喷了…
https://www.zhihu.com/question/35024779

真的喷了。。。

肯定2.0t，1.8和2.5比还差不多。

不说好坏，只说个人习惯，我选2.5
带t的机子踩到底鸡血打完后临升档前的那个突然的无力感很不习惯。

舒不舒服看扭力平台宽不宽。和什么排量带套不带套有毛关系。

配图喷了……

配图喷了……

配图满分。

配图喷了……………………

[本帖最后由 darkzyl 于 2016-1-22 11:24 编辑]

配图笑尿了

所以我一直觉得3.0T很合适，只要不是太大太重的车，就算涡轮延迟，靠本身3.0的排量也没问题，如果涡轮启动了，锦上添花当然更好

配图不错

扑哧~！

3.0以上自然吸气的，才能算是豪车的起步配置。

比亚迪喷了。。。

配图喷了~~~~~~~~我觉得2.5NA动力还是太差~~~~~~~~

配图太赞

本帖最后由 silentkill 于 2016-1-22 11:44 通过手机版编辑

排量大和带涡轮平时也就是突然加速和爬坡的时候有点用吧。。。。。
我老婆的1.4和我的3.0T平时上下班和去超市买菜根本没啥区别，油却省了不止一点点。。。。
出去玩高速上如果不爬坡不超车规规矩矩的开1.4也很舒服。

2.5配混合动力最赞。。。

这他妈配图神了！！

如果又是平原，又是规规矩矩开车，那1.0的翼搏开开也够了。大排量不就是为了那么一下加速么

2.5自吸

主要是展示配图的吧

锐志和q50车主表示。。。自吸的锐志在市区堵车跟车舒适平顺加塞便利性比2t的q50爽。。。

1.0t硬了

6.0t PENLE

比亚迪2.0T+双电机油电混合，代表车型：唐

夏天，开空调后，1.0和1.6差别很大很大。。。。

2.5自吸吧

感觉2.0T是猛，但不顺滑

可能是我技术也不到家吧

配图好顶赞

喷了

1.0T赞

现在NA 2.5那台最强？

你们油门技术还差点

回去看图去

关键是没有车是一辈子不超车不爬坡啊

某些人继续吹NA，连法拉利都放弃了，锐志上那个2.5V6都10年没更新过了，马上要被历史淘汰了。

喷了！！！

2.5的平顺性确实好，但加速确实不如2.0T

rt......

1.0T 硬了

配图总结：带T的是邪道。

1.8l是我的菜～～～