能开和性能没什么关系吧.........
10年周期内美国车的返修率是最高的，二手车市场也是美国车贬值最厉害

美国车走的不是精致路线，这两年内饰是有改进，不代表美国做不出好车，只是在以前的环境中美国车只要简单的提升马力和大空间就够了，不管油耗和耐用度，反正油便宜，车也换的勤，但随着经济环境和世界格局的变化，美国车必然也要改变

乃歧视TATA灭？Nano最高！最高阿！

老美本来就是粗野放荡的。美国就素全球最富的农村。欧洲老么，虽然也是蛮野的，但人家骨子里知道装逼。

这理论是本帖亮点啊！

只是想请教一下，日本、棒子算什么捏？:D

LZ是开着法国车喜欢美国车的中国人

口胡，我明明还开美国车……BTW：单位的德国车停着一大把……钥匙挂墙上……

在我看来. 那个钟是加分的地方.

泛亚去过一次.那里有个妞给讲了一下午汽车关的事情. 很受教!

欣赏不了，觉得上了20W的车都好看。

CTS最大的缺点就是方向盘巨大。。。一点没激烈操控的欲望。。。而且直喷机进国内是个问题，还有就是国产的垃圾SLS完全就是新CTS的造型啊。。。

北米只有3.6版本，低排量版本只是用来照顾海外市场的……

这是在下逛了米国几个主要城市以及在欧洲和英国生活的经历的一点心得而已。日本只在未成年前去过一次，棒子没去过，不好喷。

看米国车的细节美 那不是挑刺吗

米国车是狂野的代表 狂野有什么不好

RB大这么喜欢Tata吗？Nano那样子和内饰，的确把QQ和A1还有我一并秒了……:D

3.6就是直喷机，国内的CTS未必会上市。就像我说的，SLS那造型，让新CTS怎么上？

4S说今年4月份就会上

CTS便宜

新CTS顶级3.6直喷很强大．．．而且应该是四驱吧
然而目前号称进国内的价格是５８Ｗ，真这个价格的话，估计卖不动
通用现在脑子有点发热，ＳＡＡＢ ２．８ＴＶ６ ４驱性能看着也很好，价格比３３０Ｉ还高．新ＣＴＳ３．６也是这样．
但有３３０在那里 追求运动的，有几个会去买ＣＴＳ３．６ 和ＳＡＡＢ ２．８Ｔ
更何况还有相对廉价又强大Ｇ３５，ＴＬ之流

通用的脑子很早就出问题了，可是出问题的何止通用？全中国脑子出问题的人多的是，垃圾凯越销量奇迹，垃圾君威＋君悦每月还能卖个几千部又是奇迹。SAAB这种垃圾用个垃圾引擎拉个皮做个广告又定个50多，笑话！ 相比起来FORD自从请了阿兰之后，已经开始盈利了。。。唉，我真可怜那些买通用车的人

LS的老大啊……且不论你左一句垃圾右一句垃圾是否违反版规，那在你眼里什么车才不是垃圾啊……？不是人人都买得起2.5v6，不是人人都能剑指599GTB的啦。要么你把垃圾的定义和范围给我们解释一下好伐啦……
心平气和地讨论汽车好不好啊……

我不知道如何形容凯越，君威，景程三部车，搜遍了整个大脑，最合适的就是垃圾二字。
而且不论是2.5还是3.0，BMW的油耗肯定比2.0的景程低。我可以打个堵

3.6直喷还干不过BMW的老3.0非直喷...这美国车的引擎...

你怎么比的？

RB大 怎么不搞个汽车版块呢？

可能怕到时候出现大量诸如“走路的看不起开QQ的”“白送QQ都不要”这样的帖子……

530i 0-100 官方6.6 CTS 3.6直喷 官方6.7还是6.9。。。尺寸跟CTS差不多，重量也差不多。

LS你这么比的啊，我说怎么发动机本身的数据都是3.6的强得多捏……


BTW：刚去搜了一下，530好像是7.1s……

引擎的重量也是一个原因吧。 你搜的是国内拉长的530LI。

530i Google上6.6、6.8都有，总之差不多

不过CTS对手是3系

我只是说美国人开发了这么多年引擎也没什么大起色... 人BMW用DIESEL引擎都能放倒CTS...

这两年起色大了，底特律这两年算是很出了几口恶气

新的CTS还没老的3SERIES好，比新C和新A4就更难了。何况现在连老美都承认中国是卡迪拉克的第三大需求地，看看销量真是可怜。。。
新的CTS会提到3，BBA发布新SEDAN的时候会提到CADILLAC吗？ 还未出生的CTS-V身上的镁光灯连M3身上的1/10都不到，恶气都快把老美给憋死了

呵呵，第一款美式运动型轿车就让德国人不得不重视，也算是相当不错了

原来老美想找辆车来跑跑，都选肌肉车……

車神嗲。

另外CTS在北美销量不错

在美国还是SUV和卡车最高啊

没错
60年代Impala，camero

呵呵，野马这些不贴了

贴一个新款Camero吧，这才是美国人民心目中的运动概念……:D

话说这些动辄6升排量的车，价格还真是挺便宜啊！

在运动这个概念上，老美一向比较直接，难听点就是肤浅……

所以不肤浅的F1在美国混不走啊……:D