新华网合肥1月26日新媒体专电 随着高铁的快速发展，2014年春运中高铁扮演着不可或缺的重要角色，在价格高出绿皮车好几倍的高铁上，也出现了许多返乡务工人员的身影。高铁给农民工出行带了什么样的变化？绿皮车等普速列车会否最终无人问津？农民工对春运出行还有哪些期盼？记者就此进行了调查。
坐动车的农民工多了
在苏州北站，今年32岁的唐扬正在候车，手里拿着G576从苏州北到长沙南的高铁车票，“以前都要从苏州坐车到上海或者上海虹桥，再乘将近1个小时的地铁到上海南站。从出门到长沙至少花18个小时。而现在就方便多了，出门到达长沙只花7个小时，整整缩短了11个小时。尤其在春运期间，能坐高铁舒舒服服回家再好不过了！”
在蚌埠火车站售票20多年的孙铭莉告诉记者：“今年的返乡农民工愿意买软卧、硬卧、动车、高铁的都多了，有的还主动问有没有高铁票卖。有的农民工觉得，在外打工坐高铁回家过年非常有面子。”
记者在上海、合肥、蚌埠等客流较大的火车站了解到，2013年12月28日，全国铁路调整旅客列车运行图，上海铁路局开行客车615．5对，其中动车组列车（含高铁、动车）占比60．8％。
“要自己花钱我肯定不会买”
“高铁太贵了！高铁票一张要200多元，普通车一张只要30多元，坐一趟高铁都够我来回好几趟了！”今年44岁的张辉是上海工地上的水电工：“要自己花钱我肯定不会买，像我们回家或者到上海来也没有什么特别急的事情，也不急在那几个小时，多花那么多钱我感觉不值。”对于高铁提速带来的便捷，有的农民工表示，“我不缺时间，缺的是钱。”
“如果实在没有普通车票了，我才会买高铁票回家。”在上海打工快十年的郭献明把高铁票当做是“最后的选择”，他告诉记者：“我老婆想坐高铁回家，我觉得如果能买到普通车票就坐普通车回家，如果实在没有普通票了，为了回家那也只好坐高铁了。”
记者在L8572、K8360、G7235、上海、蚌埠、阜阳、合肥随机采访了数十位农民工，发现农民工对于高铁的态度存在着较大的差异，大部分中青年农民工更愿意坐高铁回家或作为备选，而年龄偏大的农民工则认为高铁太贵不会选择。
“坐高铁返乡的务工人员穿着较为干净、体面，以往标志性的 蛇皮袋 很多都改变为了 拖拉拽 的行李箱。”金寨站的副站长孙磊告诉记者。

高铁时代更盼平价出行
“有了动车、高铁之后，现在坐绿皮车的人要少太多了。”合肥客运段合深车队党总支书记章胜林说，“今年的数据显示，加开的19组绿皮车全部都只开往宁波、上海、杭州、温州等南方城市，寒冷的北方各线路已基本被空调普快所取代，非春运期间的绿皮车数量更是下降到四五组。”
谈及对高铁的感受，许多农民工都表示，愿意将动车、高铁作为返乡的备选方式，在买不到普通列车票的时候还是能够接受坐高铁回家的。采访中，农民工们一方面希望动车高铁的增加不要让平价出行的绿皮车消失，另一方面又希望绿皮车的环境、服务能够跟上动车高铁的发展。
“都知道动车、高铁舒服，但是贵啊！”在合肥打工8年多的何成唤老家在蚌埠，他扳着指头给记者算：从合肥到蚌埠仅需12．5元，到蚌埠后再直接坐中巴车回家，票价8元，“全趟下来二十元就成。一般空调普快一趟就要二十几元，动车高铁更贵，还是绿皮车划算。”
“不管高铁怎么发展，都希望绿皮车不要消失。”何成唤说，“不过当然也希望在别涨票价的前提下，车上环境能再好一点，再暖和一点，上车的人都能有座位。”
“我之前坐过一次动车回家，是老板买的票。那车上环境比这种慢车要好多了，座位还宽敞，也没这么多人。”老家在宿州如安镇的张仁仁在合肥做瓦工，坐过一次动车之后一直让他“念念不忘”：“动车都有座位，没绿皮车这么挤。要是普通车也能像动车那么宽敞、明亮、干净就好了。”

早说过应该减少补贴高铁，增加补贴普客

在蚌埠火车站售票20多年的孙铭莉告诉记者：“今年的返乡农民工愿意买软卧、硬卧、动车、高铁的都多了，有的还主动问有没有高铁票卖。有的农民工觉得，在外打工坐高铁回家过年非常有面子。”

其实差不了多少钱，主要是消费惯性，很多长辈爱做公共汽车，但是好几个人一起出行并不省钱，不如打车

年龄偏大的人都是不在乎的时间的多，身边不少年纪大的宁愿坐一个多小时的公交车去远一点的菜场买便宜一点的菜，也不愿意就在附近的菜场买稍微贵几毛钱的菜。

农民工缺钱？搞笑吗？

有啥面子？
开飞机回家才有面子。坐飞机都不算什么吧。

智商拙计，偏远地区班车一天一班，你让他飞速到车站门口，开个房再等一天。

民工现在收入不低了，这是观念问题

制度上不能保证的话，这种改革的效果只能呵呵厚，真的

时间多的是？那就等到年初一再走嘛呵呵呵呵

这文不就是屁股问题，"许多农民工"是多少比例？别说得跟高铁不用抢被人遗弃运凳子似的好伐？

我记得之前好多报道不是说农民工工资惊人吗……然后底下一帮人喊着我也要去搬砖的……

现在的务工人员真不是你们想象的那么缺钱，而且以后越来越会高消费化，你看杀马特打扮的手机啥的山寨的越来越少了，坐个高铁算鸟

普通客车，支线铁路，才是中国最需要，最能够改变地区不均衡的东西。
如果我们是县县通铁路，那么太多问题就能迎刃而解……

现在杀马特建筑民工还是很少，40岁以上的居多，建筑民工工资还会涨。

距离近的不在乎少那点时间