磷酸铁锂、三元锂、刀片磷酸铁锂到底哪种好些，


铁电续航不行、三元锂怕自燃、刀片没用过。


还有电车的涉水险考虑过吗，南方八线城市，每年一次大雨。

现在涉水险都算在车损险里面了，没有考虑不考虑的，只要买保险就有了

你猜为什么刀片锂为什么就多了刀片两个字？

LZ考虑的怕不是车的损失问题吧

南方的话，磷酸铁锂吧，不会太冷，性能损失有限，但安全性高很多，如果要买三元锂，最好也避开811配方，感觉有坑。。。。。。。

电车尽量就别涉水了，主要担心人身安全，汽油车最多断个曲轴，电车漏电那就不好说了

明年开始，中低端车型都会抛弃三元狸。别问原因，问就是成本低，安全性好。

从动态的角度看，现在的所有电池，在未来都是渣渣，所以就是满足当前代步需要，没有明显隐患就行了，就不要额外思考太多

首要考虑是安全，现在铁电是不是比锂电重很多

811配方是什么？

我也首先考虑安全。

为什么

管他什么材质的电池，看真实续航不就行了，特斯拉之前谁想过用数千枚中号电池也能让汽车开起来。

如果在北方就加入一个冬季续航的参数作为参考。

并没有，三元电芯密度高，但做成电池组的时候需要更多保护和温度控制；铁锂电池重，但保护少。 做成电池组相差不大，我记不太清，好像一个是180一个是160，这样的差距。

磷酸铁锂安全性高。刀片只有比亚迪有，能量密度大。能接受比亚迪带刀片的车型可以考虑。

三元同4楼，811路线据说太激进风险比较大，尽量避开。

三元好，自然概率只是相对较高

523，不是811的

523似乎还好，续航购用的前提下尽量保守一点比较安全吧。

另外，比亚迪那个刀片好像只是封装方式的变化，目的是降低电池包的高度，提高乘坐舒适性，其他的没啥特别的。之前看比亚迪的电车，好多坐姿都很奇怪，蜷着腿坐马扎一样

奇瑞EQ1 , 使用2年,没里程损耗,行驶里程3W km