车子买了一年半，开了两万多公里， 头七八千公里，中控附近有塑料片高频振动异响，比较恼人。
异响出现的几率50%左右，且十分诡异，不可预知，唯一能确定的是它只在40—80这段时速出现，
高于或低于这个速度段范围，异响会自己消失。异响好像幽灵，来无影去无踪，时有时无，没有规律可寻，
想象一下，你车上坐着一群妹子，开开心心出门游玩，突然出现这种另类的声音，
想开大点音乐掩盖一下都掩盖不了，场面尴尬，十分影响心情。

被异响骚扰一两个月后，我忍无可忍，开始手动排查，开始以为是空调出风口的手机支架松垮导致振动，
把支架扔下车，没有丝毫起作用。难道是副驾储物箱或档把储物箱有东西影响，全部拿掉后问题也还是一样。
又或者是路面不同导致？也不是，各种道路都试过了。

当我几乎要缴械投降，以为只能选择无奈接受的时候，然而七八千公里之后，它就突然自动消失了，原因不明。

关于汽车异响，种类繁多，如发动机异响、变速箱异响、悬挂异响、方向盘异响、轮胎异响，，，
有些是厂家用料或装配的因素，出厂自带（在一些批次集中爆发），
有些是用了一些年头后部件老化导致，及时更换零件可以排除。
也有一些突然出现的异响是故障提醒，需要及时检查维修。
当然，最烦人是一些无法排除的异响，如中控，A柱之类，反复拆修也无济于事，
这种无奈的痛苦体验，体会过的人自然懂。

购买建议：
前几个月阿特兹异响问题投诉最多，CX4也有一些，目前听说最新的批次有所改善，具体也不好说。
不着急买的，可以再观望一段时间。马3昂克赛拉近期貌似还没听过爆发这类问题，买就比较放心。



18寸轮毂，同价位无“车”出其作用，颜值没的说。



简洁方便的中控，没有多余的设计！








买了两套柔软的头枕和舒适的靠背之后，长途开车极大缓解腰酸背痛，老司机必备。


个人一直对“真皮”座椅不感冒，夏天烫屁股，冬天冷硬，布艺透气舒适深得我心。

平日里，繁忙之余，只想开车去一些人迹罕至的地方，品味一些云淡风轻的感觉！

也许掉了一坨食物异响，后来被老鼠吃掉了就没事了？

两厢昂？要不是看到没有塑料保护杠，还以为是cx-4
长马没什么问题，大面积爆发异响的是一马

治标不治本的方法用wd40之类的润滑剂喷所有缝隙 基本上能消除所有由摩擦引起的异响...

买车一年多，路上只见过一辆车跟我同款两厢2.0且同颜色。销售说，十辆车里才有一辆两厢，而这个颜色再一次十辆车里有一辆，所以，冷门得很，开出去识别度很高。

马三现在真不多见

不是，是明显的塑料片振动，食物无法振动出这样的硬朗声音

天气热了，膨胀顶住了？

是的，我买车那会要是等半年，也可以上新款，但还是喜欢当时现款的外观造型，新款基本上只喜欢中控设计。
CX4，当时我也有考虑过一下，但空间体验完全拉不开差距，还贵一两万，所以放弃

早几天开同事刚提的新马六
别的异响倒是没觉得 后门铰链处最大开合的时候 有点响
印象深的是 都次顶配了 这动力？？？
油门到底了 不ZOOM一下把人推出去？
方向盘的重手感与动力不相匹配啊
倒是地盘还是蛮不错 静谧性也可以
座椅舒适度也挺好 整体来说 除了动力 8分有了 算动力 6分吧 太弱了。。。。

2019年一月份买，顶过了一年四季，看来不是。
现在都听不到一丁点异响，马自达车子耐操，可以随时放飞自我。

可能你开习惯了带T的高马力车，自吸起步和低速很柔和，不刺激。
马3由于车身轻，即使2.0动力，满载坐人，还塞满后备箱，我都觉得还行，要求不高。

查了一下，cx4的车长4637轴距2700，居然都比昂克塞拉小，颠覆我的直觉了

我以为是针对性填充软性材料这种操作为多，润滑剂担心终究会滑掉，干掉。

柔和还是听柔和的 就是转速有点高 相比于涡轮
同样3000转的话 市区估计经常追尾

我就是觉得3档地板油 怎么才100左右的速度 转速5300的样子
感觉后劲也不会特别足。。

软性材料填充工程太大 基本上要全拆 然后用超薄的植绒胶带包裹连接处 必要的时候还需要打薄塑料件 比较麻烦
润滑剂简单粗暴 劣势就是你说的 治标不治本 持久性差

挺漂亮的车，为啥销量上不去

我的阿特兹也是共振异响，现在满身伤痕，三个月洗一次车路过

出现频率如何？常态化出现会很烦人，偶尔共振，应该能接受

我的a3主驾膝部气囊盖板异响，从去年开始出现，一开始我还以为是门板里啥共振，而且随着时间推移越来越响，终于在前几天被我发现了问题所在。。但是还没有去研究怎么解决。。

新阿特兹也是，左侧B柱安全带那里水泥路比较颠的时候会哒哒哒响。
右侧也是B柱那里响，还有后面门不知道哪里也有点，A柱之前也会，现在没有了。
目前1W多公里，上车听听广播，开音乐就是了，不管了。。。

我xrv的玻璃不关牢还会共振呢。。。不过那门是换过的。。然后上次门被压凹了，找个师傅去看了下，一眼发现后装的门跟其他地方不同。。。

价格高、空间小、动力弱，卖不过两田和大众

我的是60速度后明显驾驶位置听到隆隆隆 速度越快声音越大 车子吊起来检查又不是轴承问题 4s也无解

轮胎对调一下看看？

朋友五月中订的阿特兹，本来半个月能提车结果变成了一个半月，说是一汽针对阿特兹异响投诉很重视，不解决问题不给提新车

LZ靠垫能否PM一下，谢谢。

我的马3也异响，塑料抖动的声音，半年之后发现是放在眼镜盒里面的眼镜导致的。

同款不同颜色，有没有发现这车越开越吵

2.5的吗，油门是不是没踩够啊，我感觉动力还行啊，习惯大油门，高转

开车四五个小时以上，没靠垫无法忍受，腰部只要有个东西顶着，终究舒服很多。已PM

因路况不同导致的振动异响，至少还有逻辑根据，可以选择避开。非故障类异响是概率问题，各个品牌或多或少都有，拼运气。

很可能是低频共振，长时间开车对听力不好。需要做一些措施打破共振

没觉得，柏油路还是比较安静，很挑路面倒是真的。
一般120—130速度以上路噪风噪胎噪会急剧增大，所以一般要注意控制车速

我也以为没踩够 所以又加了两脚力 发现还是到顶了
并没有拉扯感。。。。

踩到底再往下还有一个鸡血开关

不是说国内版本没这个吗
S档也没有 我怕把他踏板给蹬烂了。。。

你是不是把原厂胎换了，反正我的是很吵。

是的，时间长真受不了。

已收到，感谢

这车看车主的驾驶习惯。。。一直温柔开的会感觉肉。暴力开一段后行车电脑会变，会感觉灵敏很多动力也强了就是开着不平顺了。。现在开想暴躁点就直接挂手动挡，40KM挂2档开，，，60挂3档。。80挂4档，，转速基本一直在3000出头那样很爽，有点电动车味道。。。

没换，一般四万公里或五年才到更换周期。到时考虑静音胎，首选米其林或马牌。

才800公里的车 没什么学习过程
我只是觉得需要加速的事后 相比涡轮少了点信心
回头再试试吧

默认很肉的，我刚提车也是那感觉。。过了磨合期才放开点开。，然后越来越暴躁开车，现在2W公里完全像变了个车，油耗变高，也没以前平顺了，家人坐车说晕车。想去4S店把变数箱逻辑给刷回出厂设置了。

其实我也认为2.5不应该是这种动力表现
因为方向盘是我摸过很重的了
相较于动力 不应该如此设置转向力度

还有个一个点 可能是我朋友比较高 我他妈坐进去跟我上次坐RS6一样 特别低的座椅高度
我调高以后 又发现顶头 结果导致仪表位置很靠下 速度判断仅靠HUD 但又不会经常看那个
还是不熟悉车的调性

我的18款阿特兹也是这样，中控台开拦路就就是塑料卡扣没有扣好的哒哒哒的响。去4S让我将就一下，如果拆开来的话，很可能这个问题解决不了，又出现新的问题。所以我现在的解决办法是在中控屏幕后面塞了硬纸板，把中控屏幕抵住，就不怎么响了，虽然难看，但是真的声音能少很多。
BTW，我的后备箱也总有响的声音。。。也不知道哪里传出来的。。。

这颜色比较少见

真要激情一下，就油门瞬间踩到底，激活马自达特有的鸡血模式，这时油门响应和加速就瞬间变得很敏锐。偶尔用一下就好，不需要刻意去开得激进，平时正常D档就行了

也可能是中控屏幕螺丝没扭紧，拆开重新调整，也可能完全解决这个问题。我的中控屏幕跟基座黏连很紧，没有丝毫松动。

这个不适合平时开，转速太高动静太大，手动控制在3000转出头很适合平常开兼顾动力。2.5的机头在3150转输出最大扭矩。