铁总副总经理胡亚东：2014年，中国高铁发送旅客9.08亿人次，同比增35.1%；高铁运营里程1.6万公里。其中，京津高铁增长12%，京沪高铁26%，沪宁高铁增长12%，沪杭高铁增长32%，杭深高铁增长69%，广深高铁增48%。东部沿海地区高铁全部实现盈利。未来重点城市考虑建第二条、甚至第三条高铁。

胡亚东说，京津、京沪高铁去年实现盈利，沪杭高铁运营一年后就盈利，沪宁高铁运营当年就盈利。这都是在考虑了折旧的情况下实现的。社会资本包括外资，对参股高铁很感兴趣。中国南车、中信等国企也愿意投资。

胡亚东说，一条高铁日均运行100对，视为基本饱和。京津每天108对，京沪113对，京广某些区段126对，沪杭部分区段108对，都超过饱和度。因此，要提早规划这三个地区未来的建设，可能需要再建第二条、甚至第三条。


出处：新华社驻香港记者 @林建楊

高铁就是好，比班车还便宜。

三月三放假去广州玩

新闻刚出来,补个链接
http://news.xinhuanet.com/ttgg/2015-03/06/c_1114549824.htm

太棒了，什么时候建高铁到我们家

这是必须的，如果东部高铁都不能盈利的话还怎么继续推进事关数万亿产业的高铁战略？

取消绿皮车班次以及黄金出行时段的动车班次，想出门？只能坐高铁，这样还不能盈利的话，那铁道部真的要去吃翔了

高铁非常好！坐高铁比坐飞机好多了。

垄断机构说自己盈利了

如果是真的，真心nb

够还债的吗

京沪高铁应该再提速，4小时的话，就能干掉航班。

可喜可贺

实事求是，不吹不黑，高铁确实不错。

但是我觉得觉得动车更好看，高铁里面的配饰太丑

黑高铁的真不知道是什么心态！

这个逻辑我看懂了但是没明白…你意思以前的绿皮车应该更应盈利才对是吧，虽然价钱相对较低，但投资小、乘坐人次多，应该一直在盈利。

牛皮吹破了就装阿q，有出息

人家说路,你说车
一个概念么

杭深那也算高铁？你逗我玩呢！