极小概率事件

回复43#hsri
其实预算还排在需求前面。。。

自己的车都是小事，祈祷对手弱一点就好。存在即合理 iOS fly ~

正文不用看了，看题目直接推沃尔沃

我经验是第一辆车必须挑自己喜欢的。第二辆要挑自己喜欢的。第三辆也要挑自己喜欢的。。。
第四辆还没经历过。。。
安全不安全的考虑多了。不一定能带来快感。反而会埋下后悔的毒药。。。

沃尔沃再厉害也撞不过lx570

土豪就上全尺寸非承载suv，除了泥头车基本没对手小尾巴~

好奇楼上纠结汽车安全 有多少是有孩子生下来就提篮+座椅 超过98%使用率一路用到孩子身高过140cm的？

这种公关稿的数据有多大的可信性？
然后大众好像因为造假被罚惨了，还没过去多少天吧。

一个造假公司出来的公关稿的数据，存疑啊

平时见闻，自己出的事故，不是追尾就是被人追，连正面碰撞都少见，更不用说25%碰撞。

追尾别人算是正面碰撞吧，问题是帕萨特正面碰撞也是个DD
被别人追尾也有测试，这一项帕萨特也不优秀


看看视频就知道了。

回复1#zpwinever


不应该先练驾驶技术，熟练后不骄不躁，杜绝路怒吗，预判预判再预判，观察观察又观察，，全靠车不靠谱，车载电脑又不是不会出错，死机锁死飘代码也是有的

车辆自身安全配置和安全驾驶技术是两个因素，不能顾此失彼，也不要混为一谈，这贴里谈车

这种执法记录怎么看的

丰田也是应试考试成绩好。
我朋友开亚洲龙，在珠海华南名宇小区附近被追尾后副驾位置撞前车，副驾的小腿骨骨裂

高考成绩好进985的学生，未来不一定有什么大成就，但是基本逻辑能力和学习能力还是在线的。这就是好公司hr挑应届生看中学校的原因。
应试都不行，只能说水平更差。

回复65#雅阁混动

副驾系安全带了吗？

回复67#zhtx


?不知道副驾没安全带会被吵死吗？

试一试右侧25%偏置碰撞，丰田是应试好学生

回复66#zpwinever


你这举的例子合适吗？985看中成长性，现在买的车子用几年难道副驾保护会长出来吗？
你如果说只能从应收考试成绩里面拔个将军，那我同意。

讲的就是应试啊，高考就是应试，什么成长性

看过一个知乎回帖:

很多人买车的时候嚷嚷各种安全性, 然后提车后先买了两个安全带卡扣扣到安全带插口里.

好多车因为销量低，保险机构不屑于测试HiPDA·NG

回复5#hsri

现实世界不会越级碰撞是什么意思？

美国有车辆致死率排名，碰撞测试相当于自己跟自己撞。70公斤的选手跟70公斤的选手打，现实世界是你10万能买到致炫也能买到哈佛，15万能买到A级也能买到b级，小车的致死率高很多。a级别全good也被高一级差点的虐。更何况现在更看重主动安全尽量少碰撞，自动刹车，毫米波雷达测距，盲区监测，变道提速能力。

相信中保研？我只相信死亡率统计数据和口碑

哪里有这方面的权威数据？

比如这个IIHS的数据。可以看出对SUV来说，4驱明显比2驱安全。

回复68#雅阁混动
有人好像会用安全带插锁替代，所以我问问！

回复79#zhtx

我的朋友没有这么low的

我算一个，不过我不是很纠结，不过看过论坛以前那个奥德赛和gl8的帖子，开始纠结第三排离后窗太近了，哈哈哈哈哈哈HiPDA怪兽版

谁家要是出个不带武器的民用坦克，会不会销量爆表

他们讨论的只是名义安全，括号深圳好许多。

自己身边家人连续遭遇车祸，亲眼目睹不系安全带高位截瘫或者头碎了换天灵盖，就知道坚持车内后排所有人正确系好安全带，不同年龄的儿童座椅与提篮的意义重大。

全家出行旅游同航班大件托运安全座椅，嗯。这些都能做齐坚持之后，再回头来看车型间安全差异也不迟。 iOS fly ~

买车是第一步，为什么要回头再看？
买一辆被动安全系数高，主动安全配齐，安全气囊能正常打开，头不会碰到弯了的A柱的车。

车买了以后，用车时，平时开车小心谨慎一些，安全防范意识高一些。

岂不是更靠谱。

好上加好不是更好吗？

非要买个按照标准流程都不耐撞，保护乘员烂得一逼的车干嘛呢

我宁愿相信一分钱一分货

点红牌