P档发动按按钮（双离合 7DCT）

1秒钟后发动机转起来

1300毫秒后转速升到1200转

这时候不能换挡，尤其是不能换到D档，尤其是不能换到D档后踩油门

因为这时候系统只有检测到转速恢复900了，才给你挂1档，否则继续空挡

你这时候挂D档踩油门，转速就回不到900，系统就一直不给你挂档，依然是空踩。直到第五秒系统忍无可忍把离合器放下了，如果发动机转速1500以上，直接弹射起步，人压扁在座椅上。


所以要起步快，必须找到转速归900的那个精准时刻，从P档拉两下变速杆，变到D档，才能保证3秒能挪走。 早一丁点，你都得等到第五秒才能挪车。 我技术不行，每次红绿灯都得红灯显示5秒的时候就按启动。

（对应那个豪车起步慢的事）

如果是在N档发动的话，更快一点。毕竟P换N要时间。

不会因人而变吗？

论你怎么踩，直接在N档上飚转速。

是双离合的锅不？
反正双离合都是辣鸡，里程长了大概率是要出问题。

可以说是，也可以说不是

现在产品换挡逻辑首要任务是保护离合器和整车。次要才是用户体验、

什么人脑没电脑好用都是扯淡

那么骚的操作，哪家变速箱匹配的那么牛

我的国产小破车。挂了电子手刹的话。从N挡挂D档然后瞬间起步。。。。经常性会提示。。。请解除刹车制动。。。
现在都是提前放掉电子手刹，，而且由于变速箱比较弱智，，我都是用M档

电子手刹竟然不解除。。。？

反应过慢。。。。然后仪表台貌似是不显示拉手刹了（印象中是这样）。记不清了。。以前经常碰到的。。
现在因为刚才说的操作。就不会碰到了。。
而且。。涡轮迟滞感觉挺严重的。。。。。那种降档补油的操作。。。在这涡轮上。。跟不踩油门一样。。。人家直接忽略你踩油门的这个动作

“每次红绿灯都得红灯显示5秒的时候就按启动”——看不懂，你等红绿灯都是“手动启停”么？

是的。

最讨厌启停，能省多少油？

?????? 一样的动力总成 上车踩刹车发动 挂D档 按电子手刹 松刹车走人 一气呵成 哪有啥等待的啊 ??????

在地库我也是这种感觉。

在红绿灯前就感觉好漫长。反正要五秒。

最大的问题是auto hold倒挡，也会刹住，手动取消才舒服

我上车第一件事就是关闭自动启停，你倒好，等红绿灯都要手动熄火。。。。

感觉是设计好的让你无法激烈驾驶/快速变节奏也属于激烈驾驶

还好我的车AUTOHOLD可以一直保持关闭状态。

谈到变速箱，我就觉得我小本田的没有变速箱混动最爽……没有那就没顿挫……虽然变成了油电切换的空档问题……

有一点不明白，等红绿灯的时候为什么是P档按启动？有自动驻车踩油门就走，没自动驻车放手刹挂D档踩油门也走了，你这是什么操作？

为什么等红绿灯是p档，就不怕后面追尾变速箱报废？

为什么等个红灯要手动关闭发动机。。。。

大哥你讲的有道理，以后我N档熄火N档就是按住三秒才给息。无所谓了

千不该万不该挂P

我那破车启动高转速全村人都听得到，但是你就算立马d档走人它也会安安静静地切换成正常转速，毫不拖泥带水

传说中的三缸+双离合？ 都是坑~

看样子和你的是同款车

这样的车多了去了

不是，你们等红绿灯操作这么多么。不都是直接D档踩刹车么。。。

+1 看不明白楼主是啥操作

等红绿灯为啥要熄火啊

从n到d，踩油门，要1秒左右才有推力。大概是因为cvt太慢了

楼主是自己给自己找事儿，完全跟三缸双离合无关 =。=

非自动启停电池和启动机 怕是要早死了

关起停 开AutoHold 变绿灯 地板油 哈哈哈

一直都是D档踩住刹车

从来都是d档踩刹车啊，车是拿来开的，不是拿来供起来的。

这也太讲究了吧，我基本自动启停，管他什么时候换电池，爽就完了

魔都1.6T奔驰 红灯最多深踩一脚刹车 踩出自动驻车
从来不去换挡
到现在6W公里了 平均百公里油耗7.8

开车从来都是上车发动车就关启停，红绿灯直接自动驻车档位D档等着，轻松舒服。车说到底就是个工具，别让自己太累

一直踩着D档脚好累的

我五菱之光手动竞速模式无需等待~

不懂为什么红绿灯要关发动机。
如果是自动启停关不掉还差不多。

我家的自动启停买来我就刷车关掉了。

刚启动你就想走，有没有考虑过机油的感受

太专业，一看“毫秒”“转速”这些词就头大。我记得之前在网上看到说P档靠齿轮驻车，如果p档被撞一下变速箱就废了，所以从来N档，不考虑这个问题。

你是舍不得等红灯时候的那些油钱吗？要手动熄火还挂P档。你过减速带还请人把车抬过去不？

我是直接维持D档，轻踩刹车，自动电子手刹，绿灯亮了，轻踩油门起步。

来自马自达车主的骄傲。。。。

大傻瓜变速箱用户，表示没这个问题，就是不知道耐不耐用

我经常快到红绿灯路口的时候挂N溜到前面踩刹车

自动启停关闭
自动驻车开启

灯亮点油走