http://weibo.com/lawson23
根据这个微博的分析 机师的目的不是啥绑架或者恐怖袭击 纯粹搞的你马航以及马来政府信誉扫地


机上的乘客在去到45000英尺的减压后 通过氧气罩熬了半小时后都已经死亡
然后机师就去印度洋坠机.......

如果存心去墜機，犯得著多此一舉先減壓嗎？

目的是飞到印度洋的盲带上坠机而不是随便找地方坠机
为的就是让人找不到
让乘客失去知觉的目的就是不让他们有所反抗 毕竟要飞很长时间

只能说 乘客不走运 坐上了死亡航班

希望不是真的。这个推测实在接受不了。

好的LZ你現在在一架改變航線的飛機上，你第一時間發現飛機改變航線而且馬上洞測了機長的目的，請問你怎麼反抗？

怎么可能发现改变航线,乘客根本不可能知道啊.

找不到的话怎么就搞臭政府了还是不明白

乘客根本不知道飞哪儿，只要说把屏幕位置显示关掉就行了

嗯，我是只假設下，因為我無法明白LZ那個必須先要弄死乘客才能去墜機的推理是怎麼得來的.

这么做的动机是什么？太奇怪了……

任何造成目的无法实施的可能性都要去除
机长要对付的不仅仅是乘客还有乘务人员
反正要清除一切阻碍有可能无法完成目的的行为
机长的飞行路径和方式都是经过慎重考虑
外加飞上45000已经是既定事实 这个情况下 客舱只有 30分钟的供氧量也是事实
而且整个路径那个微博也推断正确
所以是否会发觉不是最大问题 而是 那些乘客现在基本上都已经挂了可以理解为反政府行为
让马航和马来政府的信誉完蛋 现在的确达到了
而且各种其他途径证实了 这个机长是支持反对派的乘客不知道在哪也不代表空乘不知道在哪
空乘知道有问题 会联合乘客一起阻止这行为的可能性不会没有吧

[本帖最后由 helllee 于 2014-3-16 14:49 编辑]

我現在質疑的不是乘客在45000的高度還能活下來，而是在機長做掉了那麼多人後，可以有的行動選擇很多，LZ憑什麼就直接認定機長一定要去墜機？

按樓上所說的要對抗政府或弄壞馬航的聲譽，有必要非得到一個無人知曉的地方墜機嗎，這是什麼邏輯？

[本帖最后由 jiaju的马甲 于 2014-3-16 14:53 编辑]

要做到什么程度才能用自己生命加那么多乘客生命，就为了搞臭政府

就是用命去玩躲猫猫，失联第一天就有这种感觉

确实有可能，这是目前状况最差的结果了

这是厚黑学

为啥坠机那个帖子里面其实已经说的很清楚 或者说 预计的位置 建议认真看看
在那条弧线上 向北的可能性很低 因为 那个位置要穿越的雷达区太多 随便就找到了
而南飞 基本是避过雷达区 所以一直无法顺利的探测到最终位置 特别 8点多的时候飞机已经没有油印度洋所在的位置就是个盲带 并且盲带的范围比法航更大 寻找难度很高。

目的就是为了让各国找不到，并且让马航和马来西亚政府信誉完蛋 现在的确也做到了这点

放屁！乌鸦嘴！
他们都会平安的！！！！！！！！！

惊了，柯南再生。

作为机师为什么要选择坠落印度洋？

不明觉厉

说不通吧。。。。要搞臭马来西亚直接起飞撞双子塔效果多好？

如果不想把事情搞大，为啥又要飞到45000去把乘客给憋死？把一飞机人憋死的恶劣程度和撞楼实际上是一样的。。。

嘛 所以建议看看那个微博就是由于弄的太复杂
撞双子塔 只会归咎于恐怖分子
但是现在的做法 就是让全世界看得出 马来政府的无能

作为反对派支持者，做出这种事搞臭的可不只是政府和马航。。。

穆斯林国家啊。。。。。。。。。。

我觉得不太可能是处于这个目的。从这个结果推论目的，有点太理想化了

本帖最后由 oversleep 于 2014-3-16 16:20 通过手机版编辑

飞机等级很严明，空乘也不知道的
空乘不允许进入驾驶室，所有通知都是里面电话播出，外面接听准备
所以只有驾驶室里的人知道

没有任何人能进去。搞死他们干啥？

一般来说坐大巴长途的人都不见得认得路变了，你觉得会有飞机乘客认识航线？

国际航班的显示屏一般不都有当前航路

当然这个也可能被关闭

有没有可能是黑色幽默，找个地方放下，说大家解散……

这个太容易关了，最多说一句天气影响需要保证驾驶信号就行了
空乘所得到的消息，和乘客其实是一样多的，这个就像手术室，里面的人不出来，外面护士只能说等待，而且禁止影响里面

关键是这是在陆地，如果飞着飞着，对地面有可是度了，看到是茫茫大海，难道不觉得奇怪？天亮了就要到陆地上飞的。这不是跨洋飞美国啊。

时间表没错的话，等天亮了乘客已经因為失压完蛋大吉了。

不会，因为基本上没人开窗，能看到下面的时候阳光太强烈

找到了不是更能黑政府嘛

这客机要降落，得要稍微大点的机场，周围肯定不是什么无人区，然后像你说的，解散，先不说乘客觉得事情不对，产生暴动,237人 VS 2人；就说这乘客除非一下飞机就被武装组织控制了，不然总能找到点法子取得联络报平安，那这整个计划就被曝光了。这样做的话，计划就会变复杂，不确定因素也会变多，不好控制…………所以这两驾驶员让后边变成237具尸体，然后想干嘛就干嘛就顺利的多了…………

如果这是真的，那这事真的是太邪恶了.

最近坐这几次都显示不正确，一直停留在出发地，国航的

我觉得根本不可能在陆地上，首先要避开所有雷达难道就很大，其次如果安全降落要找个不被外界所知能起降大型飞机的机场也不可能，如果坠落在陆地上那么多天也不可能没有消息

[本帖最后由 nlkbx 于 2014-3-16 19:16 编辑]

在陆上降落的话必然在地面有接应的同伙啊，不然不可能这么久一点响动没有
不然就是去坠机了
巡航过程中基本在云上吧，能看个屁出来

不弄死的話，等後面的人明白過來你咋辦？降落以後你咋辦？要上廁所你咋辦？

不是说有30分钟吗？还不够乘客反抗？

30分钟之内你又不知道出了什么事，驾驶员编个理由就搪塞过去了，他们再把客舱卸压，等你反应过来事情不对，已经是缺氧+低温状态了，基本失去了反抗能力…………

以后上飞机是不是要自备暖气和氧气瓶？

自己百度啊

太阳神航空522号航班事故

才12分钟就全部昏迷了。

没用…………你要上了这种驾驶员想要弄死你的死亡航班，做什么事情都没用了………………除非你会开飞机！

还得满足：
①能弄开驾驶舱舱门；
②机上还得有个人会开飞机的人做副驾驶；
③最重要，在揭露机长即将进行恐怖路线的过程中，首先怎样证明自己不是劫机犯。

我觉得，如果不是拍电影，这些个挺难做到的…………

[本帖最后由 重装高达 于 2014-3-16 20:31 编辑]

出门随身带个GPS还是很有必要的啊