mei you ke bi xing ,dang shi de huan jing shi shen me yang de ?
shi zen me fa sheng de ,dou mei shuo chu lai ,zen me bi jiao ?
hao xiao !!!

高尔夫也忒掺了``不至于吧!@#!#!#

拿一个15W的车,和一个50W的车比

况且看golf的盖子,中间鳖进去,这里有应该还有第3方的事

迷彩服+布鞋

XCAR里登了N久的老照片了。

golf，就是桑塔纳把后备箱切掉，没什么特别之处。。。

德国车出了BENZ都垃圾

这样撞看不出效果！！！

纯引~

以前不觉得怎么的

但是知道楼主是丰田员工后

在看楼主发这类帖子真的很恶心

是切掉后备箱的捷达。。。不同代。。。

随便吧，反正宝来，速腾国外也都叫捷达。

话别说绝了,保时捷可是德国的.

德国车还是不错的,这个角度撞击golf当然吃亏

买不起的不考虑了

楼主是丰田的?消除了一直以来的疑问

同意沙发

车体易损坏，一直是日本车的最大优点，这辆凌志显然要么是设计，要么是做工上存在了问题

原来楼主是丰田员工啊....................

显然是劣质做工导致的

其实GOLF伤得并不重
LS的受撞部位我们也没有看到
车的保险杠和前盖遇撞击时的最大作用就是吸能
最大程度的变形让开车的人的伤害最小
所以看这两个没什么根据
另外，我开的是ＮＩＳＳＡＮ，应该比较客观了吧
不是帮大众的说话

反光镜里面的MM………………

这个也算 golf 吧，这个渣吗？

同意虽然没车~~~，关键还是要主体框架不要变形

只要是VW,都渣.

http://en.wikipedia.org/wiki/Vw_golf#Performance_models

"In late September 2005, the Mk5 R32 went on sale in Europe. It features the same3.2-literunit fitted to the previous version, but with an extra 10bhp courtesy of a reworked inlet manifold. Maximum power is now247bhp at 6,300rpm; torque is unchanged at 236lb ftbut comes in 300rpm lower down the rev range. It reaches an electronically-governedtop speed of 250 km/h (154mph). Going from 0 to 100 km/h will take a brisk 6.5 s, reduced to 6.2 s with the direct-shift gearbox.As with the previous R32; there is 4MOTION all wheel drive through 18" Zolder 20-spoke alloy wheels. Stopping the R32 comes in the form of blue-painted brake calipers with 345 mm discs at the front and 310 mm disks at the rear."

很渣! 和它價錢差不多的EVO比他強很多.

很渣夸张了啊

Nürburgring Track Time

Mitsubishi Lancer EVO IX： 8:11 --- 151,274 km/h

VW Golf R32：8:37 --- 143.443 km/h

VW就一大众化的车，非要极限数据，就没意思了。

不知道EVO比R32轻了多少阿，耳珊珊妹可施……

觉得这个撞击角度不对！
GOLF谁说是普桑了？那是GOL好不好？您老懂车吗？
奥迪新款TT小排量版用的就是GOLF的发动机，但是是不是国内上市版的就不知道了。但是一个小GOLF就是1.8的排量，和帕撒特一样，你能说它车不好吗。

楼主一边喊着日本车吸能吸能,一边又发这种帖子,恶心不恶心?


12楼的朋友,楼主是丰田员工?? 难怪.不过他这么媚日,丰田会收他当日本人么?