日本这点就不要脸了，准你日本搞就不准中国搞？中国搞了日本就不乐意了？日本能看下自己划的防空识别区离浙江有多少公里嘛？

和电视里鬼子的形象一模一样 以后我再也不黑抗日奇幻片了

日本沒有強制要求中國提交飛行計劃。
事實上，就連美國自己的識別區，也沒有強制要求他國提交飛行計劃。

http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR ... 4-vol2-sec99-11.xml
"No person may operate an aircraft into, within, or from a departure point within an ADIZ, unless the person files, activates, and closes a flight plan with the appropriate aeronautical facility, or is otherwise authorized by air traffic control",

the U.S. Navy's Commander's Handbook on the Law of Naval Operations states the ADIZ applies only to commercial aircraft intending to enter U.S. sovereign airspace,

美帝对于要进入美帝领空的商业飞机， 强制要求在防空识别区提供飞行计划

进入领空后威胁击落吧。tg你要照章办事啊。

一个回家划分所谓航空识别区，别国民航飞机本着对旅客负责和飞行安全的态度都应该递交飞行计划书，哪怕你觉得这个所谓航空识别区是无效的。至于这个识别区是不是合法应该有本国政府出面，日本政府煽动自己的民航不交飞行计划书，和绑架民航做人体盾牌也没什么区别。

喷了，原来毫无依据的话可以说的这么言之凿凿

5楼亮了…

[本帖最后由 huahero 于 2013-11-27 08:55 编辑]

应该不会没考虑到这种事情就宣布识别区吧。
很有兴趣看看怎么个应对法

看TG的了

什么样叫咬连

本来设的就是个识别区不是禁飞区

蛋强制意义没有

配套的所谓各种规定就和反分裂法一样脱裤子放屁 无非自己耍流氓的时候有点"依据"

设的时候高潮一批 B52过的时候又高潮一批 两帮傻逼还都互相以为自己比对面高了不知多少倍

越来越没法看了

[本帖最后由 odetojoy 于 2013-11-27 08:08 编辑]

定了规矩就要照章办事，要不然以后谁还理你

b52开道，标题不是写了吗？正是本着对旅客负责和飞行安全的态度才不交的，否则为什么前两天交了今天不交

不交有被他国威胁的可能

交了有被本国或美国威胁的可能 自己看着办

b52不是轰炸机么？用它开道能保护什么？？

管你们砸什么车 我反正没车 咿呀以阿幼

我英语不太好，能不能请你翻译一下啊
Therefore the ADIZ forms a transition zone in which aircraft come under positive identification and control by air traffic and defense authorities. 14 C.F.R. 99.11a states "No person may operate an aircraft into, within, or from a departure point within an ADIZ, unless the person files, activates, and closes a flight plan with the appropriate aeronautical facility, or is otherwise authorized by air traffic control", which appears to claim authority over all aircraft in the external U.S. ADIZ regardless of destination.
上面这段和你贴的一样
However, the U.S. Navy's Commander's Handbook on the Law of Naval Operations states the ADIZ appliesonly to commercial aircraft intending to enter U.S. sovereign airspace, with a basis in international law of "the right of a nation to establish reasonable conditions of entry into its territory".[4] The manual specifically instructs U.S. military aircraft to ignore the ADIZ of other states when operating in coastal areas:
就我理解好像只有要做本土降落的才需要提交飞行计划
The United States does not recognize the right of a coastal nation to apply its ADIZ procedures to foreign aircraft not intending to enter national airspace nor does the United States apply its ADIZ procedures to foreign aircraft not intending to enter U.S. airspace. Accordingly,U.S. military aircraft not intending to enter national airspace should not identify themselves or otherwise comply with ADIZ procedures established by other nations, unless the United States has specifically agreed to do so.
这一段可以算是这次事件的"法理依据"吧。当然咱们承认不承认这个法是另一回事

官方新闻还没出来你急着装什么逼？

卧槽，你们就不能从 反清复明，改成扶清灭洋么·······

没有实力吹牛皮 吹出国际笑话了

认真就输了，毕竟是论坛

学毛子呗，用无人机撞一架民航下来咯。我就是战争狂人。

那好好学习英语呗

第二段说了， 仅限于会进入领空的商业飞机， 也就是飞行路径会进入美国领空但是不需要降落的， 比如去加拿大，墨西哥会经过美国领空的都必须在防空识别区提交飞行计划。
这是全日空和日航的问题， 除非日航和全日空完全不想做中国生意， 而且路线完全绕过中国领空， 不如还是必须提交飞行计划。

第三段更是这次的焦点， 美国的要求是，如果是仅仅路过防空识别区而且不进入美国领空的话， 就不需要提及飞行计划。 这就是这次Ｂ５２的情况， Ｂ５２是路过， 而没有进入中国领空的意图。

东京到北京的航班从建立航线就在交计划书 现在的问题是东京到台北的航线要不要交 要不要通报

算了