买菜车骐达，高级车没开过，豪车更没开过，最近突然想试一下座椅不同状态下对驾驶的影响，经过几天实验，有如下结论。

调整顺序按高度-靠背-前后：

高度：越高越好，别顶头就行，高了视野好，踩油门刹车是向下踩，省力，好控制。
靠背：向后倾斜15度为宜，想增加对方向盘的控制程度进，身体前倾一点，腰部仍然有支撑；想舒服就整个后背贴在椅背上。
前后：后背全贴在椅背上，伸直胳膊后，手与胳膊交接处正好搭在方向盘中部为宜，腿部自然弯曲，膝盖稍微能顶到方向盘下方的车体也没关系。可根据自身情况微调。
最后根据放松时坐姿调整左右及中部后视镜。

开车时放松状态下，后背整个贴椅背，单手或者双手伸直抓方向盘中间位置，胳膊重量压在方向盘上；或者单手、双手抓方向盘下方，胳膊重量压在腿上。超车需要增强控制力时，身体轻微前倾，后背上半部不贴椅背，双臂轻微弯曲，双臂重量靠手臂肌肉支撑。

其实开车累不累，主要看腰部及后背是否有支撑，这样腰部不累。手臂重量要有支撑，手臂弯曲时是最累的，所以手臂一般都伸直最好，这样手臂重量可以压在方向盘上。
开车在大部分时间下是不需要打圈的，人坐在座椅上，也不可能完全不动，需要打圈时，身体离开靠背坐直能打圈就行了，所以坐椅不需要调整到靠紧椅背能打圈的程度，那样太累了。

脚顶方向盘不好 突发情况快速打方向怎么办

不是顶方向盘，一般也顶不到，是指方向盘根部车体位置，当然最好也不要顶到，顶到一点也没有关系。

手臂伸直最危险。

每个车的调整极限不同，车高不同。每个人的身高不同，身材不同，坐姿习惯不同，这有啥可分享的。。。我认识好几个人喜欢半躺着开车呢。

高低：视线在前风挡的中间
前后：离合或刹车踩到底的情况下略弯曲
靠背：腕关节跟手掌结合部正好搭在方向盘12点位置

舒服不舒服高速开个几十上百公里看看 iOS fly ~

驾校第一课不是教这么调整方向盘和座位吗？ iOS fly ~

座椅稍微直点好，可以更加贴合

一副好座椅很重要，据说座椅在整车零件的价格中算贵的

看完越高越好就知道不是老司机
我估计35万公里
不管什么车 上去就是座椅弄最低iOS fly ~

你自己试一下，伸直完全不影响控制力。

“膝盖稍微能顶到方向盘下方的车体也没关系”

反对这个，紧急刹车时膝盖有可能被车体卡住不能第一时间踩下去

我只分享原则，当然要根据车型和驾驶人自身条件微调。

这样手臂可能累，也可能会引起频繁调整方向的问题。

太直了腰会累，整个上半身的重量全在腰上了。

反对得有道理，我也强调一下说的是稍微，开车时脚在油门上，刹车时脚是向左横移，一般是碰不到的。

尝试一下没坏处，调一下，感觉像换了个车一样。

误导别人，手臂伸的直直的，紧急情况下打个圈试试

我座椅会调到最低

好贴来学习！！！

车子高速行驶时肯定不能打圈，打圈就翻了。低速的话，身体稍微坐直就行了。

我坐过一个人开世嘉，座椅调得老高，靠背还是向前倾的，长途换着开，我开的时候想手动调节靠背角度硬是没摸到地方，没办法硬着头皮开了一个小时。脖子都累死了

一般都喜欢把座椅调到最低，半躺着开。这

说座椅最低的，180的大个子调最低可以，160的小个子也调最低？？？？瞎扯，开车视野肯定放第一，舒适其次

从来调到最低，另外手臂伸直绝对是错误的。

哥，我写的后倾啊！

这可能是你觉得舒服的地方
正确的方法是手臂弯曲握方向盘
座椅不应该调最高，适中或者低，太高颠簸时碰头 iOS fly ~

我擦，我开了25万公里，一直是suv、mpv这种高视野的车，贪图视野，一直都差不多最高座椅低一点。基本没注意过舒不舒服的问题，主要是习惯了
刚才看了这贴，调了最低座椅试试，确实舒服多了……就是视野差一点点 iOS fly ~

手与胳膊交界处？ 那不就是手腕么！
简单点说就是背靠紧座椅，手臂伸直手腕正好可以搭在方向盘12点位置 iOS fly ~

可能我没写清楚，我是说开世嘉那个哥们。

我前面说了注意不要碰到头就行，手臂弯曲的话，就意味着手臂重量没有支撑，开时间久了会累，我说的伸直的意思是伸到160~170度，不是180度完全伸直，但是如果手臂弯曲到100度以下的话，时间久了就会累了。

+10086，楼主调的不对。 iOS fly ~

回复31#cobraya

视野习惯了就好
男人嘛
腰比较重要

我前几年偶然发现自己开车的时候，坐不正，腰的位置弯了，不是前后，是人的上体右倾，而且很难调整，走路，坐电脑前都没问题，就是开车这样，导致我开车一次时间太久的话，很累，腰酸。不知道该怎么弄

我也觉得不太多
我座椅也是最低，我身高170. 我就喜欢打开门，要往下做的感觉，和开赛车似的。
前后以手臂结合部能放到方向盘12点为宜，为了达到这个尺度，所以我的靠背比较直，因为不希望膝盖定方向盘，所以座椅比较靠后。

回复34#yyysuo
你可以试试胸前手臂弯曲、伸直各两分钟，看哪个累 iOS fly ~

椅背不可能笔直，然后再把座椅调最低，个子矮点的就只能露两只眼睛，偷窥着开车了吧。

你再调整回去，说不定会感觉更舒服。

3系车主，座椅调最低，半躺着看，舒服又有操控iOS fly ~

调低最舒服啊,可以看看38教的调座椅方法,结合自己情况WebOS客户端

高度：头不碰车顶，自我感官舒适为准
前后：这是最重要的，挂空挡脚踩刹车来调的，脚不能完全伸直，有自然弯曲的情况下刹车踩到底就行
靠背: 双手抓住39点方向能交叉打轮为前提，自我感觉舒适就ok

不抓方向盘当然伸直更累，抓方向盘可以把手臂的重量压在方向盘上面。手臂弯曲的话，把力量压在方向盘上，容易转动方向盘，最后还是被迫用手臂肌肉的力量去控制。

其实我觉得开车在大部分时间下是不需要打圈的，人坐在座椅上，也不可能完全不动，需要打圈时，身体离开靠背坐直能打圈就行了，所以坐椅不需要调整到靠紧椅背能打圈的程度，那样太累了。

一点儿都不累，这么开了十几年了，我手臂又不是一直不动
必须保证打方向的时候手臂有余量

以上调整办法是BMW驾驶培训教练教的，当然了，根据自己体型习惯想怎么调怎么调

我喜欢座椅调到最低

高手都是躺着开的