1、硬座
2、软座
3、硬卧
4、软卧

我们假设路程在500KM以上，原因在于路途短了卧铺就没必要了。

硬卧------》无座

便宜的先卖完。

要看时间，春运期间，绝壁硬卧最快

我提示一下，通常软卧是最后卖完的，因为最贵。

但是硬座和硬卧哪个最早卖完呢？

再想想。

500KM以上也不都是穷地方，一般情况下应该是硬卧——》硬座——》软座——》软卧

老湿选哪个肯定卖不完

是的，这就是我的答案。

我因为总出门，公款私款都有，所以什么票都问，基本上几年下来，摸索出来的规律，就是硬卧最先卖完。

再问个问题，各位知道为什么票面价格更高的硬卧比票面价格最低的硬座卖的快呢？

这不是穷不穷的问题。

思考一下。

真穷的人，连硬座从广州到哈尔滨的票都不舍得，干脆不回家了。

硬卧先卖完，硬卧数量最少。

有好几种原因吧应该
1，可能这名旅客要第二天上午到，需要休息。
2，因为硬座车厢可以随便挤，后面几站买不到坐票或者卧铺的都是挤在硬座车厢里，所以导致鱼龙混杂，安全度降低，舒适度降低，而一般情况下硬座车厢去硬卧车厢需要查票，没卧铺牌子的不许通行。
暂时想到2点……

我高中老师如果有彩京老师这样一半孜孜不倦的精神，我绝壁高考状元了啊。。。。

去坐个1000KM以上的硬座就知道了春运期间效果更加

硬卧安全卫生，曾经做过湖南北京线，深有体会

硬卧还是比硬座安全很多。。单身出门的一般不买硬座的

永远是硬卧最抢手，话说你们都没坐过长途火车么？

说硬卧比硬座先卖完，是有证据的，很多人都是先买了硬座上车补卧铺，由此可见哪个先卖完了。下一贴解释原因。

硬卧比硬座数量少，这是先卖完的原因之一。

我坐过的火车，一般挂的硬卧和硬座的车皮数都差不多，同一节车皮，硬座数量一般是硬卧的两倍多一点，所以硬卧先卖完，有这个原因。

但是不绝对，因为软卧数量更少，一般是硬卧的一半以下，为什么软卧没有最先卖完呢？

所以这里的关键，就是性价比。

硬座最便宜，但是最不舒服，特别是500KM以上，一般70KM时速的车，运行时间都在10小时左右，开始坐5个小时不觉得什么，5小时之后，就开始难受了，如果再来个夜车，绝壁煎熬。

软卧是最舒服的，但是太贵了，基本是硬座的三倍价格。

而硬卧呢，价格只是硬座的两倍左右，但是一张床绝壁比两个座位舒服多了，起码你可以睡觉，起床后不耽误正常作息。安全只是一方面因素，但是性价比是决定性因素。

软座呢，比硬卧稍便宜，但是有躺不下，所以很尴尬，便宜不如硬座，舒服不如硬卧，但是好歹比软卧便宜很多，所以排第三。

归根结底，我前边一直用票面价格而不用高低，就是因为，性价比排行，硬卧是第一的。

神了，老师，你太牛逼了

你还真当老师上瘾了啊

没看明白你要说什么

老师你太敬业了。我大学四年火车是坐怕了，没有始发车年年买站票一路20多个小时站回去，都是泪啊。

专业点成不？这叫痛苦指数，消费者多支出费用所带来的痛苦与几十小时无法好好休息的痛苦之间的衡量，每个人的指数值都有差异。

喷了，你所谓的痛苦指数，无非就是一个多花钱（不廉价），一个是多受罪（不舒服），归根结底，不还是性（舒适）价（廉价）比吗？

经济学的替换，本质上都是一个东西，无非纵横两个坐标的单位改一下而已。

转个刚收到的短信，应该是硬卧吧:D
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自1月25日起，全疆各火车站和代售点开始发售2月4日至3月5日期间各次列车硬卧、硬座学生火车票。具体事宜见售票处公告。（乌鲁木齐铁路局）

如果550km一个人,那么无所谓,能坐快速安全干净就行了
如果2500km,只有火车的话绝对软卧,如果有喜欢的妹子的话我就考虑包厢了,天下无贼那种
这个和各人经济承受能力有关,哪个卖完对我而言意义不大

分析请简洁专业，您的长篇大论非常不“经济”

经济学大多数问题，研究的都是约束条件下的最优选择问题。

你干脆连约束条件（经济因素，收入约束）都没有了，当然不用研究了。

我每次公款出差，都是直接问软卧的。

比如今天，我去买杭州到上海的火车票，售票员告知，除了高铁，本月全都没票了。

可见高铁价位相当于软卧。

因为我是因公出差，所以毫不犹豫的买了张高铁。

干嘛不飞？老师你跟博格坎普一个毛病？

500KM的情况下，动车一般五小时左右，比飞机有优势，时间短。

500KM以上，而且没动车，我才会选择飞机。

我坐的也是四张床的，对面一男一女开着灯玩牌赌钱到半夜，操他妈还不关灯，麻痹喷了，还不如硬卧了，起码到点熄灯

硬卧的确是国内长途旅行最有性价比的选择了。

这点屁事倒腾那么多贴来说，有毛病吧？

软卧最后一个买完？您没买过软卧吧？

软卧一般像上海站这种大站都没几张配额，还要预留给外宾领导，拿出来卖的根本就是个位数

像一些小站根本就买不到

小站不放票的原因知道是什么吗？

一条700KM的线路，如果软卧的路线只卖出了400KM，那么后边300KM基本没人买了，就要浪费了。

打个比方，晚上11点开车，早晨10点到站，早晨5点的时候，乘务员说，有软卧了。你还会买吗？

所以软卧会要求尽量卖足全程。

喷了，这个是买票话题，性价比话题，和火车票涨价是两个问题。

许你们天天争论哪个手机好，不许我研究研究哪个票更划算吗？

北京、上海、天津这种大站、始发站，软卧基本是随便买的。

相对于硬卧来说。

一般软卧没有了，那么就全没票了。

当然，偶尔会有站票剩下。

那基本都是两大阵营对喷，而老师基本是被围殴。我看得那个心疼啊。

肯定硬卧最先卖完。我每次回老家，总是硬卧>动车>硬座>软座

过去出差就是帝都魔都来回坐普通列车，硬座，26个小时，所有站都停。
习惯了也还好，就是洗手间没法去，下不了脚。

我对喷不感兴趣。

我基本是求知不求胜。

有的人天天坐在屋里敲键盘，赢了嘴架，输了生活。

我从生活来，到生活中去，理论用实践去检验。

没见老师输过。

看了一下还是我的答案最接近真相。。

1945老师的帖子可读性很强，参与性强，这样的帖子应该受到鼓励

给老师这帖子加几张图









[本帖最后由 索尼之父 于 2011-1-24 22:20 编辑]

老师有点意思 长了很多知识

顺便问 图片里的软卧怎么和我坐额不一样呢 我的比这个豪华 带独立灯和插座 床有木板围栏（像小孩床那种） 我当年坐的是烟台到天津（99年）

另外 有没有双床或大床的软卧？ 包厢时什么样子的？ 求图