设计师时薪差着倍数

就是心理作用而已。

你的审美配比亚迪

一个是设计，这个没办法。
一个是工艺，就说工艺吧，车后边有缝隙，你想让一条线，亮起来完全持平，需要工艺精准，但这还不够，因为你亮起来了，缝隙里是不亮的，那么你怎么解决缝隙里也不违和，这又需要工艺和成本，保时捷分体的缝隙也不亮就是感觉比较窄不影响，而且有弧度工艺好。

[本帖最后由 OB 于 2020-6-29 01:17 编辑]

知道双盲不？ 你截2个尾灯出来，看看能不能区分高下

不用截，实地一看就知道了，保时捷的实在很好辨认，那种极度顺滑一致的带点黑底的光线。土朝那些车就是一刺眼细碎干涩的灯带。

你这瞎逼扯淡了
不是汽车爱好者
我一直以为贯穿尾灯只有保时捷有，上次远处看到一辆我就说是保时捷，靠近了之后，我就开始说这尼玛不是保时捷吧，这么丑，果然再近一看不是

大半夜我给笑清醒了
这还双盲？这分不清楚的绝对真·盲人

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设计和工艺不是一个层级的东西。虽然我不懂车也不知道保时捷车标是啥，尾灯啥样，但给我尾灯照片我有自信可以识别出哪个是国产，哪个是保时捷

最主要原因是只有一小撮人买得起，买的人多了也就觉得也就那样了

直观对比，911的贯穿尾灯光线控制得恰到好处立体感很强，自主车的贯穿尾灯要么亮度不均要么干脆是光污染。

这还用双盲，看部件认车是车迷基本素养

整车价格决定了byd不会采购保时捷尾灯样子的零部件

现在一根线尾灯的车不是到处都是吗

贯通尾灯是继悬浮ABC柱后又一大俗套汽车设计，保时捷的灯看起来好看除了品牌加成还有一点就是比较收敛，对比那些国产新势力造车恨不得用灯带把车一圈都给缠上了

人家一条就是一条，国产妄想多几条数量上高级点就是农民思想

简直了没人说保时捷什么价格，国产车什么价格么
你拿一百万和十几万比，那肯定有差距，成本也不一样。

就是心理作用，事实上就是不是汽车爱好者大部分看不出来，不然众泰怎么混

对有些人看不出来的情况表示理解，毕竟审美差异在那摆着。

保时捷抄袭比亚迪真的很low。。。

还是当年rx7的尾灯好看

早说过了，这种事情不要辩。

这就跟耳机，显示器，iphone还是一众安卓机，一个道理。

做工用料考究，高级，工业美学这些东西有些人天生感受力弱。

其实也挺好，省钱。

BYD秦的一线式简直是土到极点，但挖到奥迪设计师后的秦PRO明显就上了N个档次，虽然因为用料设计方面还比不上破鞋，但至少看起来很不错有逼格了。

还是老款好看

主要还是靠车标的附加

设计是一方面，成本和价格是另一方面。
你拿个苹果和老年机比说苹果好看，有意思么。

众泰没得混了

保时捷的设计师，那大概是世界上最简单的工作了。
把前一代911图纸打开，延展拉伸一下，交稿。新款911设计完成。

一个b灯吹什么工艺，喷了。

这都不用车谜吧，游戏打过那么多，啥叫酷炫啥叫土，应该能分出来吧？

都是车标惹的祸

众泰已经混不下去了。

贯穿尾灯……保时捷才用多久啊………………

你确定你是汽车爱好者？保时捷贯穿尾灯出来时候就自带几个短线条灯，从后面没有看不出来的。国产现在特征明显的是领克，系列尾灯风格一致性很高。

看看保时捷的灯有多细，国产灯有多粗，另外延伸到示廓灯的整体轮廓和立体纵深也不是一个层面的

记忆里最深刻的就以前满大街的别克好像叫王朝的，那就是一线尾灯。

道奇泪流满面。。抄着抄着自己消失了

设计整体感的问题

pana和911溜背车身，灯带跟腰线拉到屁股的线条在一个平面，没有突兀感

马坎和卡宴的灯带我就觉得不怎么样

就是心理作用，
国产车灯只服林克。

就和主机版实况和Pc版实况一个道理，主机版才是真正的实况，如果当年不出Pc 版，实况到现在口碑也比非法好十倍。

跟隔壁百达翡丽表平平无奇的帖子相映成趣，反正贵的就是好，就是审美高，看不起的都是土鳖，
看泥潭这激动样，看起来个个都开上破鞋了

不知道什么叫逆向研发？

随便找个图, 比你年龄大吧
911历代都有贯穿式尾灯的车型

那是世界上最难的工作, 要保持先人的不变, rr量产的就剩下911了

领克前后辨识度都很高