美观

SW就是所谓的旅行么？

是的，就是旅行版
CC是敞蓬跑车版


另外，新307所采用的2.0发动机在动力方面是很不错的，108KW（143hp）的最大功率，200牛·米/4200转的最大扭矩的表现在同级别发动机里面是很拔尖的了

[本帖最后由 ASURADA 于 2007-1-7 16:11 编辑]

我记得破鞋的发动机300多转就能发挥最大扭矩，是不是更拔尖啊？

300多转？恐怖呀！我见过的发动机连怠速也没有这么低的、、、、、

另外，这“破鞋”指的是啥？

[本帖最后由 ASURADA 于 2007-1-7 16:39 编辑]

是3600多转，600多牛／米

破鞋还是我从tgfc ranks那里学的黑话，特指宝石界

波尔舍那种怪物级的发动机就不要和民用级别相比了、、、、

一般般。屁股难看点

我以前开206的感觉瞒好，换档很顺手，操控感觉良好，油耗也不错，307就不知道了

206挡手感都好？不知道比怕沙特和包来差了几万倍:D