AT的有，双离合和cvt有吗，怎么感觉cvt也很肉，起步钢带都在打滑么
小尾巴~

回复1#thinkidea
钢带打滑就得大修变速箱了，只是起步设计成这样减少变速箱负担，低端cvt承受不了太大负荷。 iOS fly ~

回复2#Apocalyps
Cvt也是有液力变矩器吗小尾巴~

本田的有，其它的没有

双离合没有，at有，cvt也有

现款天籁的CVT有，上一代没有

丰田的cvt好像也有

丰田致炫的cvt是有的

cvt有 双离合不一定有 iOS fly ~

回复1#thinkidea
记得有的厂商双离合也设计了液力变矩盘，液力变矩盘就是传动中的bug 永远在半离合状态，AT要是没有锁死，光用液力变矩器是不行的。 iOS fly ~

你开玩笑了，我就在开带液力变矩器的双离合，每个档位都能锁止

回复5#微笑与默默
本田就有 iOS fly ~

cdx的dct变速箱是有液变的，本质上就是加液变的双离合，很小众。 iOS fly ~

回复1#thinkidea

小日本的CVT一般都有，国产车的一般是干式离合片

双离合本来就是全域锁止的，带液力变矩器的反而不容易锁止，但不容易顿挫。
带液力变矩器的双离合很少，印象中只有本田的RDX有。

本田的双离合带液力变矩器 iOS fly ~

回复3#thinkidea
离合器？有啊
iOS fly ~

回复15#monkeyfunc
CDX吧 RDX是10AT

我的16轩逸感觉也打滑了。。。
保修到期最后一周去检查，狗逼4s死活说测试不出来
但是实际就是低速转湾的时候，踩油门，转速会飚到4000+但是没速度，然后迟钝一秒两秒，突然窜个档，转速掉下来速度开始升上来
还有上坡的时候，还有急降速到二十，再提速要特别小心，稍微深踩一点点，就会飚到4000转

回复19#宫小路
还不赶紧卖掉留着过年？上一代日产cvt要命的 iOS fly ~

唯一一台车啊。。。还是全款提的。。。开到报废

回复21#宫小路
准备爆雷还不快跑卖了添点买新的卡罗拉 iOS fly ~

这种不是打滑，只是日常保护，cvt的日常，日产比较明显，本田丰田不那么明显。有人把这种情况叫做皮筋效应，像是要蓄一下力的感觉。如果是打滑，钢片瞬间就会磨损过度，大修。

酱紫。。。开了三年，没有出现，就是临近保修期，电池废了，开始有这种迹象，4S说电池问题。换了电池确实好了很多，但是还是偶尔会有。 不是打滑我就放心了。。。