假如，一台全时四驱这样的车子，前后轮扭矩比例是50比50，并且这个比例不能变。要怎么在齿比不变的情况下，能够使前后轮对车子的驱动变成30比70？比如前轮用很重的轮毂，195的胎，而后轮用245的胎，这样可以达到效果不？
齿比不能变的情况下，还有别的办法吗？
再假设，做到了，这样能不能让车子的操控性有提升，爬坡也不会没力气呢？
谢谢各位大神

中央差速器会平衡前后轮转速的 不用操心 不过采用大小相差太大的车轮 你的行驶速度检测 前后悬架负担 都可能出问题

至于扭矩输出比例 这个是系统控制的 和转速无关

搭车问一个问题，以前开前驱车，方向盘很稳，即使路面不平。现在开四驱车，遇到路面不平的时候，要死死握住方向盘，感觉分分钟就会偏出去。

车盲不懂，问这是为什么。

先了解两样东西：差速器和差速锁。之后自己就想明白了。

很失望
走了

木错
经常城里开，最多是智能四驱，买全时的要么不懂车，要么就是纯装逼了，话说四驱也能有优越感么？多花这些钱不如上两驱高配或直接买高一级的不好么？全时四驱保养维修，油耗成本也高啊

四驱，城市里唯一用处就是下雪或大面积积水或路面有油，还要在高速状态才会有可能出危险，任意条件没达到都没事的

是啊，所以说国内汽车消费市场不理性嘛，懂行的得少，厂家也坏，各种误导营销

那啥。。。我问这个就是为了玩四驱车。。。已经绞尽脑汁找到解决方案了。。。多亏2楼提到了中差，让我茅塞顿开

嗯谢谢。已经想明白了。多亏了老司机们提醒。

那我什么时候能收到你的基骚啊