这几天弟弟打炮司机杀人事件占据各大头条，大家纷纷谴责滴滴见利忘义。但是在此之前，滴滴巨额抽成的问题更是苦用户久已。借着这个事情，我想思考一下，借助计算机网络技术能否实现真正基于用户（both司机and乘客）利益的用车平台。

我们知道，现在很多打车软件都是抽成20%，拼载的时候甚至要独吞全部拼载的费用。这并不是说滴滴们本来就需要这么高的运营成本，而是这个打车体系接受了这么高的抽成，让运营方得到了这样大的盈利空间。加上前期补贴大战，人工推广，资本注入，使得整个体系向奇怪但是意料之中的地方（盈利）越滚越远，越来越藐视用户的利益。

我从这里得到一个结论：一种平台，要么通过资本的推动短期内爆炸，垄断后收割韭菜；要么从一开始，并且保证将来全都免费，通过压缩成本维持运营，最多后期靠流量变现。二者之间不存在中间级。甚至我觉得，可能只有免费的东西才是最符合用户利益的。不是说用户利益就是那20%的抽成，而是从一开始就免费的软件整个设计都会围绕着用户的基本利益展开。这种软件你肯定不会听到“顺风车是**y的”这种逻辑。一个典型的例子是图书馆，最昂贵的东西——知识——是免费的，并且用户在内部的体验高于收费的万达广场迪士尼乐园。还有38号的车评。

要压缩成本，整个平台必须在软件层面解决所有问题。客服什么是不可能存在的，用户——无论是司机还是乘客，都必须在注册的时候设好紧急联络人，用车的时候位置相互透视。一键报警的时候，软件直接指向110和紧急联络人。如果司机和乘客希望筛选，只能通过芝麻信用之类的评判体系来删选。好消息是，经过初步搜索，发现目前芝麻信用和高德地图的API调用都是免费的，也就是理论上可以极低成本做到上面这些功能。难点是推广，可能只有借助社会热点或者公益性投入才能慢慢铺开。

我不是学编程的，只是从社会工程角度分析了一下滴滴这个现象。如技术或者思路方面有问题，请水区dalao指正。如果有已经实现财务自由的程序猿看到这个想法能将其实现，那鄙人真是感激不尽，毕竟，谁家没女性亲戚呢？

标题故意写的是顺风车，而不是通用用车平台，因为其实本来我没觉得这个是个问题。在杀人事件之前，除了滴滴，很多用车平台都有顺风车业务的，而且高德顺风车就是主打0抽成。但是滴滴事件爆发后，我惊讶地发现其他企业不是乘虚而入，而是不约而同地撤销了顺风车业务。随后我就明白了，指望有股东回报压力的企业在这种准公益性质的事情上投入是不现实的。从一开始，顺风车就只是阻挡其他竞争对手的门槛，如果有问题，大家都一撤了之。想让“传统互联网企业”在安全性上下功夫是我们自作多情了。韭菜不多死几个怎么让他们去坐专车，优享？

真的是没有救世主，只能靠自己啊！

这个责任谁担？

没有实现财务自由的程序猿路过

摸摸你的良心，不赚钱的生意，你会做么？

不是不赚钱，而是赚不了大钱。

如果现在把滴滴交给你运营，条件是用车不能抽成。app启动广告就够了吧？

难点是这样的平台如何推动

有没那个老板招人的，只发工资不用上班干活的那种

平台维护，平台升级，事后处理退款，这些都是成本，而且你要保证带宽，除非政府做，但是那样的话，为什么不改下现有的出租车？

年轻人就是天真～

总要有人承担责任，当然承担责任这个人必须赚钱了才能更好地承担责任

看傻了，楼上回帖的全是恶魔级别的大佬

服务器钱一年你知道要多少钱吗？
广告费？够干什么用的

有没有办法做出0抽成的顺风车软件？
这个得分时候

滴滴早期是不是0抽成？不是，它是给司机乘客贴钱！
结果呢，马化腾亲口说“投资滴滴一天烧钱4000万，吓得赶紧联系马云”

所以在早期，“免费的”竞争不过“贴钱的”。

而现在呢，打车市场已经被滴滴垄断，这个市场是拿钱烧出来的。现在新做平台，最滴滴竞争平台，只是在走那些已经挂掉平台的老路，各种元老级的打车软件都被滴滴踩在脚下，后起之秀不可能的。
如果真做，滴滴数着钱看你烧钱，大不了发一个月优惠券少赚点，保证没一个人用其他平台。

所以，现在市场已经被垄断的情况下，“免费的”还是竞争不过“收费的”。

注册的时候免责声明：平台只是平台，我们会尽力做好防御（紧急联系人，路径透视，甚至发消息给周边车辆等）。但是没有人工辅助。


这其实也是一个社会工程的问题。不仅乘客会被杀，司机同样也会。专车，传统出租车，走在大街上都会。我看过一篇文章，讲顺风车这种模式是否应该存在，答案是是。我们应该想办法实现它


对了，记得90年代抢劫出租车很火的那阵，解决办法是规定夜间出城必须通过登记站登记。暴露年龄了，哈哈

然后大公司砸几亿收购，你答不答应，收购了之后又是走滴滴的老路，你说怎么办

你想得太简单了。国家不会允许这样的东西存在的。声明无效

免责声明只有在不出事的时候有用

dalao能说说这样的平台，整体维护每年具体需要多少资金吗？


我觉得像高德，百度地图都能免费自己的接口，微信QQ更是赚的不要不要的。打车平台仅仅靠流量变现自持的可能性应该还是有的吧！

总不能让我一直天真着吧

靠区块链可以实现去中心化的打车软件
但这样就没人负责了

你可能以为找一个程序猿写就行了？这种少了说几十个程序猿吧，不算人力，财务什么的，平均工资2万吧，这已经很少了，一个月工资成本2百万好了。办公室，服务器，带宽。。一个3，40人的公司成本一个月1000万也下不来。

还有，你软件写出来以为大家都蜂拥而至？实际获得一个用户的成本至少好几块到几十块，你要像滴滴这样全国推广，没个几千万，上亿想都不要想。。

我想说以前出租车也没少出过这样的事件~怎么没有人说出租车公司的人~
还有就是0抽成是不可能的~

你以为不抽成出事就没责任么

运营一年几百万成本，怎么来

别提了
CDN又涨价了，想骂娘

烧钱大战的时候，所有人都知道自己未来的结局。


走滴滴的老路显然是不可能成功的。我一直强调这是商业，或者社会学的问题，关键是要有一种办法防止资本从一开始就进入，必须从一开始就保证这个平台能够以非常低的成本运行。我搜了一下，现在appstore能找到的打车软件，没一个能保证自己永远不抽成的。也就是说他们都像滴滴一样，需要大量资本。如果他们有谁做到了滴滴的位置，也不会比滴滴更加仁慈。

不仅打车行业是这样，所有涉及到平台性质的都是这样，诸如外卖，共享单车。

顺风车事件只不过是个契机，我觉得最有可能实现突破

微信拼车群吖。。。只是出了事你自己负责

如果真的要这么高的成本，那这种方案就完全不可行了。


我的想法还是基于以前geek技术驱动，如同帮主凭一己之力在车库造苹果电脑改变世界一样。

本来以为因为计算能力的提高，高级语言门槛降低，技术上能够实现这种需求了。现在看来“低成本地实现某种需求”不是越来越近，而是越来越远了啊！

对啊，既然都被逼得建微信群拼车了，为什么不直接开发一个平台呢？


楼上某dalao说维持一个平台每个月都要数千万资金……那我们只好继续用微信群了

我觉得，刨除收益下，每年往里面投不超过100W，才有建立起来的可能

利益和风险不成正比的情况下，基本很难实现吧。

0抽成可以，但是需要其他的商业模式来获得利益。

免费的就是最贵的~
参考 360 的流量变现~ 你能接受么

软件成了
谁来维护？

签名还是以前的那排猫好看

大老板，投资人，听到你说出这一句的时候，10个人里面9个人已经离开了，还剩下一个。
那个人回问到： 你能再把你之前说的这句话再说一遍吗？ 我想确认我没有听错。

事实是， 乔帮主在车库造的电脑，有很大部分根本不是他做的，而是他好朋友，一个超级厉害的黑客。

最后一点， 在车库里面造的第一代苹果电脑并没有改变世界。
改变世界的是PC。。。IBM PC是第一代，之后各种兼容PC的机器出现，才改变了世界。

“一己之力”改变不了世界，要靠影响其他人才可能产生TNT的爆炸效果，从而改变世界。

说的好像没有顺风车就会死一样，我用滴滴从来只叫出租车

对，所以首先要保证平台的低成本运行

其次还有推广。我觉得，这种东西如果能够起来，应该是润物细无声的，类似CHH的成长一样

推广是很烧钱的，除非你自己有大量资金烧。
不然靠融资的话，是不可能允许你慢慢的发展，必须暴涨。

因为客流量才能带来利润，无论是什么商业运作模式，必须快速占领市场，培养用户消费惯性和习惯。
所以润物细无声是伪命题。

默默看了下右下角的360.。。哦不，是火绒。不过也是免费的


还有一个百度，也是变现吃相难看的类型。但是不是免费就会掏你所有隐私，收费就会避免。关键还是要能否自持。

而且总体而言，能够做到免费的产品，体验反而都会更好。

前面有人说了，滴滴这样的平台，软件层面运行一个月就要1000W。如果只能这样的话，我们只好接着忍受了

0抽成平台的必要条件是运行低成本，本来就不需要很大的投资。

也许是互联网发展的还不够成熟吧，我是制造业的，搞产品要有很大的成本。但是巨大的竞争压力把生产过程的消耗降低到你想象不到的程度。给我1000W一个月的投入我觉得我能搞一家让CHHer都上天的的太空旅游公司。

陈独秀你坐下

很久没看到这么天真的人了

成本确实有些高的。不抽成不行。少抽点，然后把风险交给保险公司处理。

这样免责声明是没有意义，不符合法律规定，出事的话，法庭可不会接受，会和你指出，这样的申明非法。

平台，你有审核的义务，出现事故你有连带责任。

就如优酷这样的网站，用户上传视频涉及到版权问题，它就附连带责任。

你这是典型的头疼医脚。
滴滴的问题是出在抽成上吗？是出在对司机审查不严，对用户投诉处理不及时上。
你不抽成就没这些问题了吗？担心滴滴不安全的用户，听说你不抽成，就对你的系统放心了吗？

做生意就会有成本。不赚钱的生意没人会去浪费大把精力甚至还会亏损惨重。 你一个平台运营光人工这块就是很大开销。还别说软件版本的升级不停的适应社会发展需求改变。。。。。。。。太多问题了

0抽成平台注定不可能焼钱推广。即使有一定的流量收益，也远不及20%抽成这种水平的毫厘。


前面有dalao说政府行为，其实可行。毕竟补贴结束后，共享单车开始打不过ZF补贴的公共自行车了。只要领导点头，XX日报晚报一块豆腐干，流量肯定不成问题。

但是zf内部比较复杂，利益纠葛也多。这种事情由zf牵头的话，不说做不成，成本肯定直线上升。而且，这毕竟是收益低，有风险的事。ZF，大公司牵头，用户不免有依赖心理，把安全寄托在zf和大公司身上。所以杀人事件一出，各大平台做的是直接下线而不是改进。

所以还是初创团队比较好，能力有限，仅提供平台，安全自负。比如微信拼车群，出事了总不能追究群主的责任吧。最多搞大后被zf收编，团队变身公务员。



润物细无声的推广难，但也没有更好的办法。不过有个好处，自持费用低，不会死；竞争对手出错的时候可以迎来大爆发。

比如CHH怎么起来的？GZ作死啊（还有方向不好）。如果现在就有这样一款软件，这几天这么一炒那顺风车业务就是它的了