完全不懂。上下班用。以前是G&P的山地车。想换一个。
公路车要快一点？

最近也在关注，好像现在903都变成93了？才两千来块，不知道和捷安特的ocr系列比咋样。

还有捷安特的OCR5300

GIANT和美利达差不多的吧

OCR3300通勤够用了。
附个搜到的R903和OCR3300的不负责说明及对比
http://tieba.baidu.com/p/1901484435

ocr3300已经改名叫ocr5300了。

此外捷安特还有个更低端的风标系列
风标2200好想是梁变，风标2700似乎新款改手变了？这个比ocr系列便宜哟。

当然某宝也有1k5左右的451小轮公路，当然是山寨，普通牌子的小轮公路似乎3k往上。

公路车入门就认准 巨大的OCR5300和坦克达的R903，不用问哪个好了，喜欢哪种涂装就买哪个。

路况好推荐公路平把

我来推荐btwin triban3，1999元。

买平把公路，通勤绝逼爽

弯把比平吧是不是就是有一个风阻的优势？但是通勤的话可以忽略？

平把通过能力低，某些情况下要钻的就不行了，建议标准弯把

上下班用建议平把公路，giant的fcr或者escape系列，美利达探索者系列。就通勤上下班而言平吧最合适。不过若论装逼程度不及普通弯把

你这通过能力是指平把比弯把长，过不了小胡同吗

飞度啊，一直很喜欢这车，红色的

弯把最大的优点是变刹一体啊，当然。通勤无所谓了。

平板操控躲人方便一点

1月份入了R902上下班8公里的人路过
弯把变速刹车一体化，视觉上就很好看很能装逼。平把低速时操控方便点
除非你骑的路段人车混杂多，不然还是推荐弯把

来回8公里？来是单程8公里？

lz可以考虑小轮公路，通勤非常方便:D

品牌和价格呢？

我这个是一个工厂代工剩下的尾货，零售市场估计不好买
其实弄个451钢架+sora套件+自编轮组，下来也就3k

太专业啦，还是老老实实买成品吧。

不知道楼主在哪，其实收个二手的更划算

一年在帝都通勤7000公里+的认为是与多人并行，机动车占用非机动车道或挤压非机动车道时，一般平把和电驴就只能等，公路可以钻。

单程4公里，来回8公里，公里数对公路车来说是短了点