感觉建好就像是昨天的事

没事别飞大兴，不够折腾的

好远，机场基本就是在河北，去市中心不管开车还是公共交通工具都要1哥小时以上，累。
吃的10家8家面食，吐。

这个APP叫啥

我给学生上课的时候就告诉他们，机场车站最佳的设计就是旅客流线最短。
不知道有没有道理。

大兴机场线班次少啊 那么远 大多数人又只能先坐地铁去市里 没座儿不意外

还没建好吧，记得跑道好像是8条，现在只开了2条吧 iOS fly ~

月初还感觉没多少人啊 iOS fly ~

别信它，大兴机场好好的。混流是最优设计

回复3#silvert

没事，有KFC的

回复5#Hijhon

道理是对 然而你不懂地产

回复5#Hijhon

是的，但是大城市做不到，万觉得德国这种中小城市群才是最佳搭配。

这么大个机场，居然还得坐摆渡车你说难受不 iOS fly ~

重点是这么快就不够用了？还记得刚竣工那阵的新闻，最最最最言犹在耳。波音看了这个情况馋死了吧

离市区也不算太远吧，上次靠近北京南站打车过去1小时不到

摆渡车，最耽误时间

回复16#toy-box

城北去南站本身就要一个小时以上了，帝都两大宇宙核心区都在北五环以北

回复9#sis5595


谢谢

最坑的就是混流，下飞机出来和进来的是一个地方，没有进行专门的分流，第一次走有点懵，总怀疑走错了

混流没问题的 大兴主要问题是太远导致大家去太早 在机场的人多 iOS fly ~

对于南城的人来说，比以前的机场方便了。。。离得近，而且不怎么堵车HiPDA·NG

刚从大兴回来的人汇报一下：感觉大兴是我去过的设计最好的机场，没有之一
你能想象白云都给了南航，南航的航班还要坐摆渡车吗？

广州T2也是混流的，很好，很方便啊？

都站着说话不腰疼
北京的机场，不是北海的机场。谁来设计都一样

大兴机场怎么了 开工前陪着朋友去了一次 没感觉有问题啊

smth?好久没去了

回复24#haha

浦东也是混流的

什么是混流

人多就是原罪！有私人飞机就没这事了

大兴机场的设计就是顾客从安检到登机口都不太远的圆型设计，都不会超过10分钟脚程，混流应该是进出混流吧，整体设计很好的，离市区远点我觉得应该的，毕竟考虑未来的发展，有地铁啊

回复1#sis5595
昨天大兴，空荡荡的 iOS fly ~

虽然混流分流的机场都去过，不过没发现混流的优势。唯一的优势是可以在登机口接下飞机的人？然后某次登机口拥满了小年轻，一打听是JB来开演唱会，要接机。再然后就是人家走vip通道走了~~

上周才在白云机场坐了南航的摆渡车，哈哈哈哈

扯淡吧，最近都飞大兴，真香，我很喜欢 我的妈啊

太酸了，北京多少人，世界级顶级枢纽，想要小机场去小城市就行了。

混流是现在的趋势，新机场都是混流的吧基本，大兴很方便吧，快轨每次都有位置，出来打车或者转地铁都方便 我的妈啊

浦东的混流也很烦，影响走路速度

还是南苑好，和小县城的大巴站一样。。

前几天才走大兴，没感觉多少人啊。

没去过大兴机场。我直属老板出差一贯优先南航飞机的，上次去北京改坐国航了，因为南航只飞大兴机场。北京分公司在望京，我在广州。
另外，最近几次飞虹桥，不管哪家航司，都要坐摆渡车，起码二十分钟，不知道为啥。

上周三刚从大兴回上海，因为想避开落地浦东的航班，所以订了个时间比较晚的，在机场逛了半天，没感觉有很多人啊。感觉虽然里面很大，但是人流动线设计还不错，每个区域都还设置了室外的休息区。

确实，角度不同。

浦东就是个反面例子，走路累死。为什么帝都还要学？ iOS fly ~

去过两次，标识很清楚，没有任何问题，人也没很多

上周武汉往返大兴，没多少人，大兴到草桥的地铁也有坐 iOS fly ~

最近一段时间坐南航，连续走大兴。感觉还行吧。
就是出发人流和到达人流在一起确实不太习惯。

确实 浦东机场忒大了 真是出站走了半个小时 醉了HiPDA·NG

很正常，每个人都是从自己的角度出发去评价，对于住在南边的来说，大兴机场实在太方便了，大兴机场有航线的就再也不想往顺义跑了