老车是种文化,不过在国内只问年限,中国没有汽车文化

  • h
    hansongj
    古巴老爷车的天堂
  • c
    cdcdcced
    中国普及汽车太晚了,对于绝大多数国人来说,家用车基本还是个超大件家电的定位,属于小奢侈品的行列,不仅仅是个工具,而且还是脸面,开个老车就没什么脸面;

    另外一点,在中国市场上也买不到什么经典的老车,买到了也未必上得了牌子,车况也可能都要散架了。
  • a
    arsenal5ive
    汽车进入一线城市大部分家庭有20年吗?底蕴和文化这玩意儿能是短期积累起来的么?没这文化很正常,也不是啥负面的事,就是一个国家自身发展情形决定的,再说了,有深厚汽车文化的国家有几个?列出来看看都啥特点。
  • B
    Bazinga歪歪
    那个应该加的是煤油
  • y
    yysqu
    且不说你车动不了的时候,修车汽油是必备的清洗剂,日用也是很好的有机溶剂。更不要说那些玩汽油rc和摩托的了。
    还有就算你开车去,你只要不加到油箱都是不行的。
  • y
    yysqu
    要派出所开证明
  • 一點红
    没有啊,就是在加油站拿身份证登记一下,留个电话,写个用途就行。我们公司经常有工人在户外干活,没有电,就使用汽油发电机发电干活。在哪都是这么买汽油的。
  • k
    kangaroo
    群里一个收了台MK2 另一个早几天收了台XJ8
    小众文化 始终是有人追捧的
  • h
    ht11980
    对于绝大多数的普通人来说车就是个工具,这个道理对绝大多数的美国人,日本人,各种人都是一样一样的。爱自己动手修车可能真不是潮流、文化,最大的可能是付不起人工费!
  • 武装野狼01
    霓虹这种买车都不方便的地方都有汽车文化,而且文化还影响到了米帝。
  • 秋沙雨
    我们虽然没有汽车文化,但是我们有缝纫机文化,40年前的缝纫机了解下。。
  • 大地雷羽
    等你老了估计就有文化氛围了.现在谈不了.

    因为那个年代有个自行车就不错了.

    现在的小青年满眼都是兰博基尼法拉利
  • a
    apollowing
    并不是有价值才要收藏
    这个可以看看李老鼠的捷达和R36 有些东西对某些人有特殊意义
  • l
    lostmore
    车对无论哪里的普通人来说,就只是工具而已
    文化?那是有钱人才能玩出花来的

    特别大型收藏品对个人经济要求相当高
    圈子小又无法普及,就只有大量开支
  • l
    liurene
    更过分的是盲盒
    这智商税收得杠杠的
  • z
    zufh
    ???去派出所开个证明,油站50块钱买个金属桶就打一桶回来了,你们那儿不行吗
  • 美味风蛇
    就是,什么狗屁文化,就一破车而已。
    传统文化多了,怎么不说?
    什么是破车?50万以下的都是破车
    什么是文化?100万以上那都是文化

    懂了吗?
    懂了!!
  • p
    phoenixbing
    加满油,用管子吸出来,不是一样么。
  • q
    qianchaoren
    强烈赞同2L
  • f
    flyzhuan
    你买一辆车,然后放一百年,就是文化了。

    新中国解放才多年,也就这十几二十年车才烂大街,还没成文化呢。
  • 极初期
    车始终是要开上路嘚瑟的,放家里只能自己爽
    然而在我国老车很难合法上路
    你说咋整!我觉得这是最基本的条件!
  • 天气真好
    这在大陆这个说多了都是泪。。。
  • k
    kunge
    50万以下的就是破车?
  • 0
    01899
    能过年检吗
  • i
    icewin
    矫情
    凑凑凑凑。
  • M
    MrTemo
    车都没普及哪来的车文化土壤
  • 黄小贱嘿嘿笑
    还没到这个程度,能把工具属性做好已经不错了
  • f
    fei15
    其实吧 会干那些事的人 需要去加油站?哪里搞不到那些东西?
    不会干那些事的人的正常生活倒是被影响了,
    比如你摩托车车没油在家 你要去打个一瓶回来 对不起 请你把车推过来。。。。
    去偏远的地方 要打一桶备用油,不好意思请你先去XX部门开个证明过来。。。
  • ☆黄金圣斗士☆
    中国那些当官的恨不能你一年换一辆车。
  • f
    fei15
    当年水果林地里喷农药的 小设备是二冲程的发动机 你不知道想弄点燃料是多困难的事情了
  • 伍贰壹捌
    用车氛围不是很友好,尤其是对老爷车和上了年限的车型,例如某国对车辆排放的要求为:只要目前的车况能够达到车辆出场时标称的排放标准即为合格,就可以顺利上路。可国内呢,非逼着老爷车淘汰掉。
  • 杯具玩家
    在中国微型面包车可以算车文化了
  • 亥伯龙神
    文化, 感觉这贴要走偏啊。。。
  • M
    Motor86
    个人个人哦,单位的开个介绍信就行了。
  • m
    mekk
    所谓的文化不是时间久了才产生的么
  • f
    fei15
    是没错 多了步骤

    要想啊 本来不需要这样的
  • 美味风蛇
    没错,包括我自己
  • 美味风蛇
    我们有文化啊!
    弯道五菱就是
  • d
    demnhrt
    文化这种东西,从来都是跟人走。能不能存续,要看有没有市场,及是否有新鲜血液注入,否则注定小众。一类物件,甭管否是量产、是不是易耗品,玩的人多了,总会自成一格,说白了就是同好,说好听点是文化。谁能想到火柴盒、糖纸这种东西也能成为文化呢。

    国外“爷爷传下来的老皮卡”这类东西之所以在国内不存在,一是社会发展阶段所限,二是强制报废管制措施的存在。在一个国家的整体经济水平到达一定高度之前,文化这类精神层面的内容,总是需要为实实在在的物质生产和发展让路。经济基础决定上层建筑永远是真理,饭都吃不好,我们拿什么去谈情怀呢?
  • A
    Alienxzy
    我觉得他说的是老车的安全方面,别说安全气囊了,3点式安全带都不一定有,溃缩安全结构更是无从谈起
  • ☆黄金圣斗士☆
    人家也想卖车,但是汽车文化同样并存,我们不一样,一切制度比如年检、强制报废,都是阻止你任何改装文化延续的。还有,最恶心的是审车以后,出了事还是你自己的,你说恶心不?还有,车是审的,油品是公开合格卖的,但是尾气排放不过还是消费者自己掏钱,你不觉得恶心我没办法。对自己国家的制度该表扬就表扬,该批判就批判。
  • 猫尾摆摆
    支持,有些人就喜欢唱国外的月亮圆,一个破车有什么文化可说的。。。
  • 范不是
    对于绝大多数人,车子就是代步工具,车子连保养清洁都不弄好,难成气候。
  • p
    pinghe1983
    还早了点 主要是收入太低了 玩不起
    现在不说车了 连模型都要买不起了。。。不说了 准备补款去了
  • l
    liwei960067495
    老车文化我理解是你收藏老车没问题,请不要上路,安全性,排放都是大问题
  • g
    george539
    国人炒房不炒车
  • l
    lmwl
    服了you!厉害