http://news.cctv.com/xwlb/20070413/105604.shtml
央视国际www.cctv.com2007年04月13日 20:54 来源：CCTV.com

CCTV.com消息（新闻联播）：今天上午，铁路部门在胶济线成功地进行了最后一次高速动车组运行安全测试，至此，全国铁路第六次大提速的安全准备工作全部就绪。

记者：动车组的驾驶室是一个高科技的操控中心，它通过车载计算机进行全自动控制，如果列车的运行速度超过线路区段设定的最高时速，它就会报警提示司机减速，如果司机没有进行减速，列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55秒。

这套车载监控系统，能使司机对列车运行状态了如指掌，甚至连车门开关是否到位，都会自动显示报警。不仅如此，每列动车组在投入运营前都进行了反复的模拟运行试验。

铁道部副总工程师兼运输局局长 张曙光：先后进行了40000万多公里的运行试验，100多项测试，绕地球足有一圈。

记者：在这段已经废弃的路轨上我们看到，每25米就有这样一个10毫米左右的钢轨接头。通常我们座火车时,咣当咣当的响声，就是车轮和这些接头撞击时发出的噪音。而在我左边的四条广州到深圳的快速铁路线全部实现了钢轨的无缝连接。

这种无缝钢轨不仅减小了列车在快速运行中左右摇晃的现象，还增加了列车的舒适度和稳定性。而在广深线的信号控制楼里，这套由我国自主研发的自动闭塞系统，可将高速运行的两列动车组的间隔时间控制在5分钟。

广铁集团高级工程师 陈建译：就是控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时间，信息通过钢轨传送到动车组的车载系统，防止列车追尾事故的发生。

责编：赵巍

[本帖最后由 心之一方 于 2011-7-24 00:41 编辑]

锤地！！！！！！！！！！！！！！

信用评级已调至D级

一定會想盡辦法找藉口來推脫....

德国人需要两三个月学会开动车，中国人要求必须十天学会。德国培训专家称“只用10天时间要驾驶世界最先进的动车组，是不可能完成的任务！”而中国的领导交代：培训10天，必须把第一列350公里的动车组开回北京。 摘自铁道部主管的《旅客报》 2011年7月1日出版。

恩 这新闻我还在地铁的电视上看过 当时那司机还拿出个徽章说什么是和德国人打赌10天学成以后赢来的

屁民道德的血液从来不会少。

【温州血液是否告急说法不一】浙江在线报道称目前温州血液库存正常。省血液中心已启动应急预案，保证正常供血。副省长郑继伟在腾讯微博表达了同样的意思。但@ 浙江交通之声 通过前方记者对医院、血站的采访，多次表示“温州血液库存告急”，呼吁当地人去温州血液中心献血。图为排队等待献血的市民。

posted by wap

明天起机票不打折!

立马就出事了，在动车还没完善之前，真爱生命吧

呵呵。

去年曾经每周做2次动车的飘过。。。

当时只是觉得每周回家的动车一直晚点，心想这tm调度水平也太次了。

中国人是全世界最不怕死的人

不是不怕死，是死不怕！

看来下周航空股要涨啊

乘火打劫的民航局去死啊！

依我看还是飞机相对安全

其实是没有选择的余地

亮点之多啊，10天的死命令，自主开发拥有完全知识产权的CRH3的技术资料是670页的德文，高铁技术资料的德语翻译是铁路外行，司机没有一个是大学生……铁道部真是敢于自曝家丑

看过那个十天学的，差不多是刘倒台前的一期人民画报，封面就是CRH

怪不得别人啊，只能怪自己。