富途资讯11日消息，蔚来汽车于今日美股盘前公布财报：

第二季度营收37.2亿元，同比增长146.5％，环比增长171.1％。

第二季度毛利润率为8.4%，去年同期为-33.4%，今年第一季度为-12.2％，这是蔚来6年来首次单季度毛利率回正。

第二季度汽车交付量为10331辆，去年同期为3553辆。

第二季度汽车销售额为34.86亿元，去年同期为14.15亿元。

蔚来汽车预计第三季度汽车交付量为11000辆-11500辆，第三季度营收为40.48亿元-42.12亿元，较2019年同期增长约120.4％至129.3％。
蔚来首席财务官魏锋表示，「由于2020年第二季度的强劲交付，公司毛利润率*超过了5％的目标，这归功于规模扩大，每辆汽车的平均收入提高，材料成本的降低以及制造效率的提高。此外，我们还展现了通过不断提高运营效率和优化现金流管理来实现现金流转正的能力。在2020年余下时间及以后，我们将继续提高整个公司的效率。」

财报公布后，公司盘前股价涨超7%。
蔚来汽车近日公布，2020年7月份，该公司共交付了3533辆汽车，同比增长322.1%，是仅次于今年6月的史上第二高单月交付成绩。其中，ES8交付923台，同比上涨463%，ES6交付2610台，同比上涨288%。截至2020年7月31日，ES8和ES6的累计交付量达到49,615辆，其中2020年交付了17,702辆。

根据蔚来此前公布的数据，目前蔚来已在全国开设136家门店，其中22家蔚来中心（NIO House）和114家蔚来空间（NIO Space），销售网络已覆盖全国87座城市。今年以来，公司利用低成本及和第三方合作的方式迅速推动渠道扩张。

渐渐形成国产纯电三驾马车，包括比亚迪 iOS fly ~

感觉以后真要趋于电车时代

合肥政府这是又赌赢了？

小区内4-5台了

真棒，希望越来越好 从不稀释德味~

关键是这个数据是经得起审计吗，还是像瑞信咖啡一地鸡毛

这叫转正…

我有一部分贡献。

尽管今天发现车门上有一根胶条竟然松了掉下来了。。。。。。

蔚来是新势力最可期的品牌了 iOS fly ~

和第一季度比，毛利一负一正差了20多个点，只能呵呵。
一个月3000多台的销量，都不够主机厂一条产线2天的生产量，在上游供应商那里有议价权吗？撑死5%！ 剩下的毛利怎么来的？ 八成是电池价格降低了，顺便其他零部件进行了优化（偷工减料）。
另外，亏了11.6亿为啥图标里面有，文字部分就没有了呢？ 看来是吃准了百姓看新闻一目十行的习惯。
简单的做个除法，11.6亿除以10331，等于11万2。 也难怪买蔚来的群体跟打了鸡血一样，以为自己买了车血赚。但是你们要注意一点，蔚来毛利能变正，绝大部分原因是因为电池在降价。你手上这辆蔚来卖二手的时候，很多权益第二任车主不能享受，占车价大头的电池价格又在跳水，二手车的残值估计惨不忍睹。

希望越来越好！
挣钱了才能有好产品

18年48万的ES8，2年了，能卖28-30，62.5%的保值率，很高了。
17年72万的Model S，2年不到，我卖了39万，54.1%的保值率。

二手车主，虽然没有终身质保，但是又不是禁止你换电，禁止你升级电池，所以最大的优势还在。

人，别活在梦里。

至于销量，蔚来8月分开始，工厂一个月产能就5000辆了，ES6 估计能占3000台，看看我国乘联会的数据，平均价格44.4万的车，月销3000台的车型，有几个。

人，别活在键盘里。

蔚来确实算保值了，比特斯拉保值多了

①蔚来已经是宁德时代最大客户，直到宁德时代供货国产特斯拉之前都会如此。所以它才能拿到最大折扣。这是本事。它一辆车用了别的厂两辆车的电池组。②什么“大概率偷工减料”。蔚来全新ES8，增配、改进、涨价，销量占1/3。ES6均价也不低，大多数车主买的不是丐版。你拍脑袋说“大概率”的时候，有没有一点点求证的工作呢？
③二手车主不能享受首任车主的很多权益，那又怎样？难道你就此得出，蔚来给首任车主更多权益是骗局？所以那些连首任车主都没有这么好权益的车厂，就更有良心？你什么逻辑？好人就该让人拿枪指着？
④“二手车的价值大概惨不忍睹”。你这个“大概”又是从何而来？蔚来量产上市也有2年了，老ES8卖二手的已经不少了，你去二手车网站搜一下报价就完事了。model x啥折扣，ES8啥折扣？这是市场用钱投票的。
⑤亏11亿又怎么样？毛利率转正不是很重要的事吗？经营现金流转正不是很重要的事吗？毛利率转正对一个创业公司来说是重要节点，意味着之后它就能有规模效应。一个月4000辆它毛利率就9%了。那一个月8000辆的时候是不是就可以盈利了呢？你懂不懂怎么判断一个创业公司的发展趋势？前两年乌泱乌泱的人说蔚来卖一辆亏一辆，这种屁话还成立吗？

想买个六座或七座，可是es6只有五座，而es8太大了！ iOS fly ~

这一波汽车电动化我很看好，不像前几年全是骗子。慢慢的干实事的在竞争中冒出来了。大街上绿牌也越来越多。 iOS fly ~

很简单的总结，就是蔚来这种垃圾企业就不配拥有呼吸的权力....

家庭的第二辆车才适合考虑电动车，并且有固定充电桩的情况下

今天美股蔚来为啥跌成这样？

还是政策的扶持重要

回复21#w30.z20.q
目前还是，需要等用户基数进一步提高 iOS fly ~

蔚来什么时候出model3这样的轿车？

回复18#LockKangTa

,蔚来股票 长期持有

蔚来的审美，加上比亚迪的技术，就好了

你这句话放哪儿都能用，何必 「慎独」

财务造假概率大

赶紧做空，这么好的发财机会...

拭目以待吧，我是不信。这数据太容易求证了，调查一下上牌量就出来了

别的不说，反正大街上es6和es8确实比较常见了，要不是买不起我也很喜欢蔚来。国内现在一个蔚来一个领克我感觉最近车都不错，长安和长城的新款也不错

这几个月，蔚来和毛豆3看到好多

一年前的各个蔚来帖子里，有意或无意的负面评价占了大半。蔚来这个牌子，在网友中的声誉应该是慢慢正面了。

回复9#qiuike


你这个是正版，胶条掉落和网络不好是最大两个槽点！

去年底我买了1w刀的nio，希望以后能换一台es8或者两台es6.

回复14#iamwrong


能换电池，这点对保值贡献很大。等于一个可以硬件升级的汽车，比纯粹软件升级的优势大很多。而且蔚来也支持升级中控屏幕，车顶材质，将来能支持升级无线模块就好了，最大的bug就补上了。

感觉蔚来为了盈利，已经放弃自研，比如L4自动驾驶转成和mobile eye合作了。
希望蔚来能做的好，为国家产业升级的车出力，也乘上大家跨越中等收入陷阱的消费升级东风

他不是像瑞辛那样，销售造假。这太低级了。
而且通过会计准则玩弄毛利润这个指标。

多的不说了。懂得自然懂。

不懂，请你多说两句，论坛里不是每个人都精通财务的

2019年，比亚迪汽车业务贡献了毛利润138.46亿元，毛利率为21.88%，同比提升了2.1%。，Tesla 2019 3季度财报毛利率是22%左右。

8%的毛利率？嘿嘿！这是传统产业的毛利率水平。

为啥昨天股票还跌了

回复36#cybervsq


mobile eye只能提供分析算法和芯片，并不能提供全套自动驾驶系统，和Bosch不一样

翻了这么久，也没见个D版蔚来群啊

D版蔚来有微信群，只不过没声张而已。

多谢，已经入群

开个玩笑，不过异曲同工


关于这个事，我简单说两句，至于我的身份，你明白就行，总而言之，这个事呢，现在就是这个情况，具体的呢，大家也都看得到，我因为这个身份上的问题，也得出来说那么几句，可能，你听的不是很明白，但是意思就是那么个意思，我的身份呢，不知道的你也不用去猜，这种事情见得多了，我只想说懂得都懂，不懂的我也不多解释，毕竟自己知道就好，细细品吧。你们也别来问我怎么了，利益牵扯太大，说了对你我都没好处，当不知道就行了，其余的我只能说这里面水很深，牵扯到很多东西。详细情况你们自己是很难找的，网上大部分已经删除干净了，所以我只能说懂得都懂。懂的人已经基本都获利上岸什么的了，不懂的人永远不懂，关键懂的人都是自己悟的，你也不知道谁是懂的人也没法请教，大家都藏着掖着生怕别人知道自己懂事，懂了就能收割不懂的，你甚至都不知道自己不懂。只是在有些时候，某些人对某些事情不懂装懂，还以为别人不懂。其实自己才是不懂的，别人懂的够多了，不仅懂，还懂的超越了这个范围，但是某些不懂的人让这个懂的人完全教不懂，所以不懂的人永远不懂，只能不懂装懂，别人说懂的都懂，只要点点头就行了，其实你懂的我也懂,谁让我们都懂呢,不懂的话也没必要装懂,毕竟里面牵扣扯到很多懂不了的事。这种事懂的人也没必要访出来,不懂的人看见又来问七问八,最后跟他说了他也不一定能懂,就算懂了以后也对他不好,毕竟懂的太多了不是好事。所以大家最好是不懂就不要去了解,懂太多不好

蔚来ES8最初补贴完 是不是37落地

啥都不选的基础款，44.8-6.75=38.05万