应该根据打分 低的降低推送频率

不错！
耳目一新

既然举了强生的例子，说什么出租车公司无法知道真实营收，魔都出租的计程表是假的？

强生的老板以及三代直系血亲的个人收入是多少？

出租车公司怎么会不知道真实营收，不是有计价器么，哪个司机还敢不开计价器？

有计价器也没用，很多二线城市沿路拉客的太多，一次计价的路段收了好几人次的钱

我这个四线城市最近沿途带客的现象也严重了。。。如果一个人坐车，司机不管你同不同意总要试图带一两个。。很恶心，可是有时候只好忍了，没车不方便啊

文里有一个例子很有代表性，份子钱可以忽略的个体出租车的服务却是最差的。

本文首发于《腾讯大家》

还真是，非得让你拼车

这文扯的有点偏了。他说这个支付手段实际上是监管手段。你合格就多给你发钱，违规就少发钱甚至扣钱。和互联网没什么关系。
假如没有互联网，如果出租车行业的投诉机制设定合理一样的能提高行业服务水准。现在互联网无外乎带来一点好处是有一个成熟的评价机制，比以前传统方式更方便而已

但是钱你是直接给司机而不是公司，就这块来说公司对司机的考核能力是弱了很多，而且公司还要司机的份子钱，所以睁一只眼闭一只眼也就算了