是担心城墙会限制城市发展吗？？

破四旧

就这么简单:D

去罗马玩最大的感受就是那帮人什么都不拆，连堵破墙都留着

不拆掉你去哪走长安街？喷了，还罗马，那是什么几把地方

就是扔掉老公ex eex eeex的全部东西

北京是广州的好学生，后者1921年就拆了，理由正是发展城市。

当时谁决定拆的？

革故鼎新 呗

那JB是不是也要扔？

😄

的确是非常影响交通
西安最堵得地方就是各个城门口啊

L君来过西安么喷了

要砖

西安一到城门堵得一比啊，高峰打车都不愿意去那边。

西安的城墙绝壁限制西安发展。。

你去过西安么？

把西安建的跟上海一样，就发展了？

西安的城墙不知道值多少钱啊，，，这是西安的名片啊。。。

高楼大厦可以重建，历史不可以的

这帖子俺同意西安人的观点。。。。。

本帖最后由 OpEth 于 2012-7-27 09:13 通过手机版编辑

现在的人没办法体验到当时的人对工业化的渴望吧，城墙这种东西对当时的人们是司空见惯的，而工业化的烟囱林立带来的工业力量才是当时人们渴望的。

人就是这样子，缺什么就渴望什么，别忘了化工纤维的的确良比纯棉衣服高档、高级的时代

罗马干嘛不把那些废墟拆了，搞房地产多好啊。京都也是一堆这寺那寺的，严重制约京都的发展。南京据说一直在收集旧城砖，修复城墙，这种开历史倒车的行为一定要坚决抵制。

中国几十年来变化很大，拿我们现在的思维套几十年前中国人的一些做法得出结论我们看来是可笑的。

解放前的中国，城墙这种东西是司空见惯的，大的城市都有城墙，梁思成是考古学家对这些文物古迹有保护的价值这个是没错的，但其他人，上至腊肉、下至p民，对工业的渴望远大于保护这他们已经看了几十年的城墙

你懂个屁，你知道长安街在哪么?

老家（非旅游城市，这点略重要）正在改造老城区，然后关注了一下舆论，然后发现住在小区的人天天叫着保护老城区，保护文化，问题是真正住在旧老城区的人天天盼着拆迁补新房，谁管你这房子多少年前是谁谁谁住过的，能来个人来帮忙倒马桶么。
一样一样的。

那是城里堵怪城门干毛，google有实时路况可以查，不要乱喷啊

拆不拆都是错的，拆不拆都是对的。
这事说不清

中国人正在有计划有组织的否定自己的过去，不知道走哪里看来的，一眼就记住了这句话。

去了一次南京，住的中华门外，看着那巍峨的城墙就想到历史了
很遗憾玩了两天没爬上去看一看

南京的城墙已经和小时候不一样了
现在的砖，新的像是前天的

为啥不做地下通道？

因为小时候的城墙已经是破败的城墙了，现在才是按古时候的样子修复的

拆了多好，西安不拆，现在交通渣一样的，就等看地铁全弄好了能好转点儿不

隧道和桥梁虽然技术上都很成熟了，但是工程量还是不一样。

高架桥现在都是预制模块现场组装，建造速度比较快，后期费用低，受空间限制少。

隧道工程量更大、需要各种大型设备，速度慢、后期维护费用高，而且想要修的很宽阔投资会成指数级放大。

所以大城市都会考虑效费比，为了环节交通拥堵而修建地下通道的其实少之又少，上海只有几条过江用隧道，北京除了中关村有小范围地下通道外，别的地方应该是没有的。

西安保留城墙的代价就是难以修建高架桥来连接城内城外。

再说句远的，现在就算不是在城市内，修建高速公路，基本上也是能架桥就不打洞。很多高速都宁可围着山修一圈高价桥舍近求远，打洞确实太麻烦了！各种麻烦！

拆了交通就好？

北京人民纷纷表示赞同啊

城墙本来就是人工建筑，打洞的问题是在文物保护而不是施工难度好不好

看来现在北京的交通非常棒了！

[本帖最后由 ORICONF 于 2012-7-27 11:24 编辑]

这么说是否合理：

不分青红皂白全拆的，一砖一石都不许动的，都是傻瓜。

其实北京那样，保留几座城楼我觉得挺好的，但偏少了。

拆了能不好？要不你给建回去试试？

难道按梁思成当年建议的，去京郊新建政务区的方式去搞，交通还能比现在差？

上面一段是回kirbyx的。所有的保护都是有成本的。

好啊，要不你建一个试试？

保护也是有收益的

梁思成那个计划也就那个年代看似乎是那么一回事而已。事实上当年开发的老北京，现在早以空中心化；而当年即使把石景山开发成“新中心”，今天也不过是大北窑的西部版罢了。而且还会更早遇到瓶颈——西边是山

要不先把北京城墙先恢复起来？