任何品牌的前几代产品肯定都缺货的，刚创业就能解决生产和供应链问题是不可能的，有些公司都做到全国第一了还在抢购呢

我也有这疑问 如果配一个高速档位会不会更加省电？

缺货可以订金预购排队
没必要总是定期玩抢购

其实不管电车还是其他行业“补贴”的出发点是好的，但是动歪心思的太多了！

没固定车位的也挺操心的

小米虽然耍猴,但是教会了大多数消费者怎么看硬件指标,让其他厂商的垃圾产品没那么好糊弄消费者了

其实看指标是个不太合理的挑选手段，因为产品的优劣其实有很多很多方面不是指标能体现的。这反而是商家乐意看到的，也是现在真正的好产品越来越少的原因。

别把国家当傻子了~就是有一时的漏洞，很快就给你堵上了~
国家是真心想发展新能源~
给你补贴，是给你启动，给你积累~如果你发展速度跟不上补贴收严的速度，那就只能被掐死~~
传统汽车厂也一样，不搞新能源，只能花大价钱去买排放积分，要不燃油车都不给你卖~
二楼说得没错，能活下来的，真是有几把刷子的~

我们企业应该向美国波音学习，从来不要美国政府一分补贴，摔机了都自己扛，从不走国会后门。

低价永远不会是壁垒，谁都会，规模才是，只要资金流抗风险力足够，所以也是互联网企业典型开局操作，低价，红包，满减，补贴……实业公司都不会这样做，手里钱太多没地方投资的才会。

一天三小吵，三天一大吵

保时捷Taycan和领克正在测试的Zero都有两档变速器。

这些厂商的发展路线是：用价格碾压BBA特斯拉！

可口可乐、沃尔玛、大众丰田、联想dell、麦当劳，例子已经不胜枚举了，没有规模和体量，你没办法控制供应链，也就没办法做到低价

你这是自爆还是钓鱼？

任何一个产业，最苦逼的都是在里面干活的。站在外面看热闹的那些喷子却是一副比这些人更忧国忧民的模样，你说这个是不是比你担心的事情更可怕？

大哥我们说的是一个事吗。。。

有政策和美国同价有什么关系吗，国产车本来大部分就是国内供应链。。。骗补贴是一方面，价格高贵另一方面。

我说的是为什么特斯拉会降价（政策），为什么能够降下来（供应链），降价带来的含义（预示着国产供应链水准的提高和劣币驱逐良币。）这怎么看都是好事情。。。
我国经济主体还是以制造业为根本，未来也是。
目前中国在世界上，只有中国可以拥有任何一款产品的完整供应链。我们应该感到自豪才对。
上汽集团，也是以为了提高中国汽车制造业水准为方针，这个本身也没问题。
特斯拉这个现象，通过现象看本质，怎么看都是好事情。国家的格局。
不信你就坐等三年五年。看中国电动车发展。

我知道啊，我意思是相比这些日系德系的品牌来说，特斯拉就显得更有诚意了

更深层的意义是，脱离美金石油束缚。当然这个不是一蹴而就的事。起码布局十年。
美其名曰绿色能源，说白了电池污染也大。

但是至少碳排放能够静降下来。因为发展中国家碳排放比发达国家要高是国际认可的。国外一直想把我们搞成发达国家。限制了碳排放标准，就变相的也会影响各种生产，制造业等发展。这个是走一步看几步的操作了。

啊 你干嘛要提上汽 根本就是国内车企中的垃圾战斗机

高合看看样子还蛮好

国内销量可是真金白银的30万买出来的，不是网上吹水，特斯拉真要是拉跨，欧美的销量是怎么回事，价格一个样的，他们用车近百年了都傻么？

波音叫不走国会后门笑死人了，直接拿通过参议员给军方施压拿到竞标不算？第一次新冠救济还拿了700亿救济款叫不拿美国政府补贴？这次新的细则还没出谁知道又拿了多少

你看看其他品牌类似车型的定价再来喷吧。。。

更何况，上海这车30多万，如果算上10万的铁皮钱，传统燃油车都没有能打得过的

新能源牌照是免费的吧

结果被特斯拉碾压了

大鱼上钩。。。

你举个福耀不贴切啊。。人家本来就是No1。。

电机中后段无力，电耗爆炸你知道吗。。

美国长续航价格都能买330了，性能完全不输，为啥销量远胜34c？美国人也傻？

我举的大家都认识的，又是便宜的。不是进口的，国产的。
在上海特斯拉，可以用人民币结算交易。不用缴税，人民币结算还有抵税政策。

什么时候电动车的里程测算方式改变了 才会有用 你就吧冬季-5-10度作为测试环境 必须实测公里数 你看还有几个能标称600km续航的

请教怎么看出来楼主表达了“国内电车品牌都是骗补贴”的意思？

没小米，国内手机就是一潭死水

智能家居更无从谈起

我是希望多来几个小米

一样的，特斯拉一样也拿了各国的碳排放补贴么，做生意有政策为什么不拿？配图选了个不打算好好卖车的牌子来代表国内一流国企

这个品牌好像是搞笑的。。

不杠，种草唐DM 这波操作 唐要降价了吧

没有小米，也会有其他品牌，低价给大家带来的喜爱之情不代表产品/产业趋势。
工业大生产本身就是为了最广大的受众（目标人群）可以享受到产品，这是不变的目标，哪个企业都是。高价不代表不进步，有时候恰恰相反，足够的利润带来足够的创新，比如，苹果。

我有时候觉得小米的核心目标群体是理工男，通常理性为主，但也看到不少进入信仰层面的受众。要记得，小米的用户，只是社会一部分，还有各种不同需求不同爱好的广大市场。

跑偏了老兄

我现在也没用米机，但我相信，没有小米，蓝绿爱手机都成不了器，被果桑压着打

这就是现在特斯拉在上海的作用

小米这么说吧，就是做成功的山寨品牌，所有山寨品牌都是这个目标，小米成功了，其他人退场。

小米是山寨啊？

山寨还有mix这种创新啊

那我看正规军都是渣渣嘛

而且小米的用户和苹果的用户完全无关，不存在这层关系。说实在的ov的用户其实也和小米用户有重叠但是存在很大偏差，小米到今天依然是线上为主，ov也依然是线下为主。我相信小米的核心用户群现在已经不会在线下门店消费电子产品了

2021年新能源车补贴再次大幅度滑坡，骗补贴的确实撑不住了。

即使今天，也依然有很多杂牌手机在出现的，只是不在你的周围，这些品牌一旦累积到资金，也可以研发

山寨品牌只求利润，小米的产品从来没追求过利润，就这个出发点就是南辕北辙，我知道你要说上市公司当然以利润为重，但是小米从来没有做过通过本质上降低体验（例如ufs换emmc），或者涨价幅度大于元器件涨价幅度的这种方式来提高利润率