国外包括香港，各个年代的经典车型几乎都能看到
其实汽车开久了像个家人
国内只是工具

汽车在哪都是工具，文化只对钱多的说。

在中国确实没有汽车文化可言，汽车进入普通人生活中才多少年？

汽油都买不到的国家，谈什么文化。

我怀疑LZ在谈ZZ

汽油买不到？

说汽车文化而已

不是所有老车都有收藏价值，就像不是所有老物件都是古董。所以你说的国内只问车龄，这个本身就是日常使用的工具，而不是收藏的老爷车。有钱人收藏的应该有，只是你没接触而已

不开车去买点汽油试试。

肯定有
上海有不少玩老车的
不过老车真费钱

你这抬杠了

已经完美的解释了为什么没有汽车文化了，不用补充了

这不叫抬杠，最基本的物资都买不到，普通人怎么可能有玩车的兴趣，老爷车不用自己维修保养吗？更不要说对各种改装的限制了。

一个物件而已 谈什么文化呢

我觉得安全这方面管控严点是好事

98%的人收入不足以支撑你所谓的文化

我可不可以理解为汽车饱和以后对行业刺激的第二春。

https://www.bilibili.com/video/BV1A7411y7uW

推荐看下这个视频，情怀、老车，是有钱有闲人的游戏

穷人只需要知识(来赚钱)
富人才需要文化(来花钱)

月入两万都撑不起轻度“汽车文化”消费，而19年的统计数据 月入两万以上国内占比 0.05%

话说文化是什么，有时候觉得只是生意，有时候觉得只是情怀，有时候觉得什么都不是。

不开车买汽油作甚？

国内也有玩“老爷车”的高玩，这帮人买了就只在封闭场地转转玩儿，然后就停车库收藏了……

汽车算啥，看看手机一年一换呢~

本身就是一个工具

老爷车是玩具或者藏品，汽车就是工具。如果把车当家人，还是努力搬砖去吧

所以有些人总是张口就来，觉得自己很有文化

美国有汽车文化，是建立在美国车和油都够便宜的前提下吧，中国普通家庭能买得起、养的起汽车才几年。
大众文化一定是得保证大众能折腾的起的前提下啊。

消费主义都是资本家让阶级固化的阴谋，可偏偏还有人往坑里跳。老爷车一辆每年维修保养要多少钱，上面还有人说是国家要逼人们买新车拉动消费，然而老爷车的零部件维修更换同样是消费，可能比新车价格平摊到使用期每年支出还要高。

同志，开下门，有个快递需要你签收一下

啥玩意不是文化？
玩鞋，玩显卡甚至都可以说成文化

但是橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳，每个国家有每个国家的风土人情历史因素，不能用别的国家的习惯来衡量另一个国家

我在喝茶你稍等啊。。。。

车库都没有，停车费都付不起。谈不起文化。。。

求你别瞎吹什么汽车文化了
量产工业品能有个毛文化

有加汽油的取暖器

应该好好想想为什么欧美有汽车文化？ 因为欧美汽车开始的太早了，经历时间长，所以有沉淀，才形成的文化。
中国的汽车进入太晚，发展太快，所以没有形成文化。
形成文化是需要历史背景的。和国家没有什么关系，别动不动上升到ZZ。

车管所第一个不答应啊

同意，就和炒鞋的傻子一样。

也有租出去参展的

马车也是一种文化

老车就是文化？那南美各国那么多老车，一定是汽车文化很鼎盛了？

没钱，没权，总的有点优越感吧

嗯，大部分还是闷着自己玩儿，少部分在圈子里比较活跃喜欢拿出来秀一秀……不管怎么说，都是有钱人的大玩具

外国的汽车文化叫文化，中国的汽车文化就是糟粕？
要我说中国的汽车文化就是五菱宏光，就是捷达桑塔纳，甚至是美人豹，老头乐。

国内只有车评文化
连驾照都没有就可以当车评人

就算老车始终文化，国内为啥一定要去追求这种文化，始终追求新车也是文化

年检排放摆着，情怀不是谁都留得住的。

酒文化还不够吗？30年陈酿、50年陈酿

也可以买啊，就是登记签字一下而已。