仅仅省了过路费而已

但通行时间增加了，时间本身也是一种宝贵的资源，而且增加的路途时间也会折射到住宿，餐饮等费用上

安全风险的增加，概率上增加了风险，也可以折算成金钱

堵车还带来油耗和交警指挥的成本压力，个人觉得没什么，但社会总成本增加了

无论从社会宏观还是微观个体，这项免费都不是真正的免费啊

真正符合市场经济原理的方法是提价，但同时日常使用时减价，通过价格调整峰值波动，确保高速最高的通行效率，同理其它公共服务也应该是这样，穷人平时出来或不出来，有钱人节假日出行，因为资源有限，和有钱人买学区房是一个道理

在家蹲了7天的爬过

[本帖最后由 随便走走 于 2018-10-8 06:33 编辑]

看你走哪条路以及什么时间，我节日跑了个短途，完全不堵车。

高速免费实际上就是鼓励出行旅游促进消费。至于堵不堵啥的安全啥的似乎不会是最重视的问题

7天不是每天堵也不是什么路都堵的，现在地图都能看到路况，根据自己情况调整出行时间就是

我老婆同事的一辆老福克斯为躲避前车自己去撞护栏，撞报废了，据说修好要6万，买辆二手的都够了吧。

节假日高速免费其实就是公路运营方的一项报复性懒政

可以买两辆老款二手福克斯

喷了，鹅记忆只有七秒，以前节假日堵在收费站的日子是不是忘了

并不是因为高速免费才去旅游
无论是否免费都是这么多车辆出门旅游的。

有人认为黄金周高速不免费就没有这么多车辆，做梦呢。。。

又见机智的泥潭网游系列

墙拦不住我，我会科学上网
堵车不怕，我知道空空的密道
电影票上涨不怕，我天天10元看大片
。。。

成本不够高而已

所以我说节假日旅游景点和高速费都应该提价，价格敏感的人始终是多数

免费也不好，不免费也不好。刁民！

不免费没这么多的，很多司机就是上去练手的

不免费高速公路收费站就会堵死，上不去下不来

zf让利一部分，拉动内需。经济杠杆嘛

过路费也没有省啊，免费七天，内部下个文件到期后多收一年，还很低调

还是你说得在理，毕竟不免费很多人也只能这个时候出去玩

同意提价理论，看看十一长假里的迪士尼，票价提到675，果然人少了好多，加上昨天7号是返程日，全园最热门项目排队只要20分钟你可信？

跟高速免费不免费无关
跟一年只有一个黄金周有关（很多人春节是要探亲的。。。）

过节高速免费，大家都选择自驾游，但是酒店房价又涨了一倍，正好抵消掉油费和过路费，这么算还是亏
其实说到底，就是我们p民休息少。

价格调节？别逗了，国内只有涨价和涨更高价这两种调节方式。

二号跑了趟五十多公里的高速，可能去的不是什么热门景点比较偏，一路都比较顺畅。

Posted by: vivo vivo NEX S
我啥都缺就是不缺时间，穷人不都这样嘛

楼主说的对

支持

国庆就在珠三角转悠，顺德，广州，深圳，珠海都去了下。完全不堵。过路费还是省了差不多千把块钱的。

很好啊，上海郊区转转，本来几十块过路费难免，国庆避开一号搞几个一日游早出晚归，交通好到爆炸。堵车也就开始半天回来半天，时间不堵车也就在家躺尸，看你怎么想了。

很多人只有这个时间段才有机会出去
并不是所有单位都遵守年假制度

只有海南鸡贼，高速路费折到油钱里，你免不免跟我没关系，我全年都不收，连收费站都没。

楼主有数据支持吗？比如说收费的那些年，黄金周其他服务涨价程度和高速免费后的对比

难道你不知道一号反而最空吗