at无视，mt最高

老塞欧SRV看着还是挺扎实的~~~~~
凯越刚性差,不过销量还是相当高啊~~

真的？

塞欧刚性还行。至于销量那是因为凯跃比塞欧大了不少～～～中国人买车很多都只看表面的～

前两天在上海A4高速接沪闵高架的地方，一辆雪铁龙好像是爱力舍把一辆凯跃直接撞成两箱车～～～整个后屁股都没了。然后两辆车一个一头撞向左边，一个一头撞向右边

MT适合玩车的人,

在大城市这么忙,开车又不是玩的,

光工作就很累了,还是AT合适.

哈哈哈开老赛欧SRV的飘过。。。。。这车没副车架的。。。。。

老的SAIL就是太费油了，我小舅舅那辆，夏天硬生生12升百公里...

副车架是什么？

那冬季还不得14L/100KM？

顺便谢RAMKS

冬季？冬季是省油季节啊。暖风直接从发动机舱过来。不需要压缩机加热的。夏天才需要压缩机制冷

我倒想问问说MT最高的人几个有车，有车的话每天开多少。
真是不开车不腰疼啊

我买车四年了,换了三辆,在上海这种地方天天开日日开,
每天从中山公园到张江,上下班跑个来回就是50KM.
我还是要喊:MT最高.
我就是不腰疼:D

[本帖最后由 猛男乙 于 2007-7-24 22:33 编辑]

出租车不都是MT,这里有比开出租的每天开的多的么

这问题真是蛋疼...

diy有diy的乐趣... 甲上or乙上同理

每天都要开啊！MT当然比AT有意思，自己买个带腰部支撑的车吧，别老抱怨说腰疼！:D

开AT 还是买皇冠车吧! 因为这车没MT! 要是有MT那就是8个档累死你!

8个档?

10个买MT的人都告诉你是因为驾驶乐趣。
其中至少有5个人真正理由是因为便宜1万+省1-2个油。
还有3个人买回来之后就发现MT带来的驾驶乐趣远少于带来的烦恼。

真正无怨无悔的也许就只有2个人。

开这车还看刚性?
发动机太老了.做得也一贯地粗,符合通用的风格.也就是车硬点儿了.
油耗倒是没那么恐怖,MT夏天全空调不过10个油不到点,平时大概8个左右吧.

[本帖最后由 猛男乙 于 2007-7-24 22:49 编辑]

皇冠MT 8个档？啥意思？没听说过。

去丰田参加汽车使用基础培训的时候 老师傅说花冠在国外没MT 在国内是自己加上的,皇冠车是没MT的!因为是8个档!累!

皇冠是好车

8个档赶上集卡了

皇冠AT还有个功能! 可以控制关闭部分气缸! 3.0可以降到1.8!

不知道其他车有没这功能!

凯迪拉克在冷战前就研发出这种技术。貌似BMW760也使用类似的功能来节油。

晕，第一次听说皇冠也有这功能啊！
本人喜欢美国车，现在用得挺广泛的那款5.7升发动机不就是有这个功能么，新大切还有顶配300C上都有这功能啊，关闭4个缸，另外4个缸工作，需要的时候再V8全开。
只是纳闷，皇冠那3.0降到1.8有什么意义么！？

在城市可以关闭1,2个缸跑!因为全是电脑控制喷油和点火,所以不存在顺序问题!爱关那个就关那个!
老师傅说这功能不是用来用的!是用来做测试的.可以知道哪个缸有问题!但是用也是没问题的!

猛男秒杀romeo

以前张江一个同事就是这样，住在中山公园，上班在复旦张江。不过人家坐地铁。

习惯问题，太堵，还不如打车

不喜欢AT，MT最高。

发动机一个很有趣的东西，它既可以帮你加速，也可以帮你减速。其中奥妙，AT是体会不到的。

克莱斯勒300C