一边在查，一边正名。你要说没有博弈我不信。

这个问题终究是要面对的，强制打压没出路。

买好保险，变更车辆使用性质，备案好司机，然后就好办了

出租车更你麻痹黑
我回老家常州，市内全部拒载，喷了。
武汉，不过江压根不理你。

超级黑，上次去北京，被拒载N次。

中央和地方是不一样的
出租车这块主要还是地方利益

这玩意不是全世界都在整吗？其他几个发达国家现在情况怎么样了？TG参考一下不就好了

就国内出租车的JB德行，我是全力支持Uber、滴滴之类搞死出租车的
反正现在我除非公司报销必须用发票，我是绝对不会再用出租车了

等这些公司烧不下去钱了会怎么样？比出租便宜司机不干，比出租贵了大部分人不打。等着看烧钱后的结局

把每天几百的份子钱改成按比例抽成，可以有效降低实际的打车成本。
别的不说，就深圳，每公里降个5毛以上毫无压力。
这样，运营公司压根不用烧钱。司机赚的也更多。

支持专车，让狗烂出租去死

uber能提高城市运作效率，潜在的收益可不单是那点车费，整个gdp都会受益

tg(在政治安全情况下)有唯效率论的氛围，就算地方zf有点小利益，也是要让路的

两派人马几乎天天聚会

我第一次坐武汉的优步，司机本身就是的士司机

滴滴经常打，秒出租几个来回，这绝对是提高整个社会运行效率的有效工具，管理不是问题，问题是动了某些人的蛋糕。

车管绝对最黑的部门，建议好好整整，不仅是出租，私家车管理也要整。

你匪就不能不折腾屁民吗……