那和国外的价差怎么解释？ 关税没那么高啊

闹大了啊

所谓反垄断 就是一出闹剧 我等p民当娱乐新闻看就行 认啥真？

市场决定的价格，卖的再黑也有人买这才是问题。

最大的垄断是钻石，其实这都是奢侈品的特征。

赞一个 太强大了 还是低估了天朝的睡啊~ 万睡万睡万万睡

欧美国家的零整比在300%左右，，但是人工贵，所以导致撞坏就换一辆的节奏

又是一种发家致富之道啊！哈哈哈！买1辆=12辆，赚11辆，哈哈哈

哈哈哈，整这个整上瘾了。。。全国各地仿效吧。。

有钱人愿意买，fgw有这精力多调查电信运营商吧

进口豪车代理商（几乎涵盖所有的品牌）的幕后老板是周XX
这个时候整豪车市场，这么说就该懂了吧

泵车 呵呵 表示无语

兄弟一看就是拔过夏阁艾迪剑的人啊。。。。

工时费和零配件4S店分别收的

之前不有个新闻么,宝马I8的价格在国外和国内差了最起码1倍..
国外都为国内叫屈了...但是你看看那帖子里面的回复..
大部分都是说有钱人不差那么点儿的..嘿嘿..

可是这次最近的新闻不止讨论零配件问题 连工时费定价 都要接入的赶脚 我不太了解手机行业 但是印象中 貌似 手机的成本也很高吗？ 为什么那么贵 ？ 比如4S店放开原厂副厂零件准入制度 车辆因为 副厂零件缺陷造成的整车故障 如何定责？总要有个标准 首先 监管 制度不完善 质量标准参差不齐 同样的配件质量检验标准不同 怎么要求定价相同 道路上有多少 保险公司报废 作价卖给修理厂的车在行驶 这些修理厂 可能不考虑成本使用原厂配件对车辆进行维修？ 我见过 修理厂把气囊缝好重新安装的 这样能保证气囊再次使用吗？
总之 再这样不分青红皂白 乱罚一通 只能导致汽车行业经济的衰退