回复48#james0054

所以现在倡导防御式驾驶

不管是大车,小车, 遵守规则的多, 违反的少. 不能因为一个人说这种话,就把整个群体定性为 SB

不管是大车,小车, 遵守规则的多, 违反的少. 不能因为一个人说这种话,就把整个群体定性为 SB. 把小概率事件当日常

回复49#man9900

致死的除了赔钱还要坐牢

原来有个朋友他爹历练他给安排到了高速路政，熬了半年实在熬不下去换了工作，问他啥情况，就弱弱的说了句，每天半夜都有车祸要去现场清理，就是拿个铁锹沿路铲肉块，根本都不知道那儿是哪儿。

回复54#vonsy

遵守规则确实更多了，作为个体为了这小概率事件，也要谨小慎微，比如任何时候过绿灯也要左右看一遍确定安全了在走，也是这么教小朋友的

这肯定的,不能把自己的安全建立在假设别人遵守规则上. 这也是开车与不开车意识不同的地方. 有些人敢跟汽车挤,贴着走 我现在是时时刻刻注意离车远点.

我觉得车特别少的时候闯红灯,你仔细观察观察 也就罢了
就有的人,昂首挺胸目不斜视的闯红灯,两边侧面多一眼都不看的,不知道是怎么个想法.见过好几次了.

全靠脑补的一个帖 看的也津津有味

自然淘汰挺好

六年级那年住在外婆家里，边上是铁路，看到过钻火车的人被碾成两截。后来看到过被大货车齐齐压断双腿的人。今年四月份，国道看到有个人差不多被撞碎了，零零碎碎一地。那几天车都不想开。 iOS fly ~

遇到几次被电动车狠狠瞪我的经历，我就纳闷了，你违反交通规则你还有理了。

大货司机一般先试着刹车，一看刹不住就直接撞上去，他们认为撞死比撞伤处理起来容易。他打方向盘如果控制不好，自己也得车翻甚至人亡。这是一般的处理方式，当然千人千面，每个人价值观不同，处理的方式也不同。

当地某大型钢厂附近一条路上，几乎每天都发生车祸，非不得已，绝不走此路，绕行安全。

回复53#vonsy


但是你也不能把所有的都想象成善人。我那个同事正常停车，后头咣一下把他顶出去，你说他招谁惹谁了？再说了，那种大车就是靠跑的快多跑几趟挣钱，你让他们一慢二看三通过，安全行驶，只能说是有点不现实。

或者说你对大车司机这个行业还是不熟悉吧。

请看58楼, 一看二慢..... 别说这个了. 有多少人开车前围车转一圈
我没开过大车, 不熟悉

每天十分钟，开车慢又怂。

回复67#vonsy


你围着车转一圈，跟别人撞你一点关系都没有啊。说的是大车司机，你非要开机自检自己围着自己车转一圈？有联系么？

你要是认识几个养大车拉集装箱的，没事听他们说司机的事情，你就知道了。

你举的例子也是小概率事件.
大车不出事故, 装卸货快些, 轮胎少坏个, 就能挣钱, 怎么会是靠跑的快挣钱

回复70#vonsy


装卸货的速度，不是你司机能决定的。但是路程上你跑的快还是慢，那是司机能决定的呀。同样的路程，你跑的比别人快，那么别人跑两趟你跑三趟，你就比别人多挣一趟的钱。明白了没？你要是去港区的马路上看看就知道了。

比如拉集装箱，你跑的快，你就可以先到码头线卸下来。你要是跑慢点，闸口一堵，你就等着吧，到里头场桥一堵，你再等吧。

回复22#pocketsnail2003


这种防不胜防，比如双向辆车道，对面排大队堵车整条街，而你这边行驶畅通。。
走起来真心怕啊，每个车后面都可能有人窜出来。。
问题是我每天上班就有这么一段路，也确实遇到过类似情况：急速冲出一个人，所幸往右掰了一把轮，那哥们也及时刹住，从位置看，如果他没刹住或者我没掰轮，就是撞上的结果

我认识的朋友, 跑一趟时间基本是固定的. 从 N 年前就没有超速,也没有超载的了, 都是两三个人倒班或轮流开

我是小时候看到铁路的宣传图片，就挂在街上，好几个断成两到三截的，从此一生不敢在轨道中间走

回复73#vonsy


我有好几个同事都买大车然后雇司机。经常上班开骂那些司机。有半夜撞人撞伤的，有外地撞路中间的绿化带的，有莫名其妙把高压线挂了的。说那些司机就跑的贼快。

对有些人来说没用的。
曾经见过一个男的因为不走人行道，跨越护栏被撞，地上都是血。
然后有另外一个人一边跨护栏一边说：“哎呀，这是跨护栏被撞的吧，看这一地血。”

以前可能这样, 这些年管的很严, 轻则罚款, 重则驾照没了. 感觉超速超载和酒驾一样, 以前是稀松平常, 现在是少之又少. 我知道的出事故的都是疲劳驾驶引起的

回复77#vonsy


我每天下班，出闸口的时候，那些大车就轰鸣着呼啸而来，我觉得可吓人了。你想闸口就那么大，你要是慢一点就被人卡在后头了，就要等半天。司机这帮神经病们，就为了这一两分钟，就跟疯了一样，按喇叭都能按一分多钟。