顺便，想体会一下手有多不听话去试试摩托车吧， 开车第一要点，手不用力，这点有多少人真正学会了？天天开完抱怨肩酸手疼还说：我没用力啊。 弯道倾倒保持油门开度不变，否则摔车，道理谁都知道，gp车手都不能100%做到。普通人？？？ 这还是行程控制，不是力度。 紧张兴奋颠簸疲劳放松打喷嚏眨眼睛蚊子飞过，都会改变你的手部力量还不通知大脑的， 指望这么不靠谱的东西维持长时间准确操作？

那破车718好像电子手刹的。我说的是普桑那种手刹。当年救我一命，半坡30-40度角起步熄火溜车。连续踩刹车失去了制动。最后想起来还有手刹。一把拉住保平安。。。看我原话，手刹也能刹车，特别是手动档，半坡起步踩离合器。

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本帖最后由 lobydenk 于 2020-9-27 07:02 通过手机版编辑

可是，你的臆想用的是力度而不是开关， 力度是逐级增加的， 加力时是从0开始，逐渐增加，比如到5， 那么你放开时，难道是凭空消失么？ 先搞清楚机制吧，还假设6秒？ 按你的解释，急加速怎么办？ 换加速怎么办？ 要求人在急加速时，放松时间使用0.03秒，缓加速时，放松变成0.3秒吗？ 去哪培训？ 说到底，电控需要辅助的是自动完成人们不容易控制的东西， 而不是强行要求人去做做不到的东西。 你这玩意不是电脑怎么样， 而是基本控制就不可实现， 别的都不说，就问你一个问题， 你这玩意的全油门，和全刹车， 手上要几牛的力？ 说说这个再扯别的。

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本帖最后由 lobydenk 于 2020-9-27 07:03 通过手机版编辑

现实，全油门，油门踩到底， 全刹车，刹车踩到底！ 那么你的呢？ 手上用多少力？ 谁管你转速变速箱了？ 问的是你怎么操做，明白吗？

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本帖最后由 lobydenk 于 2020-9-27 07:03 通过手机版编辑

说出你这伟大设想的东西如何操作有这么难吗？ 没错，有的车是地板油都加速慢。 但你这个怎么地板油你都说不出来， 还想扯啥？ 脑控节气门？

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本帖最后由 lobydenk 于 2020-9-27 07:03 通过手机版编辑

大力是多大力？ 人手最多能抓几牛的力你知道吗？ 还想用手抓？ 用胳膊顶住方向盘的力以及超过你最大握力了知道吗？ 开你的车大哥哈气放松一下就要抱死急刹吗？ 最基础的量化都做不到就能夸夸其谈了？ 现实中用的是行程， 所有的车，踏板所对应的气门开度都是成比例的， 行程越长操作空间越大，行程越小操作越迅速， 具体各自的有效行程与旷量在说明书和维修手册上都有明确标示。 用户想知道就可以查阅， 不想知道也没关系， 自己把30cm的行程分成自己想要的几份就好了，随时都能找到自己所要的气门开度。 你那呢？ 用手捏？ 谁能精确感知自己用了多大力？ 结果就是不是急刹车就是没刹车， 不是油门全放就是油门全开，而且各自意外的力度缺远远超过最大力度， 这种设计出来上综艺效果绝对爆棚。 最后，闲着没事去试试举着手用力抓着一个东西，打开秒表看看几分钟抽筋，别说什么放开定速巡航， 你手搭在方向盘上，方向盘受力都不一定比你用力握的受力来的小

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本帖最后由 lobydenk 于 2020-9-27 07:03 通过手机版编辑

其实人不就是吹上天的高级神经元系统吗？学习训练后直觉反应迅速且精确！机械臂能切削拧螺丝但能打好乒乓球吗？
所谓电控深度参与人的操控一无必要，二不能反直觉…有些例子真是莫名其名。
就类似恒温热水器和恒温龙头搭配使用的矛盾…会把简单的事情复杂化。

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本帖最后由 lobydenk 于 2020-9-27 07:04 通过手机版编辑

谢谢， 胡思乱想之前请先考虑现实基础。 刚刚拿扭力计测了一下， 用力抓，读数4.1。 单手转动模拟打方向，读数3.9， 这还只是桌面摩擦，没有转向阻尼的情况。 仅供参考。

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本帖最后由 lobydenk 于 2020-9-27 07:04 通过手机版编辑

赢了吗？胡搅蛮缠

可惜现实中打方向盘的用力和右脚毫无关联，双控并不联动。 不会因为方向盘和刹车都设计在同一位置且用力量控制而造成打方向盘用力就抱死急刹。 当然，如果你开车时打方向就会造成95%行程的地板油，那么…………哦，也不是没可能，是不是伴随着“啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊”？

本帖最后由 黄金12 于 2020-9-26 16:16 通过手机版编辑

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本帖最后由 lobydenk 于 2020-9-27 07:04 通过手机版编辑

放方向盘哪里？
拐弯怎么刹车？