2019款雷凌竟然在中保研车内成员安全指数方面获得全优的成绩
- catwang想不到啊。日产轩逸2018年在中保研碰撞测试表现很差，但2020款轩逸现在每个月销量4万多辆，仅次于朗逸，买这车的是不是根本不知道中保研？不知道日产骐达碰撞测试怎么样？
- Marlowee雷凌是个好车
- rdzn以前不看IIHS吗？日系车安全性一直很好的，尤其丰田、斯巴鲁。
- sakjsak轩逸都跑滴滴去了啊
- 约翰逊船长tnga好像都不错
- catwang
- dmjntnga之后都很好 iOS fly ~
- badaer应该是中保研吧，思域成绩有点差啊
- 沙华鱼人
- 冷月花痕TNGA平台的丰田目前来看还没有成绩差的，国内外成绩基本一致，这个还是比较厚道的，虽然丰田的家用车加速慢到一定程度了，安全方面还是没得黑的...
- gdsxzjz
- kxt2000
- 沙华鱼人还有现在丰田现在TNGA车型，即使是最低配，气囊和各种安全配置基本都是和高配没什么区别的
- Tomgle回复13#kxt2000
你指的是副驾驶25%碰撞吧，那时候刚有这项测试不久，因为当时只测试驾驶位，丰田鸡贼，只强化驾驶位。 客户端 - 沧州路人丰田tnga架构安全系数高
本田，思域断b柱，雅阁好像也不咋地（新款好像强一些）
大众全系垃圾
国产vv7 ，领克很好 - kxt2000
- rdzn单说安全性，除了tnga的丰田没有不减配的吧，不过减也有程度问题，日系比神车底线还是高多了。
- 沧州路人
- Tomgle
- 沧州路人
- rdzn好奇中保研为啥不测现款汉兰达？难道是觉得快退市了？
- 沧州路人全国在售的车型有几百款，中保研不可能都测到，就算测，也有个先后顺序
- rdzn当然知道了，咱说的是整体上。印象中至少近五六年IIHS top safe+的车都是日系为主。
- neocc3我两个车都是IIHS top safety pick
- rdzn嗯。十年前买第一辆车的时候没有中保研这样的国内权威机构，只能看IIHS这些国外的，虽然知道合资后可能缩水，但也没办法，多少还是有些参考价值的。另外还看一些国外机构的可靠性的报告，从那时就坚定了不碰神车的理念。感觉国内还缺一个权威的汽车可靠性测评机构。
- paopaozu明年国内换代了
- tuzkytnga很吊的
- petergb轩逸2018和2020应该是完全不一样的吧，换代了
- swyu123不知道飞度碰撞怎么样。。。
- lefthandor这车轻啊，又是先进的TNGA构架
撞墙相当于跟与自己等重量的相撞，就这点来说，车轻占便宜 - StrikeR4本田好像不乐观
- uniqueck你知道轩逸今年全新换代了么？18款和现在买的完全就不是一个车，一个代号是x12x，一个是x2xx，平台全面升级。
- zz243
- tyfsam丰田也就这代新平台成绩好，之前的包括本田之类的全都不怎么样 iOS fly ~
- HHH回复32#lefthandor
TNGA平台corolla比老款要重100-200磅。这平台本来就是要兼顾RAV4，Avalon这些大车的，放到corolla这级别上想减也很难减多少。所以碰撞成绩好倒不意外了。 - 沙华鱼人
- uniqueck这才是合理的，如果各个区隔的车都用一个细分平台，10个丰田都不够亏的。
- 肉丸子回复18#kxt2000
据说新雷凌车顶基本没有加强 iOS fly ~ - white_viaus本田好的不学，学大众简配！
- snare
- 肉丸子回复42#snare
不是加强了，有个拆车的文章，说顶篷拆了就是一张铁皮…… iOS fly ~ - se_happy仿佛到了车托之家论坛 iOS fly ~
- HHH
- markland换代比老款重了四五十公斤。比新轩逸重100公斤，比朗逸1.2t重六十公斤，比朗逸1.4t重了40公斤。哪来车轻一说？其实老款卡罗拉也是一直比老款轩逸朗逸稍重三五十公斤的。
车身刚性提升了很多，估计用了高强度钢材，在不大幅提升成本情况下，肯定会重。 - 思密达部分日系并没有，比如 斯巴鲁全系进口
- xmf
- kxt2000
- lyf6529262感觉d版还有一些活在上个世纪的老顽固存在
日系车不安全你们说车轻 现在日系安全你们还说车轻 真是难为你们了
日系减配 不厚道 为啥就看不见大众都撞成稀巴烂了 丰田那么多G
活在自己的世界里 也是厉害 iOS fly ~
测哪款车，咱哪知道。