去买电脑配件，尼玛50%都是上海没货，有些更夸张，70%上海没货，这什么意思？

上海卖得好呗，来不及补货呗

关键是其他地方有货也不愿意补货。。。。

和其他地方有什么关系，上海这么大的仓，像配件这种不可能调货啊，补货成本是最低的
最近换个显卡，广东这边好几款没有货

背靠着上海，晚上就算11点下单早上一样8点到货，然后花5分钟去自提。
可惜现在自提要收钱了，不开心

调货成本很高的，不如暂时缺货等供应商再补货

去易迅看看呗

调货是指其他京东仓库调动过来？补货是指由生产商直接运送到京东的就近的仓库？

基本是这样

上海有亚洲一号

关键是亚洲一号需要覆盖的范围太大

其实都是一个库 可以做地区划分的

现在易迅订单直接进京东仓

又不是调一样东西，其他东西如果不足也可以一起调啊，狗东应该设计一个选项，就是询问是否愿意等待调货，如果同一地区不同货物达到一定的需求量，而周边或更远仓库能满足80%的调货要求，那就可以启动调货，这样成本也能摊薄。

亚洲一号是京东的总仓？我反正下单买东西发现大部分都是苏州发过来的。少部分是上海本地仓库的

我一直觉得京东黑广东，好点的空调广东这边一直没有货，实体店价格比京东的价格贵1000............

我看了一下，好想北方的供货比南方足，选择北方的城市出现的无货情况比南方的要少

上海不错拉，我这京东要三天才到

可上海没货啊

广东经常想买的各种没货

没那么简单的，所谓成本并不单指物流成本，不同区域调货涉及到进销存、区域业绩变化等等一堆乱七八糟的事，尤其是体现到报表里更是烦不胜烦，这需要大量的人力去做系统优化和再开发。
很多时候用户会觉得根本就是个无足轻重的小功能，不就是把一件货从A调到B去么，其实一件货物的所在地变化涉及到的东西太多了……

比如说某件商品要从A仓调拨到B仓，然后由B仓发出送至终端客户手上，那么系统里要做什么呢。
首先商品要从A拣出，扫描条码出仓，而且这商品在这个阶段不是卖出，而是调拨，所以库存数量不能往下减，最多算做占用。
出仓后进入物流系统发往B仓，B仓收到货后扫码入库，满足发货条件再拣货扫码出库，物流系统发出送至用户。
到销售、商品、财务等部门要报表的时候这个东西无比的烦人，具体起来我能写一个PRD出来……