自行车送，一单30运费可破

四环内不送快递可破

抢劫案件管理不过来一刀切而已，十几年前亲眼看到摩托俩外地人抢走骑自行车大妈包，大妈叫的厉害很可怜，然后没过多久摩托车取缔了

怎么不取缔汽车啊


大力发展 电力公交 自行车 步行 不就完了

外卖真是方便，快递小哥又真是马路杀手

两难全啊… 两者相比我还是更支持政府整顿交通，愿意为此承担相应的生活成本涨幅

对于骑车上班的我来说,抓得好,都抓了才好

不管理说是懒政 管理了又成了打/压底层人民生活 反正横竖就是TGBXS嘛
要我说抓得好 道路上最不守规矩的就是飞机了

正规摩托就算闯禁区了也就最多罚两百扣三分，扣车拘留那些不是脱审脱保就是三无水车，都抓掉才好…

管理的方法很多，他非要选择“要么不管，要么一刀切”的形式。做的那么差他不该被骂谁该被骂？

丰台海淀这边没见抓啊

就事论事 别的政策一刀切我不管 禁摩抓飞机一刀切我双手赞同 被抓的这些有几个是正儿八经的骑手？ 不说全部，绝大多数都是路上乱JB开的黑摩的+各种乱窜的飞机把？对付这些不守规矩的凭什么不能一刀切？

管不过来一刀切了呗。。。

抓少了，还应该加上老年代步车

72v电动车也可以抢劫

要禁就禁彻底，上下产业一条龙全部禁了

这个也抓呢

先管外卖配送公司啊，外卖配送公司kpi考核计件工资那么严格，把时效延长，迟到降低，不让多接单，严抓交通安全，自然就没有马路杀手了。
出现一起逆行，闯灯，这个外卖站点停业整改学习去，三天就改过来了。

你是认为抓飞机对外卖配送公司影响大 还是“外卖配送公司kpi考核计件工资那么严格，把时效延长，迟到降低，不让多接单”对配送公司影响大？
一面大骂TG管理导致互联网创新的负面影响，大喊TGBXS，然后自己提的方案比TG还要整死这些互联网公司，说到底你压根不关心这些配送公司，也不关心配送员，更不关心交通安全。
既然你不过想喊两句TGBXS，何必绕那么大圈子呢？

这类问题根源其实很简单，就是因为tg不放权，所以没有所谓上头说话就不敢管，上头一放话就往死里管，领导跟执行者距离太远，只能是粗放式管理。

现代的政府用人机制应该是，上级可以指派下级人选，但是具体怎么做就不关你上级毛事了，问题是tg做不到。