一天新闻也没有说明，三千多人就那么被扣了吗？

看新闻似乎是另一家国内企业申请扣押的，游客及船员的问题是由于已经办完了离境手续所以暂无法安置，只好滞留船上

济州岛不是免签？

这个什么沙钢和济州法院真是一对奇葩。

新闻说了，两家公司都在香港注册，适用伦敦法律

和棒子倒是沒直接關係，兩家國企在互捏

我一开始还以为棒子疯了，大陆旅游市场不要了，仔细一看新闻，原来是国内企业丢脸丢到外面去了

求问奇葩为啥是债权公司和法院而不是债务公司？

那为啥扣的不是cdefg或者甲乙丙丁戊或其他公司，而独独扣了b公司？

本帖最后由 f90v 于 2013-9-15 19:00 通过手机版编辑

你这算是明知故问吧，B和A是一个妈啊。

扯蛋 大新华轮船本身就是海航旗子的子公司，作为母公司，本身就要承担连带责任

按照海商法，韩国的做法没有任何问题，相同的案例世界上多的是

香港不是说是中国的吗？
怎么用伦敦法律？

如果不是为了约定用伦敦法律，何必要注册在香港

第一，你下边的回复也说了，A和B是一个妈，这要是自然人的话自然谁欠钱找谁去，而在法律上的公司的话，人家本来就是可以找B要钱的啊。
第二，你上边的回复也说了，人是因为手续问题滞留的，法院没扣人。
第三，这案子是归济州法院管的，两家香港公司约定适用伦敦xx法，人家这法律规定产生纠纷了全世界任何港口收到申请之后都可以依法扣船。

扯蛋的是你

事件原因是江苏沙钢集团旗下沙钢船务与海航集团旗下大新华轮船公司发生经济纠纷。被扣的是海航旅业的资产，韩国法院对非涉案船只乃至非涉案当事人旗下资产强行进行扣押，涉嫌违反国际公约。

第一错，不能直接找B要钱。
第二错，人是优先于货的，你不能因为要扣货为由限制第三者人身自由。什么手续问题扣人不合法。
第三我不知道你说的对不对。姑且保留意见。

你们还能指望海航干出多正经的事情来？海航就是个空手套白狼公司。估计是把另外一家公司在钱上惹毛了。海航也算航空业的奇葩了，估计会是作死但是不会死系列，谁让他是航空业

什么大新华，什么首都航空，什么金鹿公务机，什么西部航空，还有一些罗圈债的酒店和大厦。看热闹吧。

不要不懂装懂，不是海航担保沙钢怎么可能借钱给大新华轮船，你也太小看沙钢了，沙钢可是民企第一大，人家的投融资这块不要太牛啊，国外发债券融资回来12个点放给政府，手续做的比一般信托公司专业多了。
海航负债快1300亿了，太激进了，他家的债券在市场上基本就是垃圾。一般人都不碰，但沙钢不怕你，只要手续齐备，他就按法律来。

不怕也拖了3年。。。

其实也可以算是tgbxs系列，要不是国内法院不协助执行判决，何至于闹到国外去。

民企在国内拿国企没办法，只好去国际上讨说法了

国内能搞定 何必搞到国外 实际上还是任天堂必须死啊

因为：被扣的油轮不属于债务公司

海航集团作为担保人必须履行担保责任

担保人的所属财产，扣的名正言顺

我也是，惊呆了，丢脸丢到要洋大人做裁判

外事不决找爸爸，内事不决找祖宗。tg只要负责收税就好了。。。

这事有什么奇葩的？债权人申请扣留担保人的资产理所应当，如果这点都做不到你担保人担什么保？

法盲还真多…………TG键盘党有评判沙钢法务的自信我觉得这才叫真奇葩……

顺，海航集团，就是国有德隆罢了，大家都在看他什么时候玩崩。唐家兄弟真不值，你民营的玩杠杆就去坐大牢，人国有的玩杠杆就是标兵。

天天快递算不算优质资产

担保2个字你是如何理解的

欠债还钱，天经地义

让我想起那张图，外国人帮报案。。。。。

算个鸡毛优质资产，现在我给你说，快递业的优质资产就是2通一丰。圆通，申通，顺丰。其他的基本都属于垃圾资产。

中通现在也不行了。韵达也就是苟延残喘吧。

宅急送更垃圾，千万别碰。

什么优速，速尔，快捷，龙邦，全峰，这都是呆一天亏一天。碰上老大有钱能支撑几天算几天。能别碰就别碰就得了。