车少当然无所谓了.
越是人多就越要守规矩, 要不然每个人浪费1秒过红灯,十辆车就多少秒了.

规矩不就是为了人多的时候更顺畅才制定.人少连红绿灯都不用

真是开的太慢了，欧美普遍开的快多了。

开太快 早死。。缺心眼的太多了 过红绿灯都不敢太快

我白天开车快，晚上开的慢，还很紧张，就怕遇到乱窜的人或车，有次晚上下雨撞过闯红灯送外卖的，幸好是我速度不快，小伙子身体好，摔了下也没事。

欧美城市都是摊大饼
中国城市却是炸油条
不堵才怪？
至于为什么炸油条，土地财政占很多地方收入一半以上甚至更多，
汽油价格一升油半升税，高速公路收费贵，户籍藩篱，等等原因

开车好的耍小聪明 加塞 应急
菜的又比较墨迹
大城市素质相对好一些吧 慎独 看淡

是的，国庆能感觉到，堵就是因为慢

你在说什么？中国大城市不是一直在摊大饼么？

太堵的原因是车流量超过了其设计容量。

从扭腰飞落汤鸡，航班刚好是晚上到，看到大片的灯光后，按中国的经验，那就是要降落了，结果又飞了好久，那个大饼有多大，自行脑补吧，国内差远了
如果按高楼密度来衡量城市等级，那美帝能称得上城市的估计手数得过来，北边的大加拿单手都可以了，那真是大农村了

信仰要喊的吗？HiPDA·NG

根本原因是开车玩手机，特别是刷微信看抖音的毒瘤。

就行人这么乱过马路，实在想不到怎么开快

并不是。大城市压根就快不起来。各种无信号灯行人路口，共享单车…还有电动车上机动车道，请问你怎么快得起来。更不用说红绿灯又多。说太慢了这是想制造更多交通事故交通意外吗

每次节假日大堵车，高速路上都是一片狼藉，我不信都是老头干的

还是慢的原因多点 iOS fly ~

开的快 跟 乱变道加塞不是一回事

驾校水平也是原因之一
另外人口密度的话 东京 首尔 香港都不低的 实际感受好于魔都 iOS fly ~

啥叫炸油条？

蓝牙可以关闭。所以以后汽车标配手机信号干扰器和emp 人生如梦

本地道路施划奇葩，一会儿三变二一会儿二变三道，个别道路不提前提示一条路中间忽然左转不在最左侧道，变中间车道，路口混合立交岔口各种奇葩设计，搞设计的应该没驾照，日常都是专车接送。城里不知道啥时候开始变道都不打转向灯了！！！加塞也理直气壮了！！！每天开车就是一种修行，时刻提醒自己，犯不着，别置气。市政设施类停车场新能源停车从来没优惠过！！！隔壁城市一个小时3元停车费，新能源减半收了1.5元。感觉又回到当初汽油1块多的时候。

大饼，大而薄，横向发展



油条，细而长，纵向发展

不矛盾吧 综合来看 城市就是在水平和垂直方向同时发展 扩大范围 提高高度 更像是膨胀 从中心向四周 向上 向下 膨胀

这个叫可变车道 也叫潮汐车道 新方法哦 交通局拿来当科技进步典型的 还有自动铺隔离带的车子 很神奇
http://www.kankanews.com/a/2016-10-25/0017738582.shtml

有些是被慢车逼的

看手机的
还有就是反正就是慢慢看，限速80的，最快就开50不管后面排多长的队的主。 iOS fly ~

回复39#whisker2004

我认同，，每次油价大降价，我感觉路面车速明显快了，，

兄弟，你年龄至少40+了吧？
反正我明白这个道理很晚了 iOS fly ~

回复1#bf0820

全社会的人工智能交通。包括通过人工智能解决交通工具

低智商反应慢的司机太多了，如果从驾校就把这些人筛选掉，路况会好很多 iOS fly ~

莫名的优越感

你说的很有道理，然后呢