自动驾驶在三到五年内应该基本成熟，无线网络现在速度也很快，可以预见将来道路交通秩序可以让计算机来协调，特殊情况让自动驾驶技术来反应，红绿灯将成为历史的产物，私家车也会大大减少，最终变成奢侈品。人们出行只需要通过app预约，加上大数据的计算，从你走出家门到停车位上车，误差不会超过五分钟，如此一来停车位都可以减少很多。小县城也不用羡慕大城市有地铁了，因为上述技术普及后，相当于建设了一条无轨的地铁，还没有最后一公里的烦恼。

出事故算谁的？怎么避让行人通过路口？

撞人了算谁的责任？南京老太看着这些公司呢，搞死一个算一个，由南京法官撑腰！

AI避让行人肯定会比人类更规矩及高效。

如果某个城市能够禁止自行车和飞机上路，也许有可能。

lz描述的前景不错，不过感觉30年都未必能全部实现

那要是电脑死机了怎么办？

请佩戴手环，手环会吧你的位置和身材上传到网络，联网的汽车能及时避开你的。再不行还有自动驾驶的感应系统可以紧急避险。


拔网线的直接有程序自动开到附近停车场，运行不能，然后你要赔钱。

本帖最后由 ruler510 于 2017-5-4 17:09 通过手机版编辑

云计算了，一两台坏了没事，只是一两个小小的细胞，每一台个人电脑在待机时都能参与运算。

人们出行只需要通过app预约，加上大数据的计算，从你走出家门到停车位上车，误差不会超过五分钟，如此一来停车位都可以减少很多。

光这条就是死路了，女人: 等我一会

自动驾驶撞人的权责划分真的是难题吗？火车撞人是怎么判的就给自动驾驶怎么判呗

自动驾驶100%遵守交规，拥有除交通管制外的最高路权，碾死几个路口乱窜的飞行员，不给赔偿还倒罚款到肉痛，你看交通状况有没有改观

同意，自动驾驶还有数据证明自己无过错

关键是天朝zf的思路，爬科技树肯定比几条p命重要，高铁都能就地掩埋，发展嘛，一些经验教训难免，好好迭代完善就行，不会为难科技公司

p民也闹不起来，你又没有选票

不现实，30年以后再说吧
目前AI在理论上都不可能出现智能判断，无法处理意外，人工干预是必须的

还有无线做不到高可靠性也就是HA，所以最多只能辅助驾驶

现在深度学习还是个黑盒子，完全靠数据喂它，出了bug也不知道怎么修复。所以需要算法突破或者限制使用场景，绝对意义上的无人驾驶，还需要一段时间才行。

怎么拔网线法。。。

决策有什么问题？agv听过么？
2020年前后都量产L4自动驾驶了，还30年。。。

本帖最后由 handsomeken 于 2017-5-4 20:47 通过手机版编辑

自动驾驶三五年不够，因为绝大多数人还是买低配廉价车，如果要像abs气囊一样普及得20年

不需要买了，谢谢。

自动驾驶时代一般人根本都不要买车了

量产又如何？新的A8L W12带有lv4，普通人买的起么

车辆的意义不仅仅是代步
好比包包的意义不仅仅是装东西
不可能不需要买了

三到五年？做梦呢吧
10到20年有可能

你写过算法吗，知道理论上不可能是什么意思吗？

对于买车意义在于炫富、车震、私密空间的人来说，的确还是需要买车

只是为了出行方便买车的人确实不需要买了啊

自动驾驶软件这种跟公共安全直接相关的系统可能不国有化吗？再说这路权高地全看怎么立法怎么解释，哪儿有什么定数

摄像头贴胶带，雷达喷金属漆，断网，拐弯处泼油，一想自己的命掌握在别人手里就有点不寒而栗。

喷了，你还是别坐飞机了吧，因为你不懂开。

买车的意义在于，自由
只要不能做到随时随地有车等你，那就一定会买车

那你说说理论上为什么不可能以及那帮主机厂是不是都没写过算法。

你住希尔顿是不是要把希尔顿买下来？

傻，因为好骗钱
目前的自动驾驶有一个算一个做到极致只能辅助驾驶，不可能脱离人

骗钱？自动驾驶有没有补贴。。。

本帖最后由 handsomeken 于 2017-5-5 09:35 通过手机版编辑

共享单车自由不？

为什么我要带手环？法律强制吗？人行横道上的人不停走，你车子怎么通过？

想使用时不自由。

事故可以找保险兜底

这东西在没有基础的地方反而容易普及。

说要30年的人有多悲观……也不想想1987年是什么样子的

30年前美国人还在倒马桶！有个自行车就不错了！

美国47年的马路就和现在差不多了。。。

如果自动驾驶绝对安全，那行人和飞机就更肆无忌惮了，反正你不会撞我

为什么要绝对安全？比人安全即可。

30到50年差不多吧

显然，你也不懂marketing

对于汽车到达饱和度的地方，有什么区别？