想搞个美奔GLS，可惜平行进口国五上不了牌配置是真高，价格是真低，都在打骨折吐血清库存

GLC coupe进口的

赞同，还好我买的车是坚持了我的情怀和喜好，丝毫没有收到品牌的影响... 有的人不理解我，但是花钱买喜欢还是很幸福的事儿

手机界不也是，从三丧到苹果到小米到菊花，哪个受欢迎不是因为便宜而是因为人气，还有不可思议的保值度（虽然安卓系保值就是个玩笑但菊花机的初期保值还是可以的）bba就像苹果手机，大众菊花相，日系三杰像米家蓝绿厂，还有冷门的死吧撸，并不是热门的码字大，让人仿佛看到三丧嫂妮的存在感。。。
总之买第二辆车，在车子质量、价格条件允许下，真心不会选大热门满地一个样的保值车了，买辆不容易坏坏了容易修油耗刚刚滴，车子舒服的车子才是关键

你不觉得问别人什么牌子的车好，无非就是想买一台大家都夸赞的车吗？这种人需要的是什么心里清楚得很。

不然现在各种车的资料网上随便查查方便得很，还用来问？

无伦买什么车都有反对的声音，人家是想选到一台反对人数少的车...

如果你当年买一台锐志皇冠之类的，可能现在都没有换车的打算？

我只买我老婆喜欢的车，毕竟她的审美水平高出我很多。
当然，我先选好三个备选的，让她在里面挑。

反正坚持选择马自达,也最好其他人别买马自达,省的路上太多.

然而我花了28w买了一台标致，被好多人吐槽，哈哈

头两天本地交通台汽车节目一个人问主持人要买帕萨特，主持人说现在不推荐这个车，雅阁天籁凯美瑞随便买，人家就说要大众标，有面子，主持人说大众也可以买迈腾，人家说上汽大众好听，有面，响亮

大街上现在也没几辆皇冠啊锐志更少啊

因为牌子是自己最容易看懂，也是别人最容易看懂的东西。一辆车，你说一堆参数，一堆功能，一堆体验，我听不懂、没概念也没精力去研究透。你说BBA，大多数都有个概念了，有面，行了。

楼前楼后前进都是q5 前两年x3多 这两年买glc的多了

你有没有想过:如果每一个人都不跟随大流,这本身也是一种大流

这话真话。就拿我周围的同事来说，现在还在谈哪国车系肯定咋样咋样，岁数大点的更不用说了只认大众，根深蒂固的观念太深。

看品牌买东西的才是活的潇洒，反而那种买个家电都要买成专家的，才是真的活的累

一说到国内汽车市场就是消费者不成熟，就是好面子。消费者就是这样的人，他们的需求就是这样的，造车的造消费者喜欢的车有什么问题？非要学国外市场？不看消费者需求差异？不看用车环境差异？

南极人 真正意义的卖品牌

反正我是屌丝只能买得起大众。

我就没看牌子，我买的长安cs75plus，这周提车。

我觉得也不完全对
买品牌没错 不过很多人买车 对品牌还是停留在1,2线的区分。
比如我就想买BBA 等级的 ，但具体是买B1 B2还是A 还是需要比较
很少有人就认准了 我非买奔驰不可 或者我只买奥迪

有多少钱办多少事，鸡头凤尾自己根据需求和爱面子程度选择，总的来说，买辆省心的工具车就挺好！

不是··这不是常识了么··
绝大多数人看车首先要牌子来撑门面啊··

我就比较务实，来个卡罗拉混就行了

我选车的过程是理智而又严谨的
1 预算 100w 正负不超过10%
2 性能车
3 不要SUV
4 北京指标限制 家里只能买一辆车 实用性必须兼顾 （C63 RS4 M3 四叶草）（C63Coupe RS5双门 M4双门 718淘汰）
5 北方冬天雨雪天 会结冰 驾驶技术一般 所以需要四驱 RS4 变唯一 订车5分钟 等车一年多
6 提车
结束

入门BBA太拉胯了……还不如买其他顶配。

就是看什么东西，每个人的境界不同哈哈，比如我吧穿的东西早就跳出品牌的桎梏了，只要料子舒坦、款式过得去，地摊上的照样买。

我承认。我是宝马粉。。有花不完的钱就是保时捷911粉和RR粉。。。哈哈哈哈

这个B装得，高，实在是高，完全符合你的头像，夸老婆审美水平高的同时狠狠肯定了自己的颜值。

牌子作为权重很高的一项，消费或者投资在这上面一部分有什么问题么？全世界消费品产品总产值里面有至少50%以上是投入到品牌相关建设里面的，又怎么可能绕的开呢，如果没有消费者为这个买单，人家厂商的投入又有什么意义？

产品的定义是“满足了用户需求的某个东西”，但凡有价值，有人消费就没毛病。
no personal 针对坛主，我的意思是你说这些都对，但是是“常识”，没人“怪你”，并且这么做的人并没有犯错

不知道说什么 。。。轮大可以辩证的讲一些道理，有说服力的原因都知道他拥有过各阶层的车（严谨点飞度到911二手的原封头的）。但是 没拥有过的 或者那些能力暂时还不允许的，参与这种话题的讨论，表明立场，算什么呢？ 意义何在？
综上：还是有多少能力办多少事情吧

主要是弄出去有面

家用的话，图个省心，买辆自己喜欢的，各种功能齐备的，如果买车能试驾一周，再买，大概就能一次买到自己真的觉得好的车了。

反观我们买车其实过程就是走马观花，看看车评，看看外观，也就买了。用户体验什么的，都是时候才开始真正研究。

结冰下雪对后驱车确实太不友好。我家在半山坡上，偶尔下一场雪我都不敢开后驱车出去。掉过一次链子，印象太深刻了。

的确，不能记步，不能付款，不能刷公交刷门禁…唯一一项功能：计时，还没我的手环准，还重得要死，要来何用…

可能地区问题吧，我这边学校里停车场，皇冠锐志凯美瑞天赖都比帕萨特迈腾多很多。再往上就是3系5系，奔驰都是E，没见什么C...反正B级车以上都是这些。

其他都是十万左右的卡罗拉或者国产吉利，还有很多宝骏电动车~

本来就该如此，可是现在是脑残粉跟黑子充斥网络的时代，对汽车消费的影响太大了，也间接的让那些所谓的加价提车中国特供车层出不穷，愈演愈烈！！

还是看预算的

买自己喜欢的，管他什么品牌？，功能？，舒适？，我也买的IS 300F，根本不管那么多，一个字，就是帅，免费保养，外加当时脑残被那个可移动仪表盘吸引了（现在证明一点卵用都没有），我觉得买车，自己心里要有个主次层次， 就比如我，预算第一，外观第二，品牌第三，动力其次（现在谁特么不是个2.0T），其他功能有就有，没有就算了.什么油耗，从来不看的，身边大部分人买车看油耗我也是醉了

很多时候，消费品本来就是社交需要，心理精神满足需要。品牌就是用来满足人的这些需要的，所以品牌也是有溢价的～这也是营销的意义。

另外，当开过BBA以后，你才会对开个国产小破车无所谓。

当带过劳力士以后才会对戴个casio无所谓。

在得到之前，他们的品牌吸引力还是很大的～～

纯个人喜好（容易出岔子）

无脑上热门车（比较不容易入坑，就算入坑也有很多人跟你一起维权...）

买车当然就是买品牌，毕竟是开出去。自己或许可以不在乎品牌，但是别人不能。自己又做不到不在乎他人看法的境界。所有还是要看品牌。

国人买车主流就两种，一种是看我多有钱，买个豪华大牌车，什么车不重要，反正得一看就很有钱。另一种是看我多有品味多前卫，另辟蹊径买个精致小众科技感十足的车车。至于说买车当工具的人群，基本可以忽略不计了。

自己去试驾下 综合自己家庭情况 用车环境
这3suv 我无脑x3
目前正在努力忽悠同时买c260L

买车就是图个吉利，什么BBA，跟我也没啥关系

买了领克03+已经被无数个亲戚朋友问候：22万买个这？

我进来只是想说标题说得很对！